Подскажите пожалуйста а подрамник одинаковый у Ситроен эвазион Пежо 806 и Фиат или нет,хочу у себя на Ситроен поменять 2000г.в 2.0 бензин а на разборках предлагают от Пежо Фиат причем других годов а подойдёт или нет у всех варианты разные.Может сталкивались с такой проблемой.
Как со стартером дела..у меня Фиат Улисс..2.0бензин плюс газ .сегодня минус 10 утром в 6.40пришел не завелась стартер не крутит как быть...аккумулятор ещё не плохой...да забыл сказать рубки коробки прихватило...передачи не включить на нетралке..а мороз усиливается передают до -20..и какбыть...
Я так понял Вы сейчас говорите о лямбда зонде который расположен до резонатора, а там где фишка должен быть датчик давления воздуха (что я называю расходомером в данном авто)... Из за всего этого у Вас будет увеличенный расход из за отсутствия и того и того, могут плавать обороты и быть немного завышены! Я Вас правильно понял?
Добрый день у меня ситроен эвализион 1,8 8 кл надо поменять колпачки все говорят, что надо снимать двигатель не могли поделиться видео как это делать заранее спасибо
Лёша добрый день. У меня такой же, но стала проблема не заводится вообще. Пересмотрел всё что можно, почистил форсунки,поменял свечи зажигания, зажигание по меткам но не заводится. Может что подскажешь
Добрый день, если вообще не схватывает, смотрите датчик коленвала либо топливный насос, если пытается что нибудь смотрите катушку, норм ли пробивает искра, проверьте компрессию, если малая, добавьте масла в колодцы, немного, грамм по 20, прогрейте свечи и пытайтесь завести, если есть и бензин и искра
У нас Фиат Улисс 2000 года объем 2 бензин по моему все одинаковое.Гонит в салон холодный воздух.При открытом клапане заливного расширителя антифриз выдавливает.Если сталкивался с этим расскажи. Просьба по ремонтам сделать скидки.Бардачок тоже не доконца доходит.Один завод.
Скорее всего, вы либо меняли антифриз, либо где то есть подсос воздуха, помимо заливной пробки, система очень сложно поддаётся развоздушке, на это нужно время и терпение)
@@user-lg6de4fm5v видео нету, что бы быстрее это сделать, нужно открывать патрубок на печку, на радиатор верхний и заливать, закрыть прочно пробку бачка, ездить и наблюдать
Почему хотели дизель?я брал специально бензин чтоб поставить газ и ездить экономично.но машина сыпется и я не вижу смысла вкидывать 500$ на 4ое поколение газа....какое поколение газа у вас стояло?куда именно врезали?
Заменил стойки стабилизатора поперечной устойчивости("косточки").и при езде по ямам сильный стук..все подтянуто.причом менял сначала с одной стороны --и там стучало.потом с другой-тож начало.что я мог нетак сделать???
Добрый день! Фиат Улисс 2.0 бенз 95г. На предохранитель Бензанасоса подкапотного блока нет питания.Что может быть и где искать? Предохранитель целый,у меня стоит газ
У меня педаль сцепления на улисе очень тугая. нужно вдавливать в пол чтоб переключаться а если прозеваеш то машина глохнет.-появляется ошибка и при повторном запуске работает не коректно....сама педаль вроде никак не регулируется а я привык на всех машинах ездить на "короткой"педали сцепления...что можно с этим сделать?
Если у Вас гидровлическая педаль, нужно смотреть в первую очередь уровень жидкости (тормозная), затем цилиндр который выжимает лапку и уже потом цилиндр сцепления педали! А тормоза вообще хорошо работают?
@@sheveLyoshka007 педаль обычная с тросиком и лапкой на кпп.и по инструкции не регулируется.-самонатяг.но как по мне у нее сильно большой ход.хотелось бы поменьше.а как у вас на машине?
Здравствуйте. Начало заливать свечи на холодную ещё кое как заводится и сильно троит поработает минуту заглушил и больше не заводится пока не поставишь сухие свечи может подскажете с чего начинать смотреть
Здравствуйте, если заливает все свечи одинаково, в первую очередь нужно смотреть метки ремня ГРМ, если заливает только 2-3 свечи, смотрите ВВ провода и катушку зажигания (весь подвох в том, что при выкрученной свече, катушка будет давать искру, а уже под давлением в цилиндре она будет пробивать на корпус между блоком и корпусом катушки распределения) для того чтобы это действительно увидеть нужно катушку снимать и визуально кругом осматривать! P.S. Если поможет или найдёте другую причину, отпишите, хотя других причин навалом, начиная с плохого качества топлива и т.д.)
Здравствуйте. Разобрался . Дело было в катушке зажигания и ещё был такой нюанс когда снял катушку заметил обломанный штекер. Начал искать от куда он а за катушкой в заде двигателя стоит три датчика и на двух были обломанные штекера один ещё кое как держался а второй слетел( подозреваю что мне их сломал мастер который менял прокладки под выпускным коллектором так как эти датчики рядом находятся) восстановил фишки поставил новую катушку и полёт нормальный.
Метка на распредвалу, есть отверстие в шестерне и блоке, стыкуете, на коленвал метку можно определить по кожуху, так же отверстие в шестерне и на блоке торчат два уса, между ними штопорите, почитайте ниже, я уже описывал по этому вопросу
Здраствуйте. У меня есть точно такой машина. Матор стукнул. Запчасти не могу найти на него у нас Казахстанае. Какой матор можно поставить место родной двигатель. Спасибо.
Если из линейки евазионов, то мотор по креплениям можно ставить любой, а вот от других а/м не вкурсе. Самый надёжный дизельный 2,1. Но там могут возникать проблемы с насосом т.к. он электронный!
Да забыл сказать..до этого ездил бес проблем...ну накануне правда вечером ездил побольшому снегу по полю..ну этот танк просребся нормально...может снег попал и вода ...так как в 23.00заводилась все отлично телефон в авто забыл выходил на15секунд завел и все добре..а утро все пипец .и прикуривал..ну это стартер так как не крутит .слышно что насос топливный качает работает...как коробку отогреть..машина на улице стоит..чтобы завести с буксира
Морозами может подбивать радиатор печки, если воздуха выходит хорошее количество, то дело только в радиаторе, нужно чистить сам радиатор. П. С. Это при условии что у Вас один моторчик печки, если два, то может просто один из них перестать работать и будет такая же дичь
Добрий день підкажіть бутьласка. Все було добри прйхав заглушив машину на другий день нікуди не йхав на третій день прийшов не відчиняється відкрив в ручну сів акумулятор поміняв включив зажиганія і щось почало гудіти під капотом в районі релюшок провирнув мотором стало менши гудіти і так три рази і все машину не можу зависти нічого не гудить чек не горить і іскра пропала все в блочках перевірив все в нормі і ніяк не завиду . Підкажіть бутьласка які можуть бути причини бо я вже не знаю що робити і вийхати від дому не можу
Привет, честно, не помню) давно продал, после этого видео, через неделю продал) но знаю что свою щётку заднюю делал, нужно снять моторчик и разработать сам палец, он там ржавеет и его невозможно прокрутить, а включалась она помоему рычажком упрвления щёткой вперёд или на самом рычажке есть крутёлка, её нужно крутить по часовой, либо так либо так, по другому ни как)
Возникла ещо проблема---сначала долго заводится.после поездки может и не завестись...если устроить танци с бубном можно и завести.-через раз.бывает заводится-обороты до нормальных холостых-потом падают и машина глохнет.что это?чистил дросельную заслонку.регулятору хола только пол года.снял правда бензонасос там грязь на сетке-поставлю назад напишу
Посмотрите топливную, воздушный фильтр (всё возможно), если всё норм, похоже что выделывается датчик положения коленвала (некорректно работает), стоит он на кожухе маховика вроде как!
1. Убедись на 100% что течёт именно не по блоку и на фильтр, а именно с самого соединения 2. Если всё-же между фильтром и блоком то попробуй плотнее зажать. 3. Если и это не помогло, смотри скважинки может есть на месте прилегания резинки. 4. И ну если вдруг, перед установкой фильтра нужно смазать резинку маслом)
@@user-ht6xf8kg4x Возможние неполадки 1. Езда на холодном двигателе, короткие переезды или термостат. 2. Нога тежолая, или надо всем мощь показать. 3. Ушатанный двигатель.
