Šteta što se više ne proizvode takvi automobili, nekada se to pravilo kvalitetno i da traje a ne kao danas 50% enterijera reciklirana plastika, odličan video, veliki pozdrav iz Srbije 👍
Ne bi se slozio, dijelova za auto ima gdje hoces, narocito danas u doba interneta, biras novi ili rabljeni. Cijene ako gledamo danasnje aute gdje je neki redovni servis oko 1500-2000e su bagatela.
Vozilo rođeno za izlaganje u svakom muzeju umjetnosti , Gandini ga je nacrtao za sva vremena, za 100 godina će biti vjerojatno sasvim uklopljiv u normalni promet i izgled vozila koja se budu tada kretala po cestama i zračnim prometnicama
Sve limuzine tog vremena su bile extra kvaliteta. Volvo, Citroen, Lancia, Mercedes, Audi, BMW, itd... ja vozim lancia Kappa 2.0 5.20 cinkovan bez trunke rdje.
333.405 prozvedenih . Bio je jedan redizajn u 1994 i tada su dobili malo poboljšane motore a 1996 su samo dorađeni motori sa tim da je uveden novi 3.0 koji je rađen samo izmedu Renault-PSA bez volva te novi 2.5 tdi je uveden uz poboljšani 2.1 .
Hvala na klipu druze. I dugo da ga vozis! Nije mi jasno zasto takvih auta se nije vise proizvelo,tj. kako nema nasljednika(C6 se pravio do 2006. i kraj)? Ta,nije hidraulika bozije slovo pa da se ne da napraviti da bude pouzdana. Inače,linija mu je bezvremenska. Lijep pozdrav iz RS!😊
@@dulersk1050 hvala druze. Auto je od kuma, on je ljubitelj starih Citroena i imao ih je vise i sa hidraulikom je rijetko kada imao problem, a te kugle se ako i odu dosta jeftino rijese. Pozdrav i tebi iz HR. 👍🍺
Danas bih imao motor od 0,9 l uparen sa hibridom, sa zupčastim remenom u ulju. Naravno da bi to bio podignut XM SUV. Koštalo bi 50 tisuća eura za početnu točku.
@@bojanmitrovic5758 6 brzina automatski mjenjac se prvi puta ugradivao tek od 2001. u BMW e65, tako da u to vrijeme je 4 brzine bilo normalno, a i HD auto mjenjaci imaju preko pretvaraca drugaciji prijenos pa nije isto kao i 4 brzine u klasicnom rucnom mjenjacu.
