Citroen Xm 2.1 Saugdiesel der Underdog??? 

Ja es gab modelle in Frankreich original ohne Heckspoiler! Ja als Sauger absolut selten!

Ein XM ohne Heckspoiler? Das war dann sicher ein XM der zweiten Generation Y4. 🏃‍♂

@@SechsFluegel Nee, einige Basismodelle hatten keinen Spoiler, hab das damals erstmals im Frankreich-Urlaub gesehen. Bei uns hatte der XM immer einen Spoiler. Übrigens hat auch das Facelift einen Spoiler, der liegt aber an der Heckklappe an

Momentan ist das Auto noch beim Aufbereiter, werde schauen ob ich noch eins machen kann! Lg Petar

@@citroen4live359 Na auf jeden Fall! Hab auch ein Abo da gelassen und lasse mich überraschen. :)

Ja der hier ist Original aus Deutschland Erst Auslieferung. Es gibt noch 3 andere aber aus Frankreich importiert. Es war nur die radio Vorbereitung drin ! Es gab verschiedene Radios, im Pallas ist ein schwarzes drin es ist bissi hochwertiger beide sind clarion. Im y4 dan das 3040/4040 von Philips. Ja es gab auch verschiedene Lautsprecher Systeme drin allgemein im y4 besser als im y3 obwohl es da auch unterschiede gab. Lg Petar

@@citroen4live359 Original aus Deutschland, obwohl dieses Modell offiziell von Citroën hier gar nicht verkauft wurde!? Dann muß es ein sog. Grau-Import gewesen sein, der aus Frankreich geholt wurde. Solche Grau-Importe gab's damals oft hier in Deutschland, egal von welchem Hersteller, da die Autos damals im Ausland immer günstiger waren als in Deutschland, was auch daran lag, daß die Autos im Ausland auch nicht die guten Ausstattungen hatten wie hier in Deutschland. Wer aber die bei den Grau-Importen dann fehlenden Ausstattungsmerkmale nicht wirklich brauchte/wollte, für den waren diese Importe ihr günstigeres Geld wert.

Bei dem XM gab es in der Regel - wie bereits geschrieben wurde - eine Radio-Vorrüstung, die aus einer Lautsprecher-Grundausrüstung, Dachantenne und fertige Verkabelung bestand, um nur noch ein Radio anzukabeln und im Radioschacht zu versenken. An Radios gab es damals meiner Erinnerung nach Philipps- und Grundig-Modelle, die man beim Händler wählen konnte und die dann dort eingebaut wurden. Wenn einem diese Radios nicht gefielen, konnte man auch selber alle gängigen damals im Handel erhältlichen Radios im XM einbauen. Man war nicht zwingend auf die beim Citroën-Händler erhältlichen Radios angewiesen. Es gab dann noch die Clarion-Soundanlage zum Bestellen, wo im Werk bei der Produktion die Lautsprecher der Soundanlage bereits montiert wurden und ein Lenkrad mit Radio-Fernbedienung. Das entsprechende Clarion-Radio wurde m. W. dann auch wieder beim Händler eingebaut. Ob es damals bereits RDS gab weiß ich jetzt nicht mehr, das kam wohl damals auf das jeweils gewählte Radio an. Ich könnte mir zumindest denken, daß es das beim teuren Clarion-Radio gab. Was die Anzeige der Frequenzen und/oder der Sender angeht, so war dies damals immer nur auf den Radiodisplays selber abzulesen; so wie es damals üblich war. Wir sind hier immerhin im Ende der 80er und den 90er Jahren. Die Anzeigen dieser Angaben der Radios in irgendwelchen Displays im Armaturenbrett u.ä. gabs beim XM nie; das gabs erst ab dem Nachfolger C 5.

Besteht irgendwo die Möglichkeit Kontakt via PN aufzunehmen? Bin noch relativer Citroen Neuling und bin froh um jeden Tipp.

Ich bin der glückliche Besitzer.

Nein, der 2,1 Saug-Diesel wurde nicht offiziell in Deutschland verkauft, nur in Frankreich und einigen anderen Ländern. In Deutschland wurde damals nur der 2,1 Turbo D 12 offiziell verkauft mit Schalt- oder Automatic-Getriebe in den Ausstattungsvarianten Classic (Einstiegsvariante) oder Tecnic (Höherwertige Variante). Den 2,1 Saug-Diesel gab es in Frankreich nur als Einstiegsvariante. Ich meine, die Klimaanlage und die E-Fensterheber/Zentralverriegelung waren da nur gegen Aufpreis zu haben. Einstiegsvariante halt. Wer dort mehr wollte, mußte zu einer höheren Ausstattungsvariante greifen. Die deutschen Citroën-Modelle (egal von welcher Baureihe - AX BX etc. bis XM) waren übrigens immer besser ausgestattet, als die Modelle in Frankreich. Für die Franzosen war ein Auto meistens immer nur ein Fortbewegungsmittel, während hier in Deutschland die Autos immer auch ein Prestige-Modell waren nach dem Motto "Was haste - was biste". Ich selber hatte damals einen 2,1 Turbo D 12 Automatic in der Classic-Variante. Gebraucht gekauft, zuverlässig, die besten Sitze der 80er und 90er Jahre Citroën-Modelle und einen großen Kofferraum, der durch die große Heckklappe bequem zu beladen war. Habe ihn dann gegen einen CX GTi Automatique Serie II ausgewechselt, weil mir dieser dann doch mehr Spaß gemacht hatte...

Hallo, man sollte schon über schrauber Kenntnisse verfügen. Habe leider kein Video davon, es ist aber kein Hexenwerk.👍🏻 Ich mache alles selber bis aufs Lackieren und polieren.

@@citroen4live359 Kann es sein, daß Du beim Citroën-Autohaus Petry e.K. in 56370 Schönborn arbeitest, bei dem das XM-Treffen 2019 - 30 Jahre Citroën XM - stattfand?

Die habe ich nur raus gemacht, gehabt hat er schon eine.

@@klausschmidt5284 eben..😄

ich hatte damals noch ein holzdeko-set gefunden, so richtig schönes rot-braunes holz (keine folie !), dass mit superglue angeklebt wurde, auf die mittelkonsole, klimabedienung und luftaustrittdüsen..7-fach lackiert, die hand hat sich drin gespiegelt, beim gangwechsel..den mann, der das auto nachher abgekauft hat , (und in den graben gefahren) hab ich nachher gesprochen - wissen sie, sagte er, ums auto war's nicht so schade...aber das HOLZ, was da drin war, um das hat's mir leidgetan, das war so schön ! 🤣

Ist eigentlich schon ein tolles Auto.

Hallo Christian! Genau diese Radkappen? Würden mich evtl. interessieren ;-)

@@sebastianfernandez3974 Ich glaube ja. Ich guck heute Mittag nach.

@@sebastianfernandez3974 Ja genau diese. Zustand solala.

Ja mit 82 ps und 145 nm kommt da net viel.😄

@@citroen4live359 Und mit laufender Klimaanlage...erinnert mich ans Bild eines Mercedes 200 D :) (wobei beim Vergleich vermutlich ist der XM ein tick schneller?)

@@sebastianfernandez3974 der packt ja spitze seine 180 dauert halt ein wenig.👍🏻 Dafür Verbrauch unfassbar gut zwischen 5,5 und 6,5 liter.

So langsam wie alle behaupten ist er nicht😆 Er ist völlig ausreichend motorisiert.

@@klausschmidt5284 "Völlig" passt wunderbar zur persönlichen Erwartung ;-) Ich habe mir die "Zahlen" geschaut, er war (ist) etwas wie zwischen einen w124 200 D und 250 D. Gemütlich! (und bestimmt erschwinglicher)

Ja er besitzt schon das H Kennzeichen 👍🏻

Und überlebt garantiert die aktuellen modernen Autos. :)

@@michaelb7071 garantiert 👍