Pode não parecer, mas a pequena oração que fez quando passou ali em frente a cracolândia, fez toda a diferença para qem precisava meu irmão. Por isso e pelo teu canal, ganhou mais um inscrito! Abração e vou rodar teus videos aqui sobre a Classic!!!!
Parabens pelo vídeo! TOP! Voce acha que ela ganhou velocidade final com essa troca? Na cidade ela mudou o comportamento? Como? Abs. Voce está pensando em camshaft de performance?
Oi luciano, tudo certo? Gostaria de fazer um pedido... se vc puder, qnd vc colocar o filtro esportivo e a tampa de alto fluxo na sua classic, faz um teste pra gente pra saber se a mistura fica muito empobrecida. Segundo o Bresan, fica mais pobre, mas de forma segura. E vc tem o hallmeter q pode dar uma noçao sobre essa a questao da mistura. Vlw abraço!
Outra dúvida meu amigo: Qual sua opinião sobre o fuel X para regular a mistura nesta moto? A regulagem serviria para o combustível brasileiro ou daria problema? Abs
Vizinho tudo bem? Essa troca que você fez, faz a moto ter uma velocidade final maior ou só pra resguardar o motor? Será que perde a garantia? Forte abraço irmão! Ainda vamos andar juntos um dia.
Unica coisa a comentar rsrs ultrapassagem pela direita putzs... segura Motocliclista... Confiar em quem não te viu (Biker ha 250 faz isso rsrs), ou... Na direitaaa estraga a viajem rsrs... Valeuuuu... Sidnei sul do Brasil... Curtiii o video...
Na minha opinião vc está forçando mais o motor com um pinhão maior. Quem usa bike sabe que o pinhão pequeno, fazemos Menas força pra pedalar. Agora seu motor vai esforçar mais😢
Vai não amigo! Sub quadrado tem torque em baixa. Quanto maior a rotação, menor a curva de potência, o que fiz foi jogar o pico da curva para uma velocidade maior, conseguindo manter de boa uma velocidade constante sem perda relevante
