Excelente ideia. A relação original dessa moto é de 2,8 com pinhão de 15 e com o de 16 passou para 2,62 (para quem não sabe é: cada 2,62 voltas no pinhão dá-se um giro na coroa), perde-se um pouco de saída mas compensa na velocidade final. Normalmente essa redução diminui entre 500 e 600 rpm no motor e as motos aceitam bem. Parabéns pela iniciativa de mostrar o resultado.
@@LucianoKuhfussMas você está usando o filtro esportivo e a tampa de alto fluxo? Porque se estiver usando na minha opinião, vai compensar a perda e retomada por conta do pinhão de 16 dentes! Usei o filtro e a tampa durante um tempo na Himalayan, melhorou consideravelmente as retomadas e nas viagens ficou mais agressiva nas ultrapassagens, mas na minha opinião aumentou em cerca de 5% o consumo.
Coloquei 14/38 na minha intruder 125.... Hoje eu consigo viajar, wntes nao conseguia nem pegar a br dentro da cidade, com 11cv a meteor / classic com 21cv 14/38 a relação deva ficar muito top
Excelente vídeo. Alongou a relação com um pião maior (16d) e pôs à prova numa subida de serra. Nota-se a tranquilidade da moto subindo em quarta marcha, com pouca perda. No plano o ganho deve ser significativo. Destaque para a serra linda. Abraço.
Seus 2 vídeos me convenceu a pegar um pinhão 16d. Vou providenciar um também! No site do brsanparts já tem tbm com um preço bom. Acho que o orignal judia muito do motor da moto a 100km/h. Fico pensando com um filtro o fôlego que daria pra moto... Minha Meteor tá indo para os 34mil kms, acho que descobri um pouco tarde, ou talvez no momento ideal, rsrs...
Agora a dúvida que fica é: Isso não alterou a aferição do velocímetro? Dependendo de como ele registra a velocidade, ao mudar a proporção da relação isso pode enganar a medição. Além disso: como isso afetou o consumo? Apenas reduzir a rotação não necessariamente faz o consumo baixar.
Então irmão tenho uma Meteor 350, vc tem como me passar a especificação do kit que vc comprou, porque eu comprei o kit kmc, pinhão de 15 e Coroa de 42 e comprei pinhão de 16 durag e Coroa de 38, não deu certo de colocar pinhão 16 e Coroa 38, a corrente do kmc não encaixou, por isso preciso saber qual o kit que vc colocou, me passa a especificação se puder, obrigado Luciano, abraço
Pelo que entendi, neste caso, você instalou um pinhão maior que o original, o que teoricamente diminuiria a força nas "arrancadas" mas melhoraria a velocidade final, correto? Caso não tenha percebido diferença na marcação de velocidade, vou experimentar na minha meteor
Olha o torque desse motor é bom, com isso não senti problema na arrancada, eu achei até melhor, consigo ficar mais tempo numa marcha do que antes. Eu gostei bastante do resultado
Tinha uma Yamaha Crosser e coloquei um pinhão menor. para a moto ter mais "arrancada", porém percebi que o velocímetro deixou de marcar a velocidade corretamente, você percebeu diferença na marcação de velocidade? Hoje tenho uma meteor, Na Crosser o sensor de velocidade ficava na caixa de marchas, não sei onde fica o sensor de velocidade da classic / meteor
