Jesteś wielki!! Po obejrzeniu twojego filmu wiem w końcu jak ustawić rozrząd. Obejrzałem ok 35 filmów i nik nie przekazał takich informacji jak ty. Robisz kawał dobrej roboty pozdrawiam.
Super opowiadasz, jak widzę to jest ten silnik co ja mam w Nissanie Qashqai a właśnie się przymierzam do zmiany paska rozrządu i pompy wody .Bardzo pomocne ,👍
Bravo, the best explanation that exists on RU-vid. I don't understand the langue but I understood the demonstration. Keep it up and thank you for sharing this.
Fajny film jasno wytlumaczone. Jednak dodał bym ze napinacz czy fasolki warto dokrecac z odpowiednim momentem. Nie kazdy ma wyczucie. A tak to super:) pozdrawiam
Dobry filmik mordo. Naogladalem sie tych instrukcji z renault fanatykow hehe. Zrobilem po swojemu i silniczek jak by mial wiecej koni. Ps. Napinacz wiadomo ze ytza skontrowac. Jak juz zrobile. To dopiero tu trafilem. Blokada duzo daje. Pzdr. Jebac poradniki dla kowalskich co pare zloty zaluje i sie pruje. Ps. Wymienialem zonie rozrzad w scenicu mk3 1.5 110 km ma 170 tys km i pasek byl z 10 roku razem z pompami i napinaczami. A mimo to pompa byla jal nowa 🙀🍻
Dla zainteresowanych. Do silnika K9K 636 blokada wału ma długość 70 mm. Oczywiście część, którą się wkręca w blok. Wczoraj, robiłem rozrząd w swojej megance z 2014 r. 110 KM moc silnika. Poza tym na pasku są znaki, które pokrywają się ze znakami na kołach. Napęd rozrządu na klinie. Pompa paliwa na małym kole zębatym. Pasek rozrządu 119 zębów. Blokada wału opiera się o stopkę, a nie tak jak niektórzy sądzą, że wchodzi w wycięcie na wale. Dlatego też dokręcając koło pasowe można dokręcić na blokadzie 120 Nm i wytrzyma. Procedura jest 120 Nm + 90 stopni +- 15 tolerancji. Dociąganie 90 stopni zrobiłem już na 5 biegu i wciśniętym hamulcu (potrzebna druga osoba).
Hej. Blokady do 1.5dci występują w trzech rodzajach lub długościach. 1. Dla silnika 1.5dci i mocy ...... długość blokady to......... 2. Dla silnika 1.5dci i mocy ...... długość blokady to......... 3. Dla silnika 1.5dci i mocy ...... długość blokady to......... Brak znaczących wyczerpującej odpowiedzi. Pozdrawiam
Rewelacyjny filmik wszystko fajnie pokazane leci sub. Mógłbyś podać długość tej blokady wału ? Będziemy wdzięczni wszyscy 😋 Mam dayco ktbwp 3222 i tutaj pasek ma tylko 2 paski i to 4 zęby zjechane do siebie czyli na pompie paliwa brakuje 4 zębów do punktu, śruba mocująca koło paska klinowego do wału - średnica, długość i gwint inne -wnioskuję, że rozrząd nie do tego silnika (Megane 3 2011 1.5dci wał z klinem i regulacja koła rozrządu)
Wygląda na to że mimo tak poprawnego i zablokowanego rozrządu i tak może wkraść się błąd i różnica między wałkiem rozrządu a mianowicie ustawienie fasolek względem czujnika wałka .Ewidentnie widać że ustawienie fasolek w skrajnych położeniach spowodują rozbieżność w silniku bez klina na dolnym kole.Napewno nie spowoduje to kolizji silnika i silnik zapali bo silnik zapali również z odłączonym czujnikiem wałka ale czy będzie chodził poprawnie ? Myślę że optymalnym miejscem śrub w fasolkach to mniej więcej środek jeśli się mylę proszę o odpowiedź...
Proszę napisać jaka w tym silniku na filmie jest pompa paliwa, podejrzewam że 40 zębów a w moim renault ktoś kiedyś założył 30 zębów i pasek jest luźny i rozrząd przeskoczył
Czy blokada wkręcona w blok wytrzyma dokręcenie koła pasowego z momentem 120+95stopni ? dodatkowo skąd wiedzieć jaka długość blokady wału będzie odpowiednia ?
Który rok Clio to jest? Chcę wymienić rozrząd w 2006 1.5 DCI 50KW - to będzie ten sam schemat działania co tutaj u ciebie? Co z pompą wody? Normalnie odkręcić i wyjąć czy jakaś większa magia z nią jest?
Clio jest z 2007r. To jest 3.generacja. Co do rozrządu to możesz mieć dokładnie taki sam, lub ewentualnie na górze sztywne koło a na dole wolne (bez klina). Z pompą wody żadnej magii nie ma. Tylko pamietaj żeby blok dokładnie wyczyścić pod nową uszczelkę. Pozdrawiam i powodzenia.
Czy silnik 1.5 dci z 2014 roku będzie miał regulację koła na walku rozrządu i czy we wszystkich 1.5 dci należy pompę paliwa zgrywac na znak? Mam nadzieje, że w miarę jasno się wyraziłem 😉 Generalnie bardzo jasno wytlumaczone co i jak. Spoko instrukcja 👍
I tu mnie zagiąłeś ;) Szczerze mówiąc nie miałem okazji pracować z tym silnikiem. Wiem tylko że wsadzili tam wtrysk Simensa i że sam słupek jest dużo droższy w zakupie.
@@FilipekService Podpytuję bo niedługo u siebie w megance z 2014 będę robił rozrząd. Mam lagune z 99r. z silnikiem 3.0 V6 i tam jest identyczne rozwiązanie z "ruchomymi" kołami wałków rozrządu. Bardzo wygodne rozwiązanie wg mnie. 👍 Poszedłem od razu na głęboką wodę i na tym silniku uczyłem się pierwszej wymiany rozrządu. Stwierdzam, że stara dobra mechanika to jest coś. Wymiana rozrządu mimo skomplikowania większego niż w rzedowych silnikach jest i tak mega intuicyjna. Będę teraz się uczył na swoim 1.5 dci. 😁
@@a.t.8297 Chęci+ myślenie+ skrupulatność+narzędzia+ informacje techniczne= przepis na sukces w mechanice. Jedna tylko uwaga: żadnego ze składników nie może zabraknąć. ;) Powodzenia
Witam, po wymianie rozrządu auto nissan Qashqai 1.5 dCi k9k 110hp auto odpala elegancko ale ewidentnie występuje szarpanie jadąc przy stałej prędkości powyżej 2 tys obrotów.. 5/6 bieg( przy małych prędkościach tego nie czuć/jazda po mieście) odczuwam to jakby odcinało paliwo przyduszał się. Gdy zapytałem mechanika mówił, że pompy nie ustawiał, bo nie ma znaczenia.. minął tydzień od wymiany, a auto dalej mi podszarpuje. Jutro jadę na oględziny do niego. Czy źle ustawiona pompa może się tym objawiać?
A czy rolek napinaczy nie powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym. Widziałem przypadek gdzie gość miał w nowiutkim rozrządzie zatarte łożysko w napinaczu. Na moje śruba była dokręcona zbyt mocno i się przegrzało łożysko w wyniku odkształcenia bieżni.
Teoretycznie każdą śrubę czy też nakrętke należy dokręcać odpowiednim momentem. Ale jakoś bardziej ufam sobie niż tabeli momentów w tak prostych konstrukcjach. Co innego grupa VAG. Tam ze względu na materiały z jakich wykonane są śruby czy też nakrętki należy BEZWZGLĘDNIE trzymać się procedur. Nie zrozum mnie źle nie próbuję tu z Siebie robić guru mechaniki. Ja tylko pokazuje jak wykonać naprawę (w mojej ocenie) zgodnie ze sztuką. I nie martwić się ze się coś rozsypie. Pozdrawiam.
@@FilipekService Nie ma problemu, ja też nie miałem zamiaru wytykać tylko spytałem bo co widziałem zestawy rozrządów to były instrukcje z oznaczeniami momentów.
Będę wymieniał w modusie 1.5 dci pompę wtryskowa i prawdopodobnie regenerował wtryskiwacze. W filtrze paliwa po rozcieciu widać taką miedzianą maź, myślę że to opilki pompy cr. Samo auto jezdzi dobrze nie dymi pali ładnie czasami za drugim razem. Ale zapalil się klucz na desce i po podpieciu do kompa wyszedł błąd 2 wtrysku. Po skasowaniu błąd powraca po ok 80km. Pompę chce kupić nową nie regenerowaną. Mam pytanie czy są jakieś specjalne procedury przy wymianie tej pompy czy trzeba cos ustawiać poza znakiem na kole pompy i pasku?
Witaj. Przy wymianie pompy nie ma żadnych dodatkowych ustawień. Zanim wymienisz pompę daj wrtyski do sprawdzenia bo z tego co piszesz wnioskuję że nie dzieje się nic złego. Jeżeli jednak po sprawdzeniu wtrysków okaże się że jest coś z nią nie tak, to musisz przed wymianą pompy wymyć zbiornik i przewody paliwowe. Oczywiście musisz wymienić filtr paliwa. Pozdrawiam i powodzenia
@@FilipekService dziękuję za szybką odpowiedź:) akurat myślę w temacie opilkowania ze u mnie to występuje bo właśnie w filtrze była ta skrząca maź- od pierwszego zapalenia się błędu auto przyjechało może z 300km bo nie chcę wtryskow załatwić. Wiem że dokładnie należy przy tej operacji wypłukać uklad paliwowy bo niestety filtr nie jest w wstanie zatrzymać opilkow bo są zbyt małe. Bylem u znajomego który wymieniał filtr paliwa tez w 1.5 dci i rozcielismy go z ciekawości był czysty w środku na dnie-bez maźi. U mnie tej maźi jest może z poł łyżeczki od herbaty. Czyli prawdopodobnie wnioskuję że opilkowanie się zaczęło jakoś niedawno. Przebieg to 189tys raczej oryginalny. Nie wiem też czy jest sens bawić się w regenerację pompy jak nowa oem kosztuje 1400zl
@@FilipekService dziwne bo auto przez ostatnie 3 lata i przejechane 10 tyś km bo tyle je posiadamy choc bardzo mało jeździ (ok 3 tyś rocznie) tankowane tylko i wyłącznie vervą niczym innym do momentu zapalenia się kontrolki wtrysku później raz zalana zwykła on.
No i tu masz rozwiązanie zagadki. Paliwo VERVA, jakościowo bardzo dobre, natomiast nie ma rotacji w zbiornikach na stacjach benzynowych (inaczej mówiąc długo leży) i stąd mogą w nim występować zanieczyszczenia.
Jakiej firmy masz pasek? Ina? Ja kupilem i ma tylko oznaczenia na walek i pompe, a na wal nie ma. Kreski w odstepie 19 zabkow od siebie, a na wal pusto. Jak to teraz ogarnac?
Co do pompy cr,auto by odpaliło i jeździło jednak ciśnienie w szynie paliwowej mogło by dostać dziwnych pulsacji ze względu na brak zdrajca wtrysku paliwa z pracą sekcji budującej ciśnienie.
W boxerach z silnikiem 2.0 blue hdi jak nie ustawisz odpowiednio pompy do rozrządu to po jakimś czasie zerwie zęby z paska chociaż na początku będzie jezdzić normalnie prawdopodobnie przez skoki ciśnienia paliwa tak jak mówisz a pompa w tym silniku napędzana jest z wałka rozrządu za pośrednictwem dwóch kół zębatych
Same graty plus remont głowicy to około 2000PLN. Do tego drugi dół. Jeśli chodzi o silniki 1.5dci 1.9dci Renault to nie ma mowy żeby używany silnik kupiony "gdzieś" był zdatny do pokonania więcej jak 3000km. Przerobiłem ten temat dogłębnie. Jedyna słuszna droga to remont, inaczej nigdy nie pozbędziesz się problemu typu: dymienie, nierównomierna praca, konsumpcja olejowa, wycieki olejowe, itp. To ogólnie bardzo fajne jednostki tylko do PL trafiają w większości baaardzo przechodzone jednostki. Pozdrawiam
Witam jaką długość ma mieć blokada na wal korbowy w silniku 1.5dci 106KM osprzęt Siemens 69mm ? Znalazłem też jakiś rosyjski filmik i autor podaje że 69mm może ktoś mi to potwierdzić
@@MrPorter1983 Ja dzisiaj będę składał to ustrojstwo. I właśnie mam tylko blokadę 70 mm. Po włożeniu której otwór na blokadę walka rozrządu był przesunięty około 2-3 mm (pierwszy demontaż rozrządu, ponieważ auto posiadam od nowości). Ciężko też było odkręcić koło pasowe. Teraz zastanawiam się jak to zablokować podczas skręcania nową śrubą, żeby czegoś nie spie**olić 🤔😅
Witam fachowca może Ty będziesz miał wiedzę co do auta Renault Megane 2 1.5dci 2005 rok silnik K9K732 105KM na Siemensie (czujnik wałka rozrzadu na pokrywie zaworów nie na pompie) bo ja już ręce rozkładam jak i również mechanicy, wydane spore pieniądze a on nadal nie chodzi otóż od dłuższego czasu w komputerze pokazuje błąd DF097 Def.1 Czyli błąd czujnika wałka rozrządu który jest u góry na pokrywie. Niestety był wymieniany już nawet 4 krotnie na nowy i błąd cały czas jest. Auto bardzo słabo przez to odpala, kręci z 10 razy zanim odpali, już było sprawdzane chyba niemal wszystko, ten błąd również jest wtedy kiedy rozrząd jest źle ustawiony ale rozrząd po kilka razy, ustawiony sprawdzony i nic, a nawet wymieniany nowy komputer i sprawdzona instalacja do komputera, Może Ty masz pomysł co jest nie tak ? Dzięki z góry
@@FilipekService Dziękuję za odpowiedź :) gdy tylko znajdę chwilę to zobaczę, a powiedz mi czy bez zdjęcia tego koła jest możliwość ustalenia tego zerwania klina albo chociaż czy jest dobrze ustawiony rozrząd ? Np. po zdjęciu pokrywy zaworów ? I zablokowaniu wału blokadą ? bo sam nie czuje się na siłach aby rozebrać rozrząd a później go złożyć sam
@@FilipekService kurcze a jeśli będzie ten klin ścięty jak piszesz to to auto normalnie jeździ? Jak to możliwe ? Bo jak już odpali to jedzie, co prawda mi się wydaje że jest trochę słabe ale nie wiem jak jest w tych koniach jego normalnie, niby 105KM to przy takiej małej budzie to powinien iść jak strzała a nie idzie moim zdaniem.. no ale też nie kopci, wszystko chodzi ok, rowniutko chodzi również
Tak będzie jeździł normalnie. Możliwe jest to dla tego że wałek rozrządu jest przestawiony o kilka stopni (2-4). Utwierdzasz mnie tylko w przekonaniu że masz zerwany klin na wałku. Miałem taki przypadek w Nissan Micra. Walczyłem z nim kilkanaście godzin żeby znaleźć przyczynę.
