Kupiłem Lagunę 2 z tym silnikiem koledzy się śmiali Niemiec płakał jak sprzedawał... ale gdy e 36 kolegi się zepsuło a drugiemu Civic to nikt już nic nie mówił a ja jeździłem i lałem lałem lałem i lałem paliwo i po wymianie rozrządu klocków tarcz oleju nic więcej nie robiłem,te samochody są naprawdę dobre trzeba umieć tylko o nie dbać
a ja mam clio 1.5 dci 110km i sobie chwale, spalanie bardzo niskie a awaryjność zerowa, oprócz poduszek i odboje nic nie wymieniałem. Prewencyjnie tylko świece żarowe i to wszystko
Miałem F9Q w wersji 130KM. Robiłem turbo, wtryski, EGR, pierścienie, głowice, szlif wału 😁 Fajny motor, ma kulturę pracy, miękko chodzi ale lubi świeży olej według instrukcji co 8,5 tys km
Zastosowałem się do Waszej rady i wymieniłem rozrząd po prawie 5 latach, mimo że przez ten czas przejechałem niecałe 80tys. km. Samochód jeździ 80% w mieście, na krótkim dystansie. To chyba była dobra decyzja, w dodatku przestało szarpać przy redukcji biegów.
Bez miernika częstotliwości drgań ,ustawienie odpowiedniego napięcia paska jest mało prawdopodobne a sposób zademonstrowany na starym pasku który być może został zastosowany wskazuje na brak elementarnej wiedzy na temat budowy samego paska ,pod grzbietem paska znajduje się kord z włókna szklanego „ Kord wykonany jest głównie z włókna szklanego o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie wzdłużne oraz zwiększającego odporność nazginanie. W celu zapewnienia prostoliniowości paska (pasek nie ma tendencji do skręcania się), włókna kordu plecione są parami w sposób „krzyżowy”. Złamane włókna szklane mogą wpłynąć na zdolność przenoszenia obciążeń paska do tego stopnia, że może dojść do nagłej awarii. Z tego powodu nie wolno załamywać lub skręcać pasków rozrządu” Za małe napięcie - pasek przeskoczy , za duże w miarę wzrostu temperatury silnika pasek po prostu zaczyna wyć.
Po co używać miernika częstotliwości drgań? Można założyć rozrząd od późniejszych wersji renault z automatycznym napinaczem i mamy pewność, że rozrząd jest prawidłowo napięty. Bez skręcania paska na oko. Przestrzegam!!! Nie próbujcie tego robić jeśli dobrze nie zgłebiliście tematu i trzeba pomyśleć kilka razy co się robi.
Chcę zmienić dystrybucję w Scenic RX4 1.9 DCi 75kw. Jeden twierdzi, że pompy nie trzeba regulować, drugi, że tak. Na pompie jest też linia gdzie należy ją skierować. Dziękuję
Dobrze, że pompa hepu, montowałem trzy razy pompy i wydawały dziwny huk jakby rolka na rozrządzie huczała, okazało się że pompy wody mają różne konstrukcje i niektóre, zwłaszcza iny wydają z siebie dźwięki
1. Nawet jak pęknie pasek PK to wspomaganie raczej będzie, możliwe, że ma elektryczne. Oby w rozrząd się nie wkręcił ... 2. A co z uniesieniem silnika przed demontażem górnej poduszki ? 3. Jak ktoś rozrząd źle na czarnego markera ustawił, skoro czarny market z koła zębatego pokrywał się z czarną kreską na osłonie ? Szarpałem się z tą plastikową osłoną rozrządu, dzięki wideo dowiedziałem się, że trzeba wytargać ją w dół
Też lubie renowki, i kilka razy w różnych 1,9dci zmieniałem rozrzad, z oryginalnym INA nigdy nie było problemu, no może raz pompa wody wyła ale mocno napinalem, wyła sobie na wyższych obrotach, tak że 60tys. Km, blokad osobiście nie używam w 1,9 dci, nie widzę powodu
Witam. Mam pytanie na osłonie koła wałka rozrządu w Lagunie 1.9 dCi posiadam dwa takie trójkąty. Do czego one służą i na który ustawić koło. Pozdrawiam
Witam, mógłbyś zrobić odcinek o 1.9 dti 80km renaulta, apropos wymiany rozrządu? Niestety mało można znaleźć o tym procesie, a co dopiero żeby ktoś to dobrze opisał jak Ty. Pozdro!
Super film 😃. Dzień dobry mam taki nietypowy problem z Renault Megane 2 1.6 113 km benzyna , po odpaleniu zimnego silnika skaczą obroty i takie wrażenie jest jakby wypadał zapłon, wymieniłem świece i cewki na NGK nic nie pomogło przepustnicę wyczyściłem też nic na komputerze zero błędów ale zauważyłem wyciek spod czujnika walka rozrządu i jest mokra kostka od tego czujnika czy to może być przyczyna? Prosił bym bardzo poradę pomoc. Dziękuję
Najlepiej to chyba zablokować koło zamachowe. Gdzieś jeszcze czytałem, aby wrzucić najwyższy bieg i wcisnąć pedał hamulca i wtedy odpowiednio dokręcać, tak robiłem podczas wymiany koła pasowego wału korbowego.
Mam 1.9 dci 120km gorszego barachła nie mogli wymyśleć francuzie. Wjeżdżam do garażu gaszeniu rano chce odpalic i chuj Ni z tego Ni z owego nie idzie odpalic i wyskakuje wtryski do kontroli
Siema , dawaj na początku adnotacje że nie używasz blokad ani markera, że na słuch składasz , a ci co potrzebują markera to chuj nie mechanicy 😂😂😂😂😂😂 bo już w każdym filmie wysryw fachowców że to się bez blokad robi. Ścianę bez pacy też się wygipsuje...na chuj komu pace
Słyszałem od francuza że w 1.9 dci tylko pompa oleju traciła ciśnienie , dlatego najpierw była turbina potem panewki, należy ją wymienić i bedzie ok ,miałem kiedyś espace kupione z przebiegiem 170 tys , zrobiłem 320 tys i nadal jeżdzi bez żadnych problemów
Pompa traciła ciśnienie, bo się smok zaklejał. Producent sobie zażyczył interwał, co 30k i to zabijało silniki dci. Wymiana co 10k i latasz bezproblemowo. MIałem 120ke 8 lat i sprzedałem w pełni sprawną z przebiegiem 480k na nominalnym silniku. Przy 350k miała wymianę wtrysków i gdzieś wleciało po drodze nowe turbo i tyle. Pewnie do dziś hula, jak ktoś dba.
Pozdro i tak sobie teraz pomyślałem by kasować patologię wieśka ze stodoły wszyscy powinni dokumentować naprawy filmem , zlikwidowało by się wtedy patologię mechanika ze stodoły śwagra , najważniejse to wrucić do zaufania bo tego nie ma . Pozdro i spokojnych świąt .
20:57 nie zostawiamy śrubki , ale silnik 1.9dci, na innym filmie kogoś" mistrz" ten sam silnik zostawia śrubke i nic sie nie dzieje mówi jak słuchać innych i nabijać sie ;) film w minucie 5:13 ->>> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kvk7TWHPsVs.html co sie stanie jakby zostawić śrubkę????
Scenic 1.9 dCi 120 KM z 2005 roku, moment dokręcenia śruby wału korbowego to 40 Nm plus 110 stopni (plus minus 10 stopni tolerancji). Oczywiście nowa śruba.
