Close Calls and Earth worms at Marias Pass - one day railfanning the US 

Großes Lob für Ihre hervorragende Arbeit und dieses fantastische Video. Vielen Dank!

...wieder ein beeindruckender und faszinierender Film, klasse und vielen Dank!

12:20 "Spurkranzschmierung" wieder was absolut Neues gehört. Topp!!! Schönes Video😀

Servus Alex E, schöner kann der Samstagmorgen nicht beginnen, beeindruckende Bilder am Ende, LG Andreas.

Schon gigantisch, die Landschaft, die Züge, .....Dein Film !! Danke fürs zeigen , lieben Gruß Dieter

Wieder ein toller Film, Danke fürs ansehen dürfen.

Super uns so an Deinen Erlebnissen teilhaben zu lassen. Traumhaft

Hallo Alex, ❤👍👍👍👍 Gratulation zu den 5000 Abonnenten und wie immer ein Tolles Video! Lg Jean-Claude

Sehr spannend, informative und sehr gut gemacht!

Servus Alex, Merci für den Link zu dem tollen Film aus dem Pacific North West der USA. Du hast die verschiedenen Güterzüge gut erwischt und erklärt. Habe gelesen, damals hattest du 5k an Abonnenten und jetzt peilst du die 20 k an. Deine tolle Art der Präsentation, dein Fachwissen machen deine Videos immer zu was besonderem. Wünsche dir, deiner Familie und Freddy noch eine schöne Adventszeit 😊👍❤. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg

Servus Alex E 1. Herzlichen Glückwunsch zu ü 5000 Abos und 2.Tolles Video von den USA und Danke das mit der Erklärung von den Schutzwagen bei dem Oiltrain (bis jetzt konnte mir es keiner erklären wofür der Schutzwagen ist). Mit freundlichen Grüßen Peter Wiedemann

Super Film! Weiter so:)

Ah ja der gute alte Microsoft Trainsimulator....Schöne Zeiten!

Ich persönlich bin normalerweise nicht so der Fan von US-Eisenbahnen, ehrlich gesagt hast Du aber mit dem Video ganz schönes Interesse in mir geweckt! Auf jeden Fall ein echt interessanter Beitrag von Dir! Cool gemacht - DANKE! :)

Schön diese Strecke einmal in echten Bildern zu sehen. Ich kenne den Marias Pass nur vom Trainsimulator. Dort bin ich meistens verendet, weil die Dieselloks den Zug nicht über den Berg gebracht haben ;-) Klasse Film!!!!

Tolles Video...ich hab sehr viel gelernt und so langweilig teilweise Amerikanische Züge zu fahren sind im TSW 2 z.b. umso komplexer gestaltet sich das ganze doch in der Realität. Ein Traum auch von mir das alles mal in echt zu sehen bei einer Amerika Reise. Danke für das großartige Video! :) P.s. mit langweilig meinte ich, das wir Europäer höhere Geschwindigkeit gewohnt sind ;)

Tolles Video

Super Bilder und super sound. Macht immer wieder Spaß deine Filme zu schauen. Wie lange im voraus planst du deine Reisen? Gruß aus Offenbach Rolf

Ich liebe amerikanische Eisenbahnen, egal ob Amtrak, Commuters, Manifests, Auto Racks, Intermodal, Hoppers only, Coal trains etc. Aber: es gibt mir viel zu viele Entgleisungen, und weil die Achsen nicht fest mit den Drehgestellen und die Drehgestelle nicht fest mit den Wagen verbunden sind (Loks ausgenommen) fallen / reißen Achsen und Drehgestelle bei den Entgleisungen meist unter den Wagen ab was dazu führt, dass sich die Wagen verkeilen / anhäufen, was wegen der Beschädigung der Wagen (z.B. Tank Cars) oft zu großen Umweltschäden / Bränden führt, von dem Schaden am Material mal abgesehen. Deshalb liegen Achsen und Drehgestelle oft wild und lose um solche Unglücksorte herum. Weil bei den Loks die Drehgestelle mit dem Chassis verbunden sind, stehen die Loks nach den Entgleisungen meist immer noch (ziemlich) aufrecht während die Wagen wild durcheinander liegen. Die Anzahl der Loks ist egal, solange man nur einen Engineer und einen Conductor braucht, wobei die Arbeitszeiten des Personals exorbitant sind und man - wenn das Personal nicht spurt - nach den letzten Gesetzesänderungen das Personal (viel zu) leicht feuern kann. Und dass die Railways Loks in Zügen eingesetzt hatten, von denen nicht einmal die Hälfte einwandfrei funktionierte (dynamische Bremse etc.), was zu großen Unfällen führte und man auch noch oft Zuggewichte falsch berechnete ist kein Geheimnis. Und da die Strecken den Railways gehören darf sich z.B. Amtrak mit dem Personenverkehr immer brav hinten anstellen, fein, denn das bringt den Railways ja keinen Profit. Immerhin hat sich Siemens mit dem Werk in Kalifornien und seinen neuen Loks und Wagen im Personenverkehr schon bestens etabliert, das ist viel besser als das, was vorher z.B. von Nippon Sharyo oder Budd so an Wagen daher kam.

Schöner Film.am laufenden Band.rudi Carell läst grüssen 😊✌

schöne bilder...geiler bundesstaat...muss da auch mal wieder hin...das GE ihre lokomotiven produktion vertickt hat war mir auch neu...danke für die info.

Danke Alex wieder mal ein super schoenes Video (Montana spricht man als Montana aus und nicht als Montaena)

Woher weißt du das denn alles 😅 war über dein Wissen bezüglich der CAT D7 erstaunt👍🏼 Grüße von einem baumaschinisten

Wer noch nie in den USA oder Kanada war kann sich nicht im entferntesten vorstellen was so ein Zug für eine Länge hat . Es ist für einen Europäer nicht vorstellbar was in den Ländern bei dieser Göße möglich ist . Da ich bereits 5 mal in de USA 🇺🇸 war bin ich total mit den Begebenheiten vertraut und es fasziniert mich immer wieder was doch so ein Land zu bieten hat . Wer kann schon innerhalb in einem Land zum Baden gehen in Florida und dann in den Flieger steigen und nach ein paar Stunden Ski fahren in Washington. Das gibt es nur im Land der unbegrenzten Möglichkeiten

Hallo Alex Warum müssen bei besonderen Zügen Schutzwagen nach der Lok eingereiht werden?

Das sind mal andere Zuglängen und Lasten als bei uns aber verdammt räudige Gleise. Bist du bei den ganzen Filmen auch mal einem Hobo begegnet oder hast du einen auf dem Zug gesehen?

Wow... Einfach der Hammer in die Amerikanische Eisenbahn, bin ja sowieso mega interessiert was es die USA betrifft, aber einmal dort hin und für meinen Kanal Züge Filmen, das wärs...:) Schönes Video mit viel Information, danke

Sehr gutes Video, sehr informativ. Nur ganz wenig darunter die Musik; sag doch bitte mal was dazu.

Haben die in den USA denn überhaupt eine Obergrenze wie viele Loks da hintereinander vor einem Zug hängen? Ab einer gewissen Anzahl wäre es - aus meiner bahntechnischen Laiensicht - sinnvoller die weiteren Als Schubloks hinten am Zug zu hängen. Wundervolle Landschaft und klasse Bilder wieder! Da bekommt man Urlaubsstimmung, obwohl man daheim vorm TV sitzt. Hast du zufällig einige links parat bzw. kennst Seiten wo man sich über die US Bahnen (Lichtraumprofil, Lokleistungen, etc. ) weiter informieren kann?

Ohja, Auto neu sortieren, das kenne ich auch gut. Passiert mir ab und zu im Lkw wenn auf einmal ohne Vorwarnung eine Bodenwelle auftaucht und es zum bremsen einfach nicht mehr reicht. Finde dann nicht zum ersten Mal meine Kaffeemaschine unfachmännisch zerlegt auf dem Boden wieder. 😂😂😂 Sind sehr schöne und beeindruckende Aufnahmen. Freut mich immer wieder diese ungefiltert bewundern zu können. Danke Alex Und jetzt wird gefrühstückt. 😊😊😊😊😊👍👍👍👍

Hab ich da nicht richtig zugehört? GI - Verkauf [1:49] "an die Ende 2019 verkauft wurde"? Stimmt die Jahreszahl?

hi wieder en video was mir gefällt, wusstest du das auch in deutschland amis laufen? insgesammt 10 stück, bei der neg laufen die als sogenannte nohabnasen das sind gm lizenzbauten aus schweden. sorry liefen die neg hat verkauft wo sie jetzt laufen weiß ich nicht wurden in deutschland als v170 eingenummert es gab 2 varianten die my und die mx in deutschland nur die my mit 1750 ps eine unverwüstliche lok durch den langsamlaufenden motor mit 850 umdrehungen auch 6 achsen und 4 angetrieben

Respekt! Die Ami-Koffer auseinander zuhalten - oder Nummern gemerkt und dann recherchiert? :-)

Hallo ich bin usa Züge csx und bnsf Zug Fans und ich marg die Züge ich habe wichtige Frage was ist der Unterschied csx zug und bnsf zug und warum sind csx Züge etwas langsamer wie zum beischbiel 65 mph csx zug und bnsf zug etwas schneller wie 101 mph das entspricht 161kmh warum ist das so ein großer unterschied csx zug und bnsf zug bitte mir schnell antworten und mir richtige Informationen Angaben weil ich ja als usa zug gamer Spieler trainz 3 spiele mit dem usa Strecken und Züge csx und bnsf und im echt bei dir Zuschauen.

warum gibt es in Deutschland keine Schutzwagen?

Toller Film! Nur eine Frage habe ich, wie kommt das Markersbacher Viadukt nach Montana? (grins) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ip9-7YEOyRc.html weiter so, immer gut deine Filmchen.

Fehlt nur die BNSF 4723 :D

Moin Alex......Du hattest in dem Video gefragt, ob du viel sabbelst. Nach meinem Gefühl finde ich das es nicht so ist......im Gegenteil.......redest du mal sehr wenig (kommt ja auch mal vor) fehlt mir persönlich etwas. Also.....von mir aus kannst du schwätzen so viel du willst, und wie dir der Schnabel gewachsen ist.....glg aus springe....

Die Gleiszustände in den USA .... fürchterlich zum Teil.