Una corrección bro , comentas que es el cable rojo con amarillo y ese es el de temperatura, más bien te refieres al amarillo liso , saludos y gracias por compartir tu experiencia y conocimiento
A dónde va conectada la terminal de ese bulbo blanco, mi carro no la tiene y suena la chicharra, fue de mucha ayuda el vídeo anterior, ya me suscribi, muy buen contenido
Debería de venir junto con el otro cable del bulbo bajan de mismo maso de cables y debes de buscar un cable amarillo aveces vienen el cable co una línea roja pero es lo mismo si gustas puedes mandarme masaje a ala página de Facebook @Euro-Dei y con gusto te asesoró en lo que necesites bro gracias y saludos estamos pendientes ✌😉
Muchas gracias por tus vídeos. Muy útiles. Estoy suscrito a tu canal. ¿Podrías, por favor, decir qué cables van conectados a cada toma de la bobina del golf mk2? Necesito arreglar eso en el mío.
Muchas gracias amigo lo hago con gusto para ustedes y con gusto te ayudo amigo mandame mensaje ala página de Facebook @Euro-Dei y te asesoró en todo lo que necesites para arreglar tu Mk2 te mando diagras y demás para el tuyo, saludos!! ✌😉
Mira si tu carro es el cluster de 1 conector de 28 pines es el pin #10 cable color verde checalo en el otro video de cluster y si tu carro es de 2 conectores va en el conector negro al cable color rojo con ralla negra pin #4 me parece pero es el único cable de ese color y ese cable debe de ir al negativo de bobina para que funcionen tus revoluciones
Son para las palanca del tablero y son para un función en el cluster donde vienen ña hora, puede marcar temperatura, y otras distancias recorridas solo para versiones europeas y el otro es para el nivel del anticongelante anticongelante
Depende del color es la función, ahí unos que son bulbo de presión y otros que son de caída de presión es decir que unos avisan cuando tenemos precio y otros avisan cuando no ahí presión bro depende tablero y la función así deben de ir
Amigo que me aconsejas, el mío hace lo mismo los bulbos están trabajando bien, pero aún así se enciende la chicharra y el foco a 2500 rpm a veces no lo hace, la presión de aceite está bien sube hasta 50 psi caliente el carro en altas rpm, que me aconsejas checarle?
Cambia tu bulbo de aceite por uno de 0.8-1.2 bar que sea del mismo color blanco y de preferencia antes hazle un cambio de aceite con un enjuague de motor interno para que limpie toda la suciedad de adentro
Una pregunta bro en mi golf el cable amarillo va al filtro y el verde con negro a la cabeza pero en ese mismo ramal tengo un cable suelto y no sé si ese va al positivo de la bobina o que onda.
Checalo con un probador de corriente o un multimetro, para ver que tiene ese cable suelto, y de los cable checa muy bien el color ya que aveces lo reaparan y meten otros cables de diferentes colores y pierde el diagrama de colores
El de altra presion es para la base del filtro y es la advertencia de la chicharra del cluster y el otro es para el indicador led del aceite, los 2 se manejan por presión de aceite, pero uno mide más presión que el otro
Primero checa que el cable de la bobina este bien conectado y este bien conectado a tu conector de si todo esta bien y llega la señal pulsante de tierra, pues posiblemente esté mal tu cluster
Mira muchas veces si cambiaste el bulbo debes de checar que llegue bien la señal a tu tablero so todo esta correcto en tu cableado, es tu bulbo de aceite menajan diferentes presiones, escríbeme a mi página de Facebook @Euro-Dei y con gusto te explico y te digo cual debe de llevar bro saludos quedo pendiente!! ✌😉
Carnal, como hago para prender los foquitos indicadores de las direccionales en el cluster, ya los probé y si prenden, pero con las direccionales del timón no prende, y tampoco cuando prendo las intermitentes, prq, que yo sepa eso pr3nde y hace parpadea, seria de mucha ayuda, puedas decirme como reparar..
Ahí 3 cosas por checar bro, #1 el detellador no es el original ya que esos llevan una patita que lleva la señal al tablero, #2 el cableado puede que esté roto o que le allan cortado por ahí, #3 tu botón de intermitentes no mande la señal de regreso para el tablero y por eso no marca
Lleva otros amigo ya que el tablero trabaja un poco diferente y aveces tiene que probar bien y determinar bien si son tus bulbos mientras no suene raro el motor sin ruidos de puntería o de bancada quiere decir que tu bulbo está en mal estado pero si existe uno de esos ruidos pues ya es un problema más interno
Cable color amarillo con ralla roja, para checarlo es muy fácil, localiza el conector con ese cable de ese color y con un probador puesto a tierra tocas esa terminal y si tu indicador está bien debe subir a tope si no puedes tener un corto o tu tablero puede estar en mal estado, si necesitas que te asesore mandame mensaje ala página de Facebook @Euro-Dei o a mi Instagram @Dei_Jarquin con gusto te apoyo en lo que pueda
Creo que si leés bien el video es la segunda parte y la primera es donde les enseño a como conectarlo 🤦🏽♂️😅 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VoocIbRFzCs.html (primera parte)
@@EuroDei yo estoy en xoxo me gustaría que le echaras un vistazo a mi cluster, puse uno con tacometro de dos arneces, pero ahora el ventilador entra más rápido, muchas mas veces que antes
