Co se stalo na letu Alaska Airlines 1282? Boeing 737 MAX opět v problémech...? 

ne asi 💔🙁@@Martyrex8

A proč nejsou v češtině😭

@@Ne0k stačí si tu češtinu nastavit... samozřejmě jsou.....

​@@baciluskus tak nevim ale ja tam češtinu nemam teda.

@@ondrejvojta9839 ozubené kolečko, titulky, nastavit češtinu...

Rosťo to asi cíti podobne ako ja a to je že ma doslova vytáča ak ma niekto žiada/prosí o odber alebo like....nehovoriac o videách s názvom MUSIŠ VIDIEŤ!!! :D.....keď to robíš s láskou nie je nutné o to žiadať, skromný, nenutený, prirodzený, pokorný....proste Rosťo...

Fly Rosťa sleduji už cca3 a odběratelé stoupají. Videa jsou vysoce kvalitní, mluvený projev je na vysoké úrovni, stejně jako úroveň hostů a obsah. Pokračujte dál ve vaší práci.

Vždyť si o něj řekl - stejně jako ostatní youtubeři 🙂

@@evafromczechrep.6062 a kde?

Tradičně úplně na konci 🙂@@upecenystehno7311

Přesně tak pane. Být to v cestovní hladině, tedy nad 10 000 metrů, tak by měli mnohem větší problém a především mnoho mrtvých na palubě. Dekomprese je obrovský problém a dokáže zničit velké dopravní letadlo jako bomba. Sám nedovedu pochopit, že firma Boeing tento závažný a základní faktor podcenila.

Četl jsem, že je přesadili z důvodu divných zvuků z těch dveří.

@@davidtomasek355 no to bych měla v tom letadle infarkt.

Pátek s tím nesouvisí. Ovšem trefit výškovku, dnes se tomu říká pouze stabilizátor, by bylo rovnou katastrofální. Jinak Váš název výškovka je správný a vystihuje pevnou plochu s pohyblivou plochou a odtokovou částí na konci. Stabilizátor se hýbe celý a nazývá se plovoucí. Jinak vše se označuje jako VOP. Tedy výšková ovládací plocha. Když jsem v roce 1985 začal létat, tak se to rozlišovalo. Dnes je vše stabilka a slovo výškovka nikdo nezná. Mám svůj věk a je mi to jedno.

Z dob kdy jsem chodil do leteckého modeláře mám zafixováno že je to vodorovná ovládací plocha (VOP) a svislá ovládací plocha (SOP)... zkratky a význam předpokládám zůstává stejný, překlad už se asi trochu liší co :D (Svislá/směrová, vodorovná/výšková) @@viktoradam3195

Myslíte to dobře a jste hodná. Ale k této situaci vůbec nemělo dojít a obzvláště ne u jednoho z nejmodernějších dopravních letadel na světě ve 21 století. Piloti i záchranné složky zapracovali standardně dle mezinárodních předpisů ICAO. Firma Boeing po dvou katastrofách s použitím špatného softweru mohla být opatrnější a odpovědnější. Tuto lajdácky zalepenou díru místo dveří museli řešit i odborníci. Asi špatně.

Tohle nebyla chyba Boeingu

... no tak to budou mit u boeingu radost 😅

Snad radeji ani ne... :-)

Nevim jak v Evrope (tam mne uz nic neprekvapi...) ale jinak mam zkusenost ze cestujici takova paka zas nejsou (i kdyz nejakej ten blbec se najde vsude). Pokud si nekdo odepne hned po kontrole letuskou, tak at klidne vyleti :-D. Jinak vazne, letam rekneme asi vic nez je prumer, a zustavam pripoutany pokud to jde.

ja osobne mam pasy pripnute pocas celeho letu...presne ako v aute...proste som sa to naucil... uz len kvoli nahlej turbulencii...ale ano vela ludi je neskutocne sprostych...niekedy mam dojem ze porusovanim predpisov si mnoho ludi kompenzuje stres z lietania

@@mark46ificationja tiež, napríklad by som bez pasu nevedel ani zaspať je to taká poistka pri turbulenciách

Tohle ale bohuzel nesouvisi s MAXem jako takovym. Je to bohuzel horsi, pravdepodobne to souvisi obecne s kvalitou a vystupni kontrolou Boeingu. A to je vazne pru...svih. Hodne jsem jim fandil, ale tohle uz je vazne problem. Pockame si, mozna je to vechno jinak, ale neni to prvni problem s kvalitou od daneho subdodavatele.

Tak tipuji ze smartwings bud nema 737MAX-9 a nebo pokud ma tak plne obsazeni sedacek, takze vcetne toho nouzoveho vychodu, takze tam nebezpeci nehrozi. Stale plati ze letecka doprava je zdaleka nejbezpecnejsi (a to rikam jako nekdo kdo ma naletano skoro, neb mozna uz pres, 2 miliony km). Takze se nebat, bude to prima zazitek. Akorat se prosim poutejte a zutante pripoutany pokud "nemusite". Kdo se pri prvni prilezitosti odpoutava neni frajer ale neznaly cestovatel (pokud nechceme pouzit slovo hlupak).

Ono se dá vybrat místo v letadle??

​@@frantisekkoudelkahater9494 Ano dá

hovori sa tomu konstrukcna vada...podobny problem mali MD11 ktorym sa za letu utrhavali nakladove dvere

Protože by nevěděli, jak ho použít?

Jak se já osobně znám, tak kdybych měl po tomto zážitku znovu sednout do letadla, měl bych dost velký psychický blok.😅

Docela se vsadim ze byste ho nepoznal od 737NG :-) Faktem je ze Boeing si musi udelat poradek v QC.

www.google.com/search?q=10000+feet+in+km Ale specialne pro Vas - zhruba 3km :-D

staci si kliknut na kalkulacku v tvojom mobile ktory pouzivas kazdy den a najdes tam prevodnik...pa

@@mark46ification boze aki ste tu všetci ofenzívny na tomto kanaly,radsej sa tu nebudem uz nic pýtať a dik za odpoved

@@erikzabava937 slusne som ti odpovedal...o tebe by sa skor dalo tvrdit ze si vztahovacny

@@erikzabava937 1) ja jsem Vam slusne odpovedel a dokonce ukazal jak k odpovedi dojit (pro priste) 2) Az budete nekde v zamestnani tak bude jen pro Vase dobro takto jednoduche veci si zjistovat sam. Jinak moc oblibeny u kolegu a ani nadrizenych nebudete. Neco jineho je zeptat se na nazor nekoho zkusenejsiho, nebo na vysvetleni nejakeho procesu napriklad. Ale tohle je vazne jedoduche. A vazne nebudte vztahovacny jak pise kolega. Odpovedeli jsme Vam tu dva, a nemyslim si ze nejak neslusne. Po ne zrovns stasntem vyroku "boze aki ste tu všetci ofenzívny" by mohl mit treba nekdo jiny dalsi nevhodny koment v souvislosti se snowflakes ;-)

Musel by tam být větší rozestup mezi sedačkami. Což by v konečném důsledku mohlo znamenat, že se do letadla vejde o jednu nebo třeba i o dvě řady sedaček méně.

Náklady pořizovací, servisní, reinvestiční... Kus plechu nic z toho nepotřebuje.

Pokud by jste v něm seděla tak budete mít určitě jiný názor-do šrotu s tím krámem..👎

proč myslíš že šrot? @@jiricek8191