Mój pasek wielorowkowy troszke świszczy,szeleści. Zdjąłem pasek i sprawdziłem rolke napinacza,kolo od kompresora klimatyzacji ,rolke alternatora ,i koło pasowe wału korbowego. Wszystko jest w bardzo dobrym stanie. Czyli popsikanie wewnetrznej strony paska atomizerem z woda może pozbyć się problemu bo guma może być wyschnięta?
@@autodocpl Bo tak w filmiku było pokazane ,że rozwiąże problem jeśli guma była sucha. Pasek zdjęty z auta wygląda bardzo dobrze. Czyli wychodzi na to że trzeba kupić nowy pasek
Czy piszczenie przy niskich prędkościach (głównie manewrowanie na parkingu) na nowym pasku oznacza wadliwy produkt czy też zły jego naciąg lub wyrobienie któregoś z elementów?
Taki problem najczęściej oznacza, że koło pasowe pompy wspomagania jest mocno zużyte i pasek się na nim ślizga. Koło powinno się wymienić. Hydrauliczne układy wspomagania stosowane są w starszych samochodach (w nowych zastąpiły je elektrohydrauliczne i elektryczne).13 paź 2020
WD 40 nigdy w życiu nie stosować, @autodocpl czasami lepiej nic nie pisać niż napisać że nie możecie odpowiedzieć na to pytanie, a nagrywacie głupoty. WD40 to najgorszy środek do rozpadu wszystkich elementów wymienionych w filmie.
Pasek wymieniony wraz z napinaczami. Wszystko było dobrze do czasu gdy nie nasprejowalem paska preparatem. Bardzo lepka konsystencja. Nowy pasek zaczął strasznie piszczeć i nie mogę tego wyeliminować. Nie da się tego doczyścić bo jest lepki jak smoła. 400 złotych w błoto bo będę musiał wymienić pasek znowu by wyeliminować piszczenie.
Ja niestety w fordzie fiesta mk6 niemam kompletnie żadnego napinacza paski nowe Boscha na kółkach niema luzu a pasek rano lubi sobie popiszczec potem ustaje
Ja mam taki problem. Wystąpił dopiero wczoraj jak jechałem na nockę do pracy. Przy odpaleniu samochu słychać było rytmiczne piszczenie. Przy oddawaniu gazu piszczenie przyspieszało. Gdy przejechałem parę / paręnaście kilometrów piszczenie ustało i później była kompletna cisza. Dziś, gdy wracałem było tak samo. Co może być przyczyną? Z góry dziękuję za pomoc ;)
@@MrKojot88 okazało się, że miałem zła rolkę, przez co pasek się ślizgał i groziło spadnięciem paska... Więc polecam sprawdzić rolkę paska rozrządu.. pozdrawiam i powodzenia
@@MrKojot88 Znalezione: Taki problem najczęściej oznacza, że koło pasowe pompy wspomagania jest mocno zużyte i pasek się na nim ślizga. Koło powinno się wymienić. Hydrauliczne układy wspomagania stosowane są w starszych samochodach (w nowych zastąpiły je elektrohydrauliczne i elektryczne).13 paź 2020
Dziękujemy za komentarz, zgodnie z opisem należy wymienić pasek napędowy,w celu dokładniejszej diagnostyki zalecamy konsultację z mechanikiem. Pozdrawiamy, AUTODOC
Kalafonia to od wieków stosowany preparat do pasów transmisyjnych. Piszczy to znaczy że się ślizga. Trzemy kawałkiem kalafonii po wirującym pasie. Może być niebezpieczne. Lepiej rozpuścić w jakimś spirytusie, denaturacie i posmarować pędzlem
Jeżeli piszczenie ustało po oprysku paska przez wd40 ale po parunastu parudziesięciu sekundach znowu zaczyna piszczeć ale ciszej to znaczy, że pasek do wymiany? Dodam, że wcześniej przy naprawach zblokowało się koło alternatora przypaliło pasek a teraz tak piszczy 🤷🏼♂️
Witamy, dziękujemy za komentarz. Najprawdopodobniej pasek jest do wymiany ale również to może być problem z napinaczem paska. Niestety bez diagnostyki auta trudno coś podpowiedzieć. Polecamy zgłosić się do warsztatu.
Wymieniasz rolki i pasek to co najtańsze a później jak piszczy jedziesz dalej z szukaniem. Google says: Taki problem najczęściej oznacza, że koło pasowe pompy wspomagania jest mocno zużyte i pasek się na nim ślizga. Koło powinno się wymienić. Hydrauliczne układy wspomagania stosowane są w starszych samochodach (w nowych zastąpiły je elektrohydrauliczne i elektryczne).13 paź 2020
@@slaweksawicki najpierw to się ściąga paski i patrzy czy wgl to piszczenie jest z osprzętu w okolicy pasków. Potem się wymiania paski a następnie reszta. Ale o tym, że koła pomp wspomagania się wycierają nie słyszałem 🤔