Teknik dorongnya nanggung2 kalau mau dorong tuh Beko menggiring terus nempel ikut jalan sampai k tmpat yg aman kalau dorongnya nanggung2 gitu makin bahaya. Tuh pengalaman waktu di proyek
Yg saya lihat di vidio ini sepertinya peroyek ini mengutamakan asal terbentuk jalan tidak menghiraukan resiko dan kelayakan jalan.sopir dan overatornya gag ada salah...di dunia per overatoran gag ada yg namanya senior,jenior ,amatiran atau pun salung merendah kan atau meremehkan 1 sama lain...karena overator gag ada sekolahnya...tetapi otodidak, memiliki ke ahlian dan kemampuan yg berbeda beda. Saya berani ngomong karena saya memiliki 3 overator. 1, memiliki ke mampuan menggali galian C dengan rapi dan teratur dalam menata lubang bekas galian 2,memiliki ke mampuan membersihkan lahan berhektar hektar dengan waktu singkat dan membuat jalan ratusan meter dengan waktu beberapa jam langsung di pakai dan di lewatin truk dengan muatan rata rata 10 ton sebanyak 200 truk perhari. 3,memiliki kemampuan pembuatan selokan di medan gambut dengan kedalaman gambut rata rata 3 meter cuman menggunakan penahan alat batang pohon akasia lebar 10 Centi meter sebanyak 4 atau 5 batang ( Mating ) dan ranting ranting kelakai (pakis)
kalo ndorong tronton apalagi muatan tanah merah..baket harus nempel dulu pada pantat bak atau tempat yg sudah ditentukan untuk mendorong teronton.nah baru dorong itu .alat juga harus gerak maju sampai teronton benar benar aman.jangan sampai baket lepas ama kendaraan.kalo ndorongnya seperti pada video diatas.itu tidak dibenarkan dan membahayakan alat berat itu sendiri maupun tronton nya.juga pengemudinya.
Yang Salah Kordinator pelaksanaan pekerjaan. Mobil apapun kalo aksesnya seperti itu ya jangan mengharap kerjaan cepat selesai. Yg seharusnya Excavatornya loading tanah malah sibuk dorong DT. Pelaksanaan proyek/lapangan itu paling utama Akses.
W malah seru baca komenan nya,,, ada yg jagoin hino ada juga yg jagoin mitsubisi,,,ada juga yg jelekin mitsubisi wkwkwk jangan2 di seles yg komen kwkwkwk
Tugasnya Pengawas adalah untuk bisa memberikan jalan yg standard agar dpt dilintasi oleh DT Muatan dgn di support alat berat seperti Dozer atau Greader sebagai team perawatan jalan... Cara evakuasi DT Muatannya oleh Opr Excavatornya juga ga bener, harusnya bisa di dorong di Ujung vessle kiri or kanan dgn Bucket sambil Track Excavator berjalan bukan hanya didorong pake Arm gtu kasian DT Muatannya abis nanti Kanvas Koplingnya...
gua juga oprator bro. yg salah tu sopir nya udah tau treck nya sulit di lalui dan licin maksain isi penuh. @putrA kalo lu bilang oprator nya amatir gw tantang lu bwa alat beratnya gmna brani. gw kasi cara kerja yg mudah2
Sory itu Fuso FN527MS jadi tenaganya kurang di Medan seperti ini dan bukan HD kalo yang HD itu FN527ML transmisi sudah Eaton pastinya tidak diragukan jika ketemu yang beginian
apany hebat,sudah ad 3 Hino kehabisan kampas kopling d jalan itu,, saya salah satu supir Hino d situ nyerah,,, krn jalan amblas,, Scania sama Merci aj gk sanggup jd jgn sok tau lu?
