Con ayuda de este video podrá codificar sus cilindros BMW de manera rápida y fácil. Con este procedimiento podrá utilizar la llave de arranque de la moto para abrir sus maletas BMW, por lo que tendrá una sola llave para todo.
Vídeo fácil, práctico y corto. Muy bien explicado, lo he podido hacer en 10 minutos los 2 bombines. En mi caso era para maletas BMW Vario con sus bombines originales.
Hola perfecto video y lo comprendí al momento. Además muy acertado con el plano así no te pierdes y muy buen aviso lo del dedo aguantándolo al girar el bombín para que no se te salten las piezas. Muchísimas gracias
Gracias por una explicación tan buena , los esquemas y sobre todo dejar claro que en el hueco E no va ninguna pieza metálica, solo he echado en falta terminar el tutorial colocando el bombín en la maleta con la pieza amarilla que hace de cierre , lo deduje pero no estaría mal que se explicara. Quisiera saber donde se pueden comprar sueltas las piezas1 , 2 y 3 de los bombines
Hola, buen aporte. pero en mi caso las placas no se pueden quitar del cilindro, no salen, sera que esto solo aplica a cilindros chinos? mis cilindros son originales de BMW. o hay truco para sacar las placas? Gracias
Buen dia mi cilindro no tiene ranura E , y viene acompañado de 24 pines A1 A2 B1B2 C1 C2 D1 D2 (3 de cada uno) como funciona es este caso el evento ( la E no va) saludos y gracias
Genial video. Pero un pregunta?? Cuando esa pestaña está del lado contrario??? De los 3 bombines solo he podido extraer uno, los otros dos tienen la pestaña escondida al lado opuesto. Alguna idea, herramienta o sugerencia?? Muchas gracias!
Hola. Compré las maletas de la adv metálicas y me pasó lo mismo , estaban con la pestaña escondida. Las logré sacar con paciencia y con un alambre fino rodeando el bombín de tal manera que predionara sobre la plaquita que lo sujeta mientras tiraba del bombín. Ignoro si existe alguna herramienta, yo lo hice así.
@@carlosquiru2452 hola pues si existe, es una pieza que te las saca, pero no se donde conseguirla por separado, tengo una k1600gt y al pillarme el asiento nuevo venia en su respaldo pegada y es un trozo de alambre con una anilla, supongo que eso van con los asientos nuevos de las rt y las gt
Buenas, existen cilindros de cierre codificados que no se pueden codificar. Luego están estos kits codificables, que pueden codificarse una y otra vez, siempre que se disponga de placas de codificación.
podrias explicar por que la ranura E se queda en vacio? .puede ser por que si no no saldria la llave?, muchas gracias por el video esta muy bien exlicado y sirve de gran alluda
Gracias por su comentario. Como lo comentaba el otro usuario, si se introduce una plaquita en la ranura E el cilindro puede ser instalado, la cerradura puede ser activada y desactivada pero no podrá remover la llave.
Tras desmontar un bombin y quitar todas las placas, solo tengo tres del numero 1 y tres del numero 2. Las del numero 1 me valen todas, pero las del numero dos no me sirve ninguna. Alguien me puede decir donde puedo adquirir las del numero 3, que supongo seran las tres que me faltan?
