COLETOR DE ESCAPE "4x1": O QUE ELE FAZ? - Como Funciona - Alta RPM

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21 мар 2021

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Комментарии : 353

@benparvar 3 года назад

O meu por enquanto é da marba (rato), dimensionado para o meu bolso kkk

@ALTARPM 3 года назад

hahahaah boa!!

@thigestao 3 года назад

Esqueceu de falar que se assoprar muito perde torque

@adelmofilho742 3 года назад

@@thigestao e isso não é desejável. O desejável é justamente o contrário.

@TheMoylook 3 года назад

@@ALTARPM murta e se colocasse um turbo na saída de escape pra ajudar ?

@joaok6626 3 года назад

Tamos juntos nessa, a quele básico do mercado livre idêntico a esse kkk, não gostei muito devido a afinar demais em alta rotação

@luanmuniz9454 3 года назад

Depois de anos fora do colégio, Murta me fazendo reestudar física pra aprender sobre rendimento de motores! Parabéns pelo conteúdo, é gratificante ver alguém falando sobre algo que gosta!

@lsmonaco 3 года назад

Por isso que os coletores bons são caros, muita engenharia e física para se produzir uma peça perfeita. Grande explicação!!

@guilhermefiamoncini6039 3 года назад

Eu w

@jeferod83 3 года назад

Esse ALTARPM tá virando um Manual do Mundo da mecânica automotiva, e estou AMANDO hahahahaha! Bem que podia sair uma colab do Murta com o Iberê, fazendo uma experiência envolvendo alguma parte mecânica de carro e física, química... sei lá hahahaha #ficaadica

@lucasmaistro9203 3 года назад

Murta faz vídeo testando difusor de escape, para ver se ganha ou perde algo .

@jeanvalmeri2106 3 года назад

Seria uma boa

@rafaelregert114 3 года назад

Vai depender do diâmetro da saída. Em teoria, se a velocidade de saída dos gases for reduzida, vai perder potência. Isso geralmente é um ronco mto grosso e alto, causado pelo diâmetro do conjunto do escape.

@SuperVitorxD 3 года назад

@@rafaelregert114 Em geral, ganha pela perda de restrição. O tamanho da saída não influencia tanto por que em geral, o escape continua no mesmo diâmetro.

@rafaelregert114 3 года назад

@@SuperVitorxD Esqueci de mencionar: Varia de carro para carro. Agora, se estivermos falando de carro turbo, é muito mais plausível a potência aumentar. Porém, difusor em carro aspirado, ainda mais em carro aspirado que gira pouco, a potência vai cair, geralmente. O murta tem um vídeo sobre isso no canal. "1.0 + Escape Esportivo! Deu certo? Ganhou potência e torque? P1000 #39" E olha que era um escape inteiro esportivo, com muito mais chances de ganhar potência do que um difusor.

@marcelodinizbretas9002 3 года назад

Como não gostar? É apaixonante uma aula desse murta! Sensacional!

@williansantossilva9430 3 года назад

Sempre aprendendo com as vídeo aulas do professor Murta! Valeu!

@harimamaral7735 2 года назад

O conhecimento que tu transmite é incrível

@griloloko5 3 года назад

Que aula foi essa ! parabéns Murta !!!!

@brunomms 3 года назад

Excepcional Murta! Explicou de maneira simples um assunto complexo! 👏👏

@rodrigogarcia4643 3 года назад

Parabéns Murta! Muito bom o vídeo.

@andersondiaslima5142 3 года назад

Show! Obrigado pelo vídeo técnico!

@escudeiro14 2 года назад

Melhor explicação sobre o assunto , muito obrigado, agora entendi.

@segundomagno4013 3 года назад

Isso é uma aula! Parabéns

@Johnny99499 3 года назад

Que video sensacional tirou muitas dúvidas valeu

@dougbral 2 года назад

Melhor vídeo sobre coletor de escape até agora, parabéns mesmo, linguagem simples, muito fácil de entender.

@NoSb0r100 3 года назад

mesmo sem condição de ter um 4x1 no momento, já me vale muito a pena ver a emoção do Murta falando.

@mtbfurtado 2 года назад

Excelente vídeo, Murta! Realmente é uma arte fabricar um escapamento específico para uma determinada situação (utilização diária, competição, mais torque, mais potência, etc,). Show de roda!

@Vitorhugoroyer 3 года назад

Muito bom Murta, melhor vídeo que vi sobre o assunto!!

@neerull1445 3 года назад

Ganhou mais um inscrito, agora tem mais um engenheiro eletricista acompanhando seu canal, ótimo vídeo, parabéns.

@RenatoMaccari 3 года назад

Muito foda, curto pra kct esses vídeos técnicos.

@guilhermebrusth122 3 года назад

Top demais, bastante informação sempre!!

@JhoWwCaio 3 года назад

Assim que eu vi o vídeo saindo já vim assistir hahahahahaha Valeu Murta, tu é foda!!! Vale lembrar que tem muito "dimensionado" barato no Mercado Livre que nem é dimensionado de verdade, ás vezes vale a pena ficar no original mesmo kkkkkkkkkkk VIDA LONGA AO ALTARPM!

@spartangaragebr562 Год назад

Muito bom as informações muito obrigado, vou procurar saber mais sobre o assunto.

@LuizHenrique-rr4wp 3 года назад

Muito enriquecedor.

@daniel_0274 3 года назад

E eu achando q era só soldar os canos kkkkkkkk Ótima explicação.. quero parte 2 mais aprofundado!!😁👊🏻

@DuchParts 3 года назад

Ótimo vídeo como sempre!! Esse assunto é bem legal

@igorgois728 2 года назад

Adorei a explicação

@danielalmeida5781 3 года назад

Boa murta nós dois projetos q fiz em um opala 6cc aspirado e um astra 2.0 ambos também aspirado utilizei escape dimensionado deu uma diferença incrível ótimo vídeo..

@eduardoaltomare3400 3 года назад

cara parabéns pela explicação

@Edsonpereiravalverde 3 года назад

Top demais a explicação.

@dribow 3 года назад

Muito legal! Sugestão, faça um video no dinamômetro com Fusca, com escape original e com o 4x2 cruzado.

@adrianoqr 3 года назад

mt show o conteúdo, tenho um voyage 92 ap também 1.6 e uso um 4x1 que deixou o menino muito bruto ao original

@hspegoraro 3 года назад

Oi Murta! Como sempre um excelente conteúdo. Parabéns!!! Para explicar melhor a fase de sucção do coletor, ele funciona atravéz do efeito Venturi, e do tubo de Venturi. Acho que vale a pena dar uma olhada. Um abraço!

@alexcaires5639 3 года назад

7:40 princípio do motor pulse jet sem valvula, top demais!

@Hoft236 3 года назад

Aero por trás da aviação fez um vídeo dias atrás explicando esse motor, ficou sensacional! Recomendo

@Alissontw 3 года назад

Fui hoje até a fabrica da IRS e comprei meu filtro, pessoal super gente boa me atenderam muito bem e o filtro ficou monstro..

@DouglasHk 3 месяца назад

Show de explicação

@DanielGT_93 3 года назад

Adorei o vídeo, bem explicado! Vc falou de turbulencia, lembrei do CHT, que foca em gerar o máximo de turbulencia na camera.

@FellipeFeo 3 года назад

Caraca, acho muito dahora ouvir as explicações do Sir M.Murta e de fundo termos uma sinfonia de um carro passando no dino ou um barulho aleatório da oficina! Eu acho isso é muito orgânico, apesar de serem máquinas kkkk (Comentário de gente doida, basta ignorar hahaha)

@regisbutia 3 года назад

Ansioso pra ver instalado no gol 1.8 e o teste no dinamômetro!

@COMOFAZERALGUMACOISA10 3 месяца назад

Óootima explicação! Parabéns!

@marlonm6182 3 года назад

Rapaz! Boa explicação.

@jefersonfachin578 3 года назад

Ótima explicação

@antoniojosealmeida5759 2 года назад

Legal, bem explicado!

@s2racing136 3 года назад

Vídeo top, só faltou falar de isolação térmica no coletor, que otimiza o fluxo concentrando a densidade dos gases aquecidos dentro do tubo.

@thiagofacundo1886 3 года назад

Ótimo conteúdo murta 👍

@leomoreira7644 3 года назад

Explicação top !

@daniel_0274 3 года назад

Faz um vídeo sobre o rendimento dos escapes só o cano e os originais do carro 👌🏻✅

@gabebrombs7933 3 года назад

Video top! Faz um vídeo falando do 4x2x1

@migfivetechplus9858 3 года назад

Eu fiz um coletor dimensionado para meu aspiradinho e ficou bonito de se ver. Fiz de inox 304, dutos levemente maiores do que o original e curto. Fiz para um marea aspirado, mas claro que não tenho só o coletor, porque de nada adianta ter tudo original e o coletor. Tenho comandos mais graduados feitos na samacars que ficaram top. Carro ainda falta uns detalhes, mas o pouco que deu pra ver, vai ficar bem legal.

@gezercorrea2980 3 года назад

Muito show a aula

@Rafael_Nyari 3 года назад

Novos motores da Fiat Firefly investiu pesado nisso. Parabéns Murta pelo conteúdo.

@gilneanhenrique4462 Год назад

Bom vídeo, professor bom.

@rodrigocanozi6697 3 года назад

Showw demais! Murta faz um vídeo sobre tirar o catalisador, se é mito Ou não ganhar potência, sem vem alguma coisa no dino etc... vlwww abs

@JulioCesarDrawings 3 года назад

Ansioso pra ver o teste Mr.Murta Eu coloquei esse 4x1 no meu AP 1.6 com filtro esportivo e um 2E da Pampa, Comando quero usar o 272° porém ainda não montei. Estou testando, mais precisei equalizar os dutos de escape com o dimensionado, Porém notei o motor mais solto, o giro sobe ligeramente um pelo mais rápido.

@edubr3200 3 года назад

Que aula!👏👏👏

@nenerestauracoes6713 3 года назад

Mano vc é muito zica boa faz slk parabéns da hr explicadinho top 😎🙌

@doutrinacast 2 года назад

O problema é achar profissionais em nossa cidade que saiba realizar um serviço desse com perfeição, sem enganar o cliente.

@Cirojota 3 года назад

Na minha Track field 1.8 flex eu tinha um 4X1 genérico para AP com ar e direção. Ele inverteu oq o coletor original fazia, eu perdi um pouco em baixa mas o giro subia liso até o corte.

@RafaelSilva-ty6sd 3 года назад

Não adianta. Por mais sério que seja o assunto, eu sempre coloco o Murta na velocidade 0,5x pra vê-lo explicar embriagado kkkkkkkkkk

@lucianalima3990 3 года назад

Parabéns pelos vídeos .. Tops ..

@jean_almeida7679 Месяц назад

Mais um inscrito, vídeo tooop

@pycicopata 3 года назад

Top de mais, por isso que fazer motor aspirado dá trabalho pra fazer.

@sergioneto5045 3 года назад

Top, eu já tive em um gol 1.0 16v e deu a impressão que ganhou potencia em alta, e o giro subia mais rápido

@davidvasconcelos4662 3 года назад

Murta faz um teste com o escape 4x1 é abafador original e esportivo seria bem interessante

@eulernorte 3 года назад

Mais uma aula !

@FernandoRaphaelFerrodeLima 5 месяцев назад

Parabéns pelo vídeo. Não pode ter medo de fazer conteúdo técnico.

@Jorge1411 2 месяца назад

Muito legal o vídeo...

@fernandocassiano9069 2 года назад

Bom dia, eu vi em um programa de preparação que esse coletores são feitos para não dar retorno para dentro do motor, ele fez até um teste igetando ar em um coletor original e num coletor feito por ele, o coletor original da retorno, e o coletor feito flui todos os gases para fora, interessante, mas sua explicação foi boa gostei muito.

@bookerdewitt4597 3 года назад

Melhor canal automotivo.

@ALTARPM 3 года назад

Tmj!!! Vlw a força!

@luketa84 3 года назад

@@ALTARPM da coraçãozinho sou inscrito a 1 ano

@wesleyandrade3340 3 года назад

Opa, manda um salve para os mecânicos aqui de San Alberto, Paraguay 🇵🇾🤙🏻

@MatheusPPorto 3 года назад

Muito bom 👏👏👏👏

@juniorcarvalho8988 4 месяца назад

Fantástico

@maxdruciak2724 3 года назад

O melhor seria sem escape - Zero Perda de carga de tubulação, mas por motivos um tanto quanto óbvios isso não é possível. Excelente aula Murta.

@cjov8 3 года назад

Boas Dicas de escape....

@IgorSilva-tn1ws 3 года назад

Recentemente coloquei o 4x1 longo no meu Astra 2.0 8v Flex e o carro se transformou em outra coisa, mais antes fiz um intake em 3' acompanhando o filtro da k&n e alta rotação dps dos 3500 carro vira uma canhão.

@SPEEDGAMESOFICIAL 3 года назад

Legal cara! E antes dos 3500 sentiu uma perca normal ou qual foi a sensação?

@higorlemes7939 3 года назад

Também tenho um astra 2.0 8v, estou querendo colocar um coletor 4x1 onde comoprou o seu ?

@IgorSilva-tn1ws 3 года назад

@@SPEEDGAMESOFICIAL puts demais cara slk. Vem folego até 6750, puxei domingo com um i30 e um Vectra 2.4 16v do canal de um amigo meu. Dps da uma pesquisada. Mais o carro tá respondendo mt forte!

@IgorSilva-tn1ws 3 года назад

@@higorlemes7939 então meu xara, aconselho vc fazer um cai ou intake como falam em 3' antes. Pq melhora o fluxo de ar aspirado pelo motor. Aí o 4x1 longo casou com cai. Marca general escapamentos

@NEJ81 3 года назад

Top D++++.... Até eu aprendi alguma coida 😂😂😂😂😂

@andersonmorisco3380 3 года назад

Excelente vídeo Murta. Vc vai fazer o teste com o coletor 4x2x1 também?

@nysilva913 3 года назад

Cara sou muito fã de vcs aí, faz um vídeo falando da embreagem de cerâmica, se dá maior performace ao carro

@miguelchaves8518 3 года назад

@Ny Silva O Murta já falou isso em um vídeo quando tava dirigindo a Rey. Não aumenta a potência, é só pra aguentar a pancada dos carros sobrealimentados.

@TheDylo200 2 года назад

Faz um video por favor explicando quais seriam os resultados de um coletor dimensionado num motor 3 cilindros 1.0

@lucasperius1 7 месяцев назад

Que aula.

@ramonramossilva8009 3 года назад

Ficou muito boa a explicação grande Murta! Porém restou uma dúvida pra mim, se quanto mais livre o escape melhor pra gerar vácuo na câmara e fazer a admissão, porquê os carros normais precisam da contra pressão do escape pra gerar até mais torque❓❔❓❔

@hugo_almeida 3 года назад

Murta, fala sobre escape de fluxo cruzado.

@denioliveira6778 10 месяцев назад

Top essa explicação, depois dessa tô vendo que vai sair caro o meu coletor. Kkkkkk

@Carfeina 3 года назад

Murta ! Tudo bem por ai? Cara, você poderia fazer um vídeo, explicando o que fazer para passar um carro que é só gasolina, para só etanol. Aqui onde moro, a gasolina está 5,49 e o etano 3,69.. E meu Palio, é a versão 1.0 16v só a gasolina, ano 2002..

@vitorqueiroz335 3 года назад

Poderia fazer uma parte 2 falando dos diferentes rendimentos com diferentes coletores tipo sei que tem coletor que rende melhor em baixa e tem coletor que rende melhor e alta .

@joaogaudenci417 3 года назад

Meu AP 1.6 MI tem um coletor fórmula exatamente igual a esse! Na prática rende bem melhor que o original!

@GOSMTV 3 года назад

MURTA Faz algum vídeo relacionado a CATALISADORES

@andrejonasdasilvasousa8889 3 года назад

Muito bom

@guilhermedogolf7936 3 года назад

murta faz 1 video com TODAS as coisas juntas q vc ja testou no golzinho e aumentou o torque e cavalos. faz 3 passagens no dinamometro com ele original, e dps as 3 passagens com tudo q vc ja testou JUNTO. desde filtro esportivo, cabos de vela esportivo, vela de iridium, graffeno, etc etc e mostra a diferença e tambem fala sobre os valores investidos se vale a pena! vai ser um videozao

@CarlosLima-nt2jr 3 года назад

Murta, muito curioso em saber também se o tratamento térmico seja por banho cerâmico ou fita térmica ajuda somente na admissão de um ar mais frio (em um ap unilateral por exemplo) ou se a manutenção da temperatura interna também “acelera” a saída dos gases. Meu mininove ap está com 104cv de roda na gasolina já já você me alcança!!!

@Raphael_Alves06 3 года назад

uma aula

@thiagoschneider 3 года назад

Aproveitando o embalo, explica a diferença entre coletor dimensionado e coletor harmônico.

@adelmofilho742 3 года назад

Então, se a questão é velocidade de entrada e de saída, o coletor de admissão também não deve ser esquecido. Fica como sugestão uma parte 2 tratando do ciclo completo. Eu me lembro do velho motor CHT, cuja sigla em inglês significava combustão em alta turbulência. Poderia falar sobre isso? Em que casos a turbulência é desejável ou não e porque se faz o famoso blue print, que é a eliminação tanto quanto possível da turbulência da mistura?

@lucasbrittoferraz 2 года назад

faz teste em moto tbm, com escape original e dimensionado

@AlexandreCaldeira22 3 года назад

Muito legal a parte teórica, mas tem que ser na prática!!!!

@igorazevedo7747 3 года назад

Só vídeo informativo de qualidade! Murta qual o nome desse efeito super legal? Gostaria de pesquisar sobre ele porém não sei como pronuncia

@celeron5205 3 года назад

Top!

@VitorBullets 3 года назад

Mal posso esperar pelo teste! Valeu Murta!!

@ALTARPM 3 года назад

Ficou... BEM INTERESSANTE! Valeu!

@brunogomes3910 3 года назад

Tbm qro ver tenho um desse no meu carro so q com ar e dh filtro inbox inflow cabeçote de 2.0 comando do flex e q vale a 27.7 esqueci o codigo coletor escap 4x1 bico injetor um pouco maior a vazao

@VitorBullets 3 года назад

@@brunogomes3910 Peojeto da hora em mano. Acho que esse é 026BE. Eu comprei um uns meses atras tb. Estou montando aos poucos. Vou fazer uma gaiola de arrancada.

@brunogomes3910 3 года назад

@@VitorBullets show mano obg fica mt bom o comando se taxar o cabeçote fica violento kkk tipo 0.6mm ou 0.8mm

@praquemcurte 3 года назад

@@ALTARPM Vc vai fazer o teste com o 4x1 e 4x2x1 genéricos ?

@abnerpeixoto 3 года назад

Ai Murta, pega a visão. Podia lançar um cupom de desconto pra remap na Made. Vejo que de modo geral esse costuma ser um serviço bem caro, na média de 2 mil reais (pelo menos na acf e na sfichips, até onde eu sei). Queria fazer remap na minha ranger 3.0 turbo diesel =/