Boa noite , venho aqui para agradecer e deixar meu depoimento , sou eletricista de auto e faço alguns servicos de mecânica, ontem eu estava fazendo um alternador, ai o irmão do cliente pediu para dar uma olhada no carro dele , um gran siena com motor evo , relatou que um mecânico fez a troca da correia e depois disso o carro não passava de 60 km . Eu ainda não tenho as ferramentas , e com este vídeo aqui consegui de forma rápida acertar o ponto do carro . Vou comprar aa ferramentas , mas vlw o encinamento . Só para deixar claro , o mecânico que fez o serviço eu conheço ele errou em pegar um carro para mexer sem conhecer e nem se deu o trabalho de pesquisar , mas, o dono do carro tem culpa por escolher uma mão , só pelo preço.
O rapaz foi bem claro ele tem a ferramenta só ia da uma dica pra quem não tem e ainda provou que bate o ponto certo pois encaixou a ferramenta certas vcs que estão falando Oficina existe recurso se não souber se virar ta fudido.
Cara meus parabéns procurei muito e só vc conseguiu me ajudar e ajudar a muitos que ainda não tem essas ferramentas se fazagem... Tem muitos babacas aí encimando a colocar no ponto com ferramentas se tivermos ferramentas não iríamos estar na internet procurando sabe como que faz pois com as ferramentas até minha mulher troca! Kkk vlw abraço e continue trazendo mais vídeos assim para ajudar a quem precisa!
Show. Sou do interior. Não tenho as ferramentas. Se uns destes que malharam o vídeo se abilitarem a vir trocar a correia até pago as passagens. 550 km de estrada de chão e 25 km rio acima.
Parabéns Amigo! Você é um mecânico que faz e assina embaixo. Aprendi muito com esse vídeo. Troquei a correia do meu Pinto 1.4 Evo e não teve nenhum problema. Parabéns e continue nos dando dicas. Esse povo do contra....nem dê moral ok!? Deus abençoe você e sua família. Abraços.
Esses motores muitas vezes o problema é devido a falta de conhecimento do dono ou trocador de óleo até julho de 2016 usa óleo 15 w 40 ( Aparti de julho de 2016; até dezembro de 2018 usa óleo 5 w 40/ Aparti de dezembro de 2018 usa óleo 5 w 30 são três tipos de óleo no mesmo motor o que muda é o mês e ano ,se inverter o óleo ,a pressão de óleo fica baixa ,esse motor é comando de válvulas variável ou seja ,a polia trabalha através da pressão de óleo , liberado pela válvula do comando variável que é controlada pelo módulo de injeção eletrônica ,( vários problemas acontece se o óleo do motor estiver errado ( luz de injeção eletrônica acende, carro fica fraco pois essa polia funciona com pressão de óleo interna ,pra quando acelerar o carro ganhar Tork rapidamente ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas/ têm Strada hard working 2018 e Fiorino 2016 etc
Tem que colocar a correia dentada com a polia livre ( têm que tirar o variador de fase,a polia têm que estar folgada pra receber a correia dentada,se a polia estiver fixa, quando o motor funcionar o carro irá ficar com ponto atrasado, funcionará com ponto atrasado, isso fará acender a luz de injeção eletrônica, fica Gastão e risco de entortar válvulas,essa polia trabalha com pressão de óleo variando o comando de válvulas ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas , já vi vários problemas
AMIGO PRECISO DE AJUDA SE PODER EU AGRADEÇO PRIMEIRO PARABÉNS PELO CANAL É SHOW. TENHO UM FIAT UNO VIVAICE E ESTAVA BATENDO VALVULA OU TUCHOS PARECIA MAQUINA DE CUSTURA LEVEI MECANICO E ELE MANDOU TROCAR OS TUCHOS E COMANDO MAIS MESMO ASSIM CONTINUOU O BARULHO AI FEZ TROCA DE OLEO E BARULHO CONTINUA ESTOU DESESPERADO SERA FUNDIU MEU MOTOR ( OBS SÓ FAZ BARULHO NA MARCHA LENTA QUANDO ACELERA PARA MAIS CARRO ANDA NORMAL MAIS QUANDO LIGA NA MARCHA LENTA FAZ BARULHO PARACE MAQUINA COSTURA O QUE PODE SER PASTILHA DO TUCHO OBRIGADO SE TIVER ALGUM VIDEO PASSA PRA MIM SOBRE ESTA QUESTÃO MOTOR VIVAICE2011
Meu amigo esses carros ele tem uma oringue que venda a pressão de óleo na parte de cima do motor ,se ele trocou os oringue,pedi para conferir regulagem de valvulas pois esse carro não e tucho
Amigo parabéns mas me tira uma duvida no fire o primeiro cilindro tem que esta no meio ou no pms ou todos no meio também nao vi nenhum video explicando como você
O cara tem as ferramentas de fasagem , mas prefere ensinar da maneira errada. Desse jeito, nunca, jamais o motor vai ficar em sincronismo correto, porque o tensor da correia tem que travar na marcação correta e isso só é possível com o uso da ferramenta. Do jeito que ele fez ai, o carro vai ficar sem força e consumindo muito combustível, e nem sempre a luz de injeção vai acender lá no painel avisando que o motor está fora de sincronismo. Não façam isso porque vocês só vão ter prejuízo. O kit dessa ferramenta não custa caro, por isso não vale a pena correr o risco.
Sim realmente tenho a ferramenta,mas mostrei como fazer sem a ferramenta. Muitos não tem. E não fica sem força como vc falou. Tenho 25 anos de profissão e eu sei oq estou falando. Obg.
Eu sou mecânico e esse comentários são desnecessários no video o rapaz fala em conhecimento de mecânica então é só girar o eixo virabrequim e conferir se ficou no ponto.
@@jarlescar7272 concordo com vc já coloquei com ferramentas e sem ferramentas pra quem tem experiência fecha os olhos e brinca de trabalhar agr um bando de mecânico de apostilas Que só conhece ferramentas no livro nem sáb como fazer se der um motor pra trocar a correia fica fslando merda.
tive que fazer minha junta de cabeçote e acabei mexendo na posição dos pistões e descobri que tem duas posições no meio que o virabriquim da duas voltas para uma do comando de válvulas e a posição que coloquei não esta dando ponto e meu vizinho que e mecânico me disse que se eu mudar lá vou bater as válvulas você pode me ajudar desde agora agradeço.
