Coloquei aditivo e olha só o que aconteceu // Caçador de Carros 

Junta do cabeçote... dependendo da corrosão vasa bem pouco e não tem como pegar olhando.

@@JanduirMedeirosdeMorais obrigado, conversei com um mecânico recentemente e falou que pode ser a junta do cabeçote mesmo 🤜🤛

E o de fábrica já não está lá essas coisas...

Sim, ventoinhas são sempre vendidas à parte.

@@julianobueno5654 ah pensei até que vinha junto, pelo menos nos originais tbm kkkk triste.

Amigo, tenho certeza que seu HB20 saiu com aditivo de fábrica. Não tem como ser apenas água.

Os de transmissão manual também usa o brasado. É um modelo para automático e outro para manual, mas ambos tem a colméia de alumínio brasado.

Fiat Linea essence 2015/2016 dualogic plus

Sim, dá uma olhada na playlist a saga do Astra ru-vid.com/group/PLCG2ro8_WD2ZFyK6lgkeQge30x6sMyeT4

Então já estava bem comprometido, e quando vou adquirir um carro usado e ver água de Torneira, Corre que é Bucha vai dá B.O a médio ou longo prazo, pois vai enferrujando todo o sistema de arrefecimento. veículo que apenas usou água de Torneira é melhor continuar se não vai limpar as crosta de ferrugem e vai estourar tudo(vazar em tudo em qualquer lugar por conta da ferrugem está fazendo a vedação do buraco)caso for usar o Aditivo e parar o processo de corrosão tem que ser na proporção entre 10 e 20% em carro que nunca utilizou aditivo, entretanto não terá a eficiência bacana para não vazar tudo em qualquer lado por causa dos minerais e cloro contido na água, criou camada de ferrugem e teve corrosão nos selos de bloco, bomba d água, canaletas do radiador, parede das mangueiras e passagem de água do cabeçote, e quando a água aquece a mais de 100 graus ocorre cavitação (início do processo para abrir buracos no material que utiliza alumínio. E último caso o melhor a se fazer é refazer o sistema completo e passar a usar aditivo de qualidade da proporção certa 50% água desmineralizada e 50% aditivo.

Porque sai um pouquinho mais caro colocar o aditivo pronto para uso

@@marcelo4857 Nunca fiz essa conta, mas, mesmo sendo menos caro, compensa?

@@linguaportuguesa-sualingua1602 Compensa sim, o resultado é o mesmo, desde que o serviço de troca do líquido de arrefecimento e limpeza do sistema seja bem executado... Não aconselho utilizar esses aditivos baratos de 10/15 reais, pois eles oferecem pouca proteção e duram menos devido a formulação ser fraca..

Olha, eu já rodei mais de 600.000 km em 3 carros linha Chevrolet que tive (Corsa Sedan VHC 2003 - Astra Elite 2005 e atualmente Vectra Elite 2010). Sempre usei o aditivo Delphi RL10008 (Peak) na proporção 50/50 com água da sabesp. Zero problema de ferrugens. E ao vender esses carros com mais de 200k, o líquido ainda estava rosa sem marca de ferrugem. Mais importante que água desmineralizada é usar um aditivo de qualidade na proporção indicada pela montadora.

Por isso eu pulo carro que não usa aditivo na compra...

Na vdd, não foi culpa do aditivo e sim da falta dele... Mas essas caixas Gm estão com péssima qualidade. Eu tenho um Vectra 2010 que a caixa começou a vazar bem pouquinho por um lado e mesmo eu usando aditivo desde zero. Mas ao menos durou 100.000 km e duraria mais se tivesse botado alguma cola, mas preferi pegar um zero...

Não fazer só ia postergar o problema, mas agora você tem um carro confiável pra viagem

Vdd o carro ja tava com problema tudo de bom meu amigo comprei um sentra rss

o carro uma hora ia dar problema , ainda mais motor com bloco de aluminio não pode ver água de torneira sem aditivo nem ferrando ...

Só se for paralelo... Original GM não tem mais a venda para o astra 8v.

Entrei nos comentários para escrever sobre isso. Felipe, trocaram seu radiador original brasado por um paralelo tubular. A troca de calor é muito menos eficiente nesse segundo tipo. Talvez no dia a dia nem faça muita diferença, mas com certeza faz numa subida de serra, dia muito quente etc. Mas se possível, use sempre o brasado, mesmo recondicionado é melhor.

@@fernandovolponi o meu tava com o tubular, coloquei o original brasado e por essa troca o carro esquenta menos e só uso aditivo AC Delco da GM.

Na oficina do meu amigo um cliente comprou este mesmo radiador na mesma.loja citada , vendido como original e advinha , o carro aquecia !

@@TheDanilodamata pois é tem vídeo de um cara explicando a diferença brasadoxtubular, ainda bem q optei pelo original brasado, a mais de um ano sem problemas

@@CarlosEduardo-kx7yb melhor coisa que vc fez ! Esses chineses expandidos (o tubular leva esse nome ) tem benos material (alumínio) que o original , o sistema brasado faz a água passar mais lentamente pelo radiador, onde a troca térmica é mais eficiente , inclusive esses tubos redondos a água passa mais rápido , são menos canaletas e troca muito mal calor com o ar, aí pra ajudar tem o "trocador de calor do câmbio " que tá lá bem quente dentro do radiador , certeza absoluta em em condição de carga , ar ligado subida e dia quente o motor ferve , pois já vi isso com um radiador deste aí .

Uma hora, a conta chega

@ exatamente meu caro...

@ Ruim é se a conta chegar para o trouxa que o carro dele comprar, pois esses caras o negócio deles é passar pra frente..

Exatamente, carro de agência é carro de repasse, maquiado..

Por enquanto, vai continuar com esse reservatório, que apesar de amarelado, ainda permite visualizar o nível sem dificuldade. O uso da seringa foi para mostrar melhor no vídeo, mas não preciso dela nas consultas que faço.

Vai rolar sim

Esse tá um pouco amarelado, mas dá pra ver bem o líquido. Acho que vou deixar esse, por enquanto

Água desmineralizada sem aditivo não resolve. Vai continuar oxidando e em algum momento quando se menos espera vai dar algum BO. Imagina isso acontecendo numa viagem. Melhor colocar aditivo e ir acompanhando. Realmente pode ocorrer algum vazamento se o sistema estiver muito oxidado. Mas aí é só fazer a manutenção corretiva e ta resolvido, vai ter um carro confiável para usar sem preocupação.

@@osmarjunior88 exato