Usei RED COIL por 3 anos num polo sedan com amortecedor original e foi só alegria. JJ 6 anos no Marea e só alegria. Estou a 6 meses com pró kit no Civic G9 te sendo só alegoria.
@@leandromarinho7359 será que vc acerta os números da mega sena também? Se as molas me atenderam não tenho porque falar o contrário, se para seu uso/conforto elas não atendem aí vc disserta sobre sua experiência!!!
Já tive o os dois kits nos meus dois carros, posso ser bem sincero? A única coisa que a Eibach me ajudou foi a gastar dinheiro (não é barato) e danificar meus amortecedores... Recentemente fiz uma suspensão fixa sob medida no meu Up tsi e não tem coisa melhor... por conta do peso dele nenhum kit deu certo. Já no Jetta 2.0 TSi por ser mais pesado rodou muito tempo com a sportline, enquanto o amortecedor estava bom tudo ficou perfeito! Até eles abrirem o bico cerca de 4 anos depois. Kit fixa eu gastei 800 e 1500 respectivamente recomendo!
Bom saber, eu estava pensando em por essa eibach pro kit. Mas acho que devido ao seu depoimento, vou deixar meu Virtus GTS 0km que acabei de comprar originalzinho kkkk
O indicado é colocar também kit de amortecedores preparado para molas de rebaixamento, porque as molas de rebaixamento vão destruir seus amortecedores originais prematuramente. Um setup excelente que funciona muito bem com as Eibach, são os Bilstein B8.
Sempre usei as molas Red Coil mas só com o tempo para elas terminar de amaciar e abaixa mais um dedo na dianteira como foi comigo, já na trazeira ainda está do mesmo jeito fica top quando ando com carro com 4 pessoas. mas mola esportivas e outro nível nas curvas
Já tive num Astra o modelo Sportline com os amortecedores originais e ficou ótimo, não batia, não fazia barulho, não estava duro, agora vou colocar no meu polo 2004
@@eleonorsecond o polo foi levantando para o Brasil, essa pro kit deixa o carro praticamente na altura do europeu, se você for cuidadoso com o carro não vai ter problema
Coloquei essas molas no meu carro, parte de conforto ficou muito bom, agora na altura não gostei muito, na dianteira acho que ficou bem legal tipo 2 dedos para-lama/pneu, já na traseira não gostei, achei que ficou muito alto, praticamente não baixou nada, ficou 4 dedos para-lama/pneu.
aeee Rafael !!! ficou show de bola, ainda vai baixar um pouquinho com o uso. Eu não gostava muito do novo polo. Comecei a gostar acompanhando o teu . Eu tinha suspensão de rosca no meu gol turbo. Ela era muito boa, feita em um mecânico muito famoso aqui em Porto Alegre, o BETO Paraná. No meu projeto de carro, estou pensando em colocar molas Eibach Sport. Abraço!!!
Amigo você que tem o carro vai saber me dizer, sou leigo neste assunto. Eu tenho um polo tsi e coloquei aro 17 nele com o pneu 205/45/17 e ficou muito auto na frente com 10,5 cm e atrás 13 cm e queria colocar estas molas esportivas nele mas eu normalmente ando com ele carregado tenho uma família e vai ter mais ou menos 4 a 5 pessoas e tenho medo de ficar pegando nos quebra molas nas entradas de calçadas, você q tem experiência com o carro sabe me dizer se com essa mola o carro fica pegando muito ou dá pra andar de boa ?
com o tempo ele "senta mais" da uma olhada no meu video colocando as colunas black piano que soltei semana passada, lá tu consegue ver a altura como está :)
Eu entendo o fato de você ser jovem e curtir estas coisas, mas na hora de passar em valetas, lombadas e entradas de garagem esta redução na altura irá incomodar. Tenho um City com altura original que já enche o saco pela baixa altura em relação ao solo e imagino algo mais baixo. O Polo tem a frente mais curta que o meu carro, mas ainda assim exigirá mais paciência de sua parte. Respeito sua escolha, mas eu não faria. Abs,
depende do carro. essas molas são projetadas de uma forma que evitam chegar ao fim de curso. meu pai teve um clio com as prokit e nunca aconteceu nada. não raspava em nenhuma lombada. muito pelo contrário. passava ainda mais rapido por eles pq o movimento de carroceria não mergulhava muito. era perfeito. meu clio tem as mesmas. 0 problemas.
