Isso é muito bom sabia? O motor originalmente não tem limitador de giro e isso preserva o motor de não bater o motor já que ela não tem limitador e o corte de giro faz exatamente isso.
@@thiagodasilva2308 sim. O corte de giro limita o motor e preserva ele e por isso uma mobilete dura mais que uma bicicleta motorizada. Se você der uma estudada nós componentes do motor pode ver o limete dele e onde deixa mais saudável o motor fazendo ele durar anos se manter a revisão em dia
@@NatanNEETque daora, sabia disso nn. Se por algum acaso o cdi q tá na minha queimar ou algo do tipo, vou comprar esse da shoppe e ser feliz kkkkkk, meu motor é 48cc e tá desde ano passado, nn deu problema até agr, caso eu comprar esse cdi vou tá preservando o motor e de vez em quando dar uns corte de giro 😂
@@thiagodasilva2308 ganha duas coisas logo de uma vez kkkkkkkk, é que ele não deixa esguelar o motor entende? Esguela até o talo pode uma hora mandar ele de F; se não fosse assim por que as motos 50cc teriam um?
Eu fiz na minha não anda muito acaba perdendo força pq corta giro mais pra evento muito top quaser travo meu motor aí atualizei fiz uma chave quando quero ussa I cdi normal eu coloca a chave pra um lado quando quero ussa o cdi da chopp coloco a chave do outro lado meu escape ater ficou vermelho kkk obrigado pela diga kkk
Bruno vc soldou algum imã na chapinha? Pq pelo o que eu sei o ressalto do magneto é um imã que manda sinal pra bobina de pulso né (se eu tiver errado ignore kkkk não sou profissional)
O que melhora o desempenho é acerto do carburador, liberar fluxo de gases do escapamento (escape dimensionado com bojo)(não use escape diretão com um rombo, seu motor vai ficar manco, a saida tem que ser ideal), óleos 2t sintético de boa qualidade (é mais caro), gasolina de boa qualidade (sem álcool/água) redução de peso total da bike (não pendure um monte de tranqueira na bike), boa lubrificação da corrente e rolamento do cubo da roda da bicicleta, pneus slick de no máximo 1.5 polegadas e pressão acima de 44 psi (se for andar em asfalto), vela de boa qualidade e de temperatura mais fria (eu uso a NGK b8hS da RD135) caso sua cidade seja quente, coroa grande pra subir ladeiras e ter mais torque e arrancada ou bota coroa pequena pra desenvolver nas retas e ter velocidade máxima, palheta de torque junto com um pistão janelado (só a palheta não adianta)
Kkkkkkkk barulho continua mesma coisa, irritante pra caceta, esse motor sim q tinha q ser obrigatório o uso de silenciador, ta doido. Todo dia passa uma dessa aqui na minha janela tnccc, 5 anos pra acabar a barulheira, mas legal saber q da pra usar o mult scan tbm 😂😂😂😂
@@Bruno_cb só tá dando faísca quando da uma girada forte na roda, se puxar fraquinho ou tentar no tranco ela não dá faísca, ela tá com bobina cdi e vela tudo novo
rapaziada,alguem pod me ajudar rapidao?minha motorizada,quando ela esta com o giro muito alto ,andando muito rapido com ela,ela começa parar,acho que é por causa da gasolina,é so regular mais a boia,não é?
A motorizada original não foi feita pra andar muito rápido, no seu caso , você teria que mexer no carburador , tem a bóia e tem um pino tem vídeos que explicam melhor sobre Que são as principais coisas que vão dar mais combustível para o motor e não faltar gasolina no final OBS: ELA VAI GASTAR MAIS GASOLINA Mais vai ficar um canhão
Muito top mano sua criatividade,parabéns Mais só que a motorizada ela gira no máximo 4 mil giro RPM O cdi de moto precisa chega nos seus 8 a 9 mil giro pra corta de giro Então provavelmente não dar certo Mais o vídeo ficou top
A motorizada 66cc original chega até 10 mil e uns quebrados se bem acertada... Ela preparada para alta já vi chegando a 16 mil rpm aqui no youtube mesmo os famosos Frank 92
