Combien ça coûte de rouler en voiture électrique ? 

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

👋 Merci pour la pertinence de toutes ces explications. 👍

Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.

WOW super vidéo pour bien comprendre les coûts. Un beau bonjour du québec.

Salut , combien de fois faudra t' il changer la batterie en 1.2 millions de kms ? Et quel en ait le coût ? A prendre en compte dans les calculs je pense.

Il me tarde de voir l'état du réseau électrique un soir a 18h si jamais tout le monde possède une voiture électrique........ Et celui qui habite au 7eme étages en cité....... Avec une rallonge par le balcon 🤣🤣🤣 Y'aura jamais assez de points de recharge

Vu le poids d’éléphant de ton VE et le coût bien supérieur des gommes ça réduit encore l’écart qu’il y avais en économie entre le carburant et le coût en électricité

Bravo monsieur Jeanne

Dans les calculs. Y'a un truc qui me perturbe : pourquoi faire une moyenne sur le coût électrique entre tarif domicile et autoroute, alors que pour le carburant, non? Je vois toujours le même raisonnement alors que le carburant sur autoroute, c'est clairement pas le meme qu'en ville, et on tourne pas autour de 1,9€/l, mais bien au-delà.

Rien qu' avec ma Zoe R 135 achetee d'occasion a 8000€, rien qu' en carburant j' economise par mois pres de 80 € par mois ! Et si elle etait neuve , au bout de trois ans rien qu' en carburant le prix de la thermique equivalente aura depasse le prix d'achat de la VE de loin ! P.S: moi aussi j'avais une 207 ! :) P.P.S : Ma zoe est assuree tous risques comme ma 207 avant mais le prix est de 20 € moins cher pour les memes prestations ! Et je suis au RSA ! ^^ Pas assez riche pour rouler en Diesel avec un plein de 120 € ! ( de toutes facons je mettais que 10 € par mois pour 250 km ). Et pour 6 € je fais 400 km ! C'est pas merveilleux ca ?

0:40 en France oui, en Chine c'est du 1 pour 1.

Je suis pas assez riche pour rouler en Diesel ! ^^

nonobstant quelques remarques qui vont suivre, je suis d'accord avec la conclusion. Je suis aussi de ceux qui ont calculé au gros doigt mouillé les économies d'un véhicule électrique. Pour le prix de ce que me coûtait l'essence, j'ai une ZOE neuve full option, je considère avoir acheté une voiture neuve gratuitement ^^ Et en fait je regrette de ne pas avoir fait un petit effort supplémentaire pour prendre un véhicule plus polyvalent, parce que l'entretien c'est du pneu essentiellement... Perso, j'aurais plutôt pris une durée de vie de 600 000 kms pour la tesla, c'est déjà énorme. A contrario, pour l'entretien, 500 € par an c'est beaucoup trop à mon goût. Ensuite je suis plutôt OK sur les calculs. Notamment pour le coût électrique, les chargeurs rapides ne sont pas du tout représentatifs du coût global en énergie. Mais il faut aussi dire le temps gagné au quotidien de ne plus aller à la pompe, et surtout pour les petits revenus, l'angoisse parfois de devoir faire le plein en fin de mois. Et quand je dis plein, souvent c'est juste ce qu'il faut pour rouler proche de la réserve. Et pareil, pour une merco d'occasion récentes, ceux qui achètent ça, justement font l'impasse sur l'entretien, et les 220000 kms, la voiture ne les verra pas. La 208, j'en parle même pas.... Tu es un gars très mesuré, mais bon, la vie réelle donne encore raison dans le choix d'un véhicule électrique. Bref je me permet un petit commentaire un tantinet amer. Bonne continuation

Model Y voiture la plus vendue au monde en 2024 donc si en France on a plus les moyens, les autres l’ont donc c’est un autre débat….

Le taux de réparabilité d’un VE en cas d’accident est juste catastrophique, beaucoup finissent à la casse pour peu de chose

Bonjour j'ai une modèl S d occasion avec 240000 km😊 le coup a l'usage me coûte moins cher que ma Citroën C1 c'est pour dire

Je suis septique sur ces calculs...1200 de travaux annuel, j'en suis pour ma part a 350 (sur 7ans et les gros sont passés). Assurance moins chère, humm...

mais bien sur la bouze électrique c'est le pied ......

C’est mon prof😊😊

C'est moi ou vous avez la même voix que le version française de Leonardo DiCaprio ?

Il oublié de dire que bientôt il va devoir changer sa batterie et que ça va lui coûter 10 000 €

Combien coûte le changement de batterie quand elle sont HS. C’est pas intéressant rouler en électrique pour des longues distances. Il faut aussi calculer les 20 % qu’ont doit amortir. Les réparations sont beaucoup plus chers dans la voiture l’électrique. Combien coûte un moteur électrique en cas de problème. Le problème de la recharger dans certains endroits.

mouais fallait oser les 1millions de km tu l'as fait 😁

Quebec 12 cent/kw charge a maison et 41 cent/kw niveau 3

raconte nous ça quand tu auras ateint 1000000 de km avec ta tesla

Oh là 1.2 millions de km sérieux ? Prenons simplement la record guiness qui est une modèle S il a changé je cite " Quatre ans et 700 000 km plus tard, il en est à son neuvième moteur et à son troisième pack de batterie" En plus les calculs sont faux car pour le carburant il y a environ 60 % du prix qui sont les taxes. Qui ne sont pas encore répercutées sur le plein des véhicules électriques mais ça va venir... Il faut aussi parler du prix en cas d'accident, les frais de carrosserie sont exorbitants, il y a de nombreuses sources qui le confirment. Notez aussi les réseau de bornes payé par tout les français pour le peu de personnes en electrique. Bref je suis d'accord sur certain points mais ils faut tout prendre en compte dans l'équation. Dernière chose plus pour les gros véhicules VE grosse autonomie. Quel gachis de matière première des batteries si lourdes utilisée quotidiennement à 20 % et de temps en temps un Petit trip. Un jour on comprendra peut-être que nos ressources sont limitées et qu'il veut mieux 5 petits véhicules qu'un mastodonte soit disant vert...

pour info l assurance est beaucoup plus chere sur les electriques le prix des pieces sont plus chere !!! surtout chez tesla c est une catastrophe ! avec une thermique bien entretenue tu peux aller a 500 000 klm et pas de batterie a changer et bientôt de nouvel taxe pour les electriques qui vont arrivé ! a payé au klm c est déjà a l essais dans certain pays ! c est voiture ne sont en rien rentable ! c est pour ça que elle ne ce vende plus la baisse des ventes et significative et les sociétés de location comme hertz en ont revendu un paquet pour revenir au thermique .

C'est bien mais pourquoi les agences de location revende ses merd pour reprendre ded thermiques ?

Une voiture électrique ne pourra jamais dépasser 1000000km car les batterie seront deja morte

1 million km ???? Impossible il faut changer au moin 4 fois les batteries…. Prix estimé 20 000euros…. Si vous avez pas de maison où charger chaque jours et bein c est mort d avance….

Mdr oui il a oublié la batterie, l assurance, qui bientôt va doubler car en cas d accident forcément ça va coûter plus cher a l assurance et l augmentation de l électricité pour charger sur les bornes de recharge... les plaquettes de frein qui s usent beaucoup plus vite ainsi que les pneus.et les dépenses de l état avec ces aides 😮 une honte.

Mon voisin qui est chauffeur de taxi, à une Tesla modèle 3, au bout d'un an, les plastiques se sont ternis, son siège chauffeur, l'assise c'est affaibli, il faut changer la mousse, ou le siège, pour un coût de 5200€, c'est du vol. Le coût des réparations de carrosserie, il s'est emboutir l'arrière du véhicule, 17000€. Le carrossier lui a dit, le prix des pièces, c'est du vol

un petit tour d'horizon du VE vs VT. Les VE sont ne sont pas moins polluants que les thermiques sur le cycle de vie complet. La production de batteries consomme énormément de métaux rares très polluants à produire, puis à recycler. La production de batteries est à 80% Chinoise. L'Europe n'arrivera jamais à trouver les ressources de matières premières et d'énergie pour en fabriquer des moins chères que les chinois. L'industrie automobile Européenne jadis florissante va s'écrouler. Le recyclage des batteries n'est pas un processus facile ni économe en énergie ou en pollution. Les VE étant plus lourds les pneus diffusent plus de particules fines, l'émission de particules fines étant 10 fois plus importante par les pneus que le par moteur y compris diesel. Les VE sont plus chères à acheter, plus chères à assurer et plus chères à réparer que les VT. Les VE sont plus dangereux en cas d'accident et d'incendie impossible à éteindre, donc danger mortel. Les VE sont de plus en plus interdits dans les parking souterrains et les ferry à cause des incendies Les VE sont plus rapidement mis au rebut car obsolète très rapidement, et la batterie plus fragile devient dangereuse après un petit choc. Les chargeurs sont très voraces en métaux, en cuivre en particulier, en surface perdue. Il y en a toujours trop ou pas assez, et tout cela n'est pas rentable. La production d'électricité n'est pas assurée et sont prix jadis bas et compétitif ne cesse d'augmenter pour financer les moulins à vent et la panneaux solaires gourmands en argent métal et en silice. Les VE ont de trop modestes autonomies par rapport aux VT. Les loueurs de voitures revendent massivement les VE de leur flotte M Toulemonde à besoin d'un véhicule fiable et qui l'emène où il veut quand il veut, ce n'est pas le cas du VE. C'est pourquoi les VE ont été achetés par les geeks, mais il va falloir convaincre M Toulemonde. Beaucoup de possesseurs de VE ne comptent pas réitérer l'expérience. Si les VE étaient la panacée il n'y aurait aucun besoin de les subventionner, les gens se les arracheraient. Rien n'est plus douloureux que de se prendre le mur de la réalité en pleine face. Le CO2 est absolument indispensable à la pousse des végétaux. Il y a longtemps le taux de CO2 était beaucoup plus important que les 0,000422 % d'aujourd'hui, les végétaux étaient de taille énorme fournissant suffisamment de nourriture aux dinosaures. Si on réduit le CO2 on réduit la quantité de végétaux disponibles sur la terre, donc moins d’animaux, moins d'hommes aussi.

Est ce un oubli volontaire...ou pas mais jamais vous parlé de la batterie dans 10ans ... Sa perte sa fiabilité son obsolescence....🤔🤨 Et chose que beaucoup d'utilisateurs électrique ne parle pas ... L'entretien vous dite Tesla 500€ .... Vous ne changez jamais les pneus ??? Cela m'étonnerait qu'il coûte 80 euros le pneu comme sur la mienne (et je mets du hankook les essuies glace (vendu que par tesla🤨) ?? Une voitures électriques qui a un accident part automatiquement à la casse, un châssis tendu les batteries sont baisées Une thermique est réparable grâce au marbre 🤷 Et j'en passe ....

Vu la qualité des matériaux de tesla, je ne pense pas qu'elle arrive à 1,120 km ... qualité des finitions très médiocre ...si elle fait 200 000 km ça sera déjà un record !...

Essayer de traverser la France en une demi journée (Bretagne, Nice) avec une électrique

TESLA, pire retours sur la fiabilité......