Combien pèse le vélo converti en électrique ? 

Ouais dans la norme quoi ! Le plus lourd c'est le bonhomme 😆

J'ai pas comparé avec autres vélos de ville mais le sujet c'est la masse totale d'un vélo électrique, pas de.descente

Oui son vélo fait le même poids qu'un VTT tout suspendu.

Mon VTT électrique fait 23kg acheté chez Intersport

ça sert à rien pour toi*

@@Bricolagecestcool ça ne sert a rien tout court. Quand il n'y a plus de batterie tu as un poids mort qui n'avance pas. C'est comme la voiture électrique c'est de la fumisterie, mais si tu y trouves ton compte.... tant mieux

​@@caneteregardepas8331pour ne plus avoir de batterie faut y aller! Tu peux au moins faire 30km avec la plus part des velos sur le marché où le moteur fait tout le travail. Si sur ton trajet tu as une belle pente a monter, va falloir transpirer donc pas de confort ni de vitesse régulière. Pour beaucoup de personne 30 km c'est amplement suffisant pour faire des aller-retour un peu partout en ville. Si tu es loin de ton lieu de travail/études ça peut peut-être être tendu. Mais rien ne t'empêche de recharger une fois arrivé. Ajoutons aussi la possibilité de juste se faire assister, donc plus d'autonomie. La possibilité de rouler à 20km/h ou plus sans effort c'est un gros plus pour ceux qui se déplace souvent. Les problèmes que je trouve aux vélos electriques c'est qu'ils coûtent pas mal, que si on oublie bêtement de recharger la batterie on aura "un peu" de difficulté en plus. On a un gros risque de vole donc il faut faire très attention a sa sécurité (frais en+)

Mon vtt semi-rigide pèse presque 10kg de moins que le sien

Bah non 😂

Bah si, plutôt... Déjà que la bicyclette est pas ouf du tout, vous le rendez plus lourd, et le centre de gravité est grandement modifié. Ça reviens au prix d'un très bon XC d'occasion, ou d'un bon gros enduro ou All-mountain bien équipé et avec de l'agrément, un plaisir de pilotage, des freins, cadres etc Mais bon c'est vôtre projet 😜

Évidemment !

À équilibrer le vélo quand je le pèse, pour pas qu'une roue touche le sol !

@@Bricolagecestcool suffit de lever plus haut sinon

Il aurait fallu lever bien plus haut que ce que je peux, le vélo est long

@@Bricolagecestcool les tabourets c'est pratique! Attache a la selle le prochain coup!...

Sinon une balance ça marche bien aussi...🎉

Bah non au contraire, pour le même tarif t'es beaucoup moins bien équipé sur un vae neuf que ton vélo de base + ton kit. J'ai déjà fait les comparatifs dans mes vidéos youtube complètes

@@Bricolagecestcool j'ai du magura mt 5 en frein, fourche avec 160mm de débattement en Rockshox yari RC, suspension arrière RockShox Deluxe Select Plus et en transmission du Sram SX Eagle un VTT full suspendu avec ses spec en neuf ça vaut quoi 1500€ ? :) Tu ajoutes un kit électrique a 500€ pour essayer () de rivaliser avec la puissance et le confort d'un moteur Bosch en 85 newton mètre avec son emtb ou pire un brose de 90nm de couple avec un silence et une solidité a tout épreuve good Luck ;) plus sérieusement seul les kit bafang non homologué ou TQ sont les plus proches des Bosch et Brose mais on est très loin de la qualité et du service après vente de ceux ci ainsi que la longévité de la batterie niveau réglage consommation ! Preuve à l'appui Haibike a voulu mettre un moteur TQ sur l'un de leurs modèle avec une batterie 625wh, problème le moteur TQ était tellement puissant et énergievore que il n'a jamais pus faire plus de 50km en mixant dans les modes d'assistance et on fait peur a plus d'un avec la puissance développer (120nm de puissance 820% d'assistance en mode extrême) résultats il a fait un flop total ;) donc oui a l'achat tu es moin chère en neuf comparé à un vttae mais tu n'auras jamais la qualité ni les prestations qu'ils proposent et le sav derrière.

@@Bricolagecestcoolun vélo MUSCULAIRE n’est pas prévu pour accueillir un système de motorisation électrique. Les risques sont que le cadre cède après un certain temps avec comme première contrainte le poids car le poids maximum toléré c’est le poids du vélo+pilote. VAE est pensé pour tout accepter: le cadre est pensé pour avoir un moteur et une batterie, le système de freinage est adapté et les équipements sont pensés pour. Ton vélo kité , malgré le fait que effectivement, c’est une solution qui coûte moins cher, n’est pas légale.

@@quentin374 Tous les vélos musculaires résistent aux kit qui suivent la norme EN 15194, ce qui rend la conversion légale. Pour des kits puissants, qui accélèrent fort et roule vite. Effectivement ce n'est plus adapté et c'est pour ça que la norme existe.