Fiat Panda Hybrid Cross, guida su come consumare il meno possibile, 20-25km al litro sempre e comunque. Ciò è possibile guidando a bassi regimi (non troppo bassi) e mantenendo marce alte. ✅INSTAGRAM goo.gl/DTDzod ✅TWITTER goo.gl/cSKXXs
Sono d'accordo con tutto ciò detto nel video. Io sono a 13.800Km e 8 mesi di utilizzo e posso confermare che i consumi sono buoni se usi la testa. Dopo i 5.000Km migliora ulteriormente sia come consumi, sia come prestazioni. È una macchina che ti consente di non superare praticamente mai i 3.000 giri nell'utilizzo quotidiano, pur non essendo d'intralcio per gli altri. Io calcolo i consumi da pieno a pieno praticamente da subito sino a oggi. L'ho usata veramente a 360 gradi: quindi città, viaggi lunghi, solo o a pieno carico, aria condizionata accesa d'estate o spenta ecc...la media totale di oltre 13.000Km di utilizzo vario è pari a 17,87Km/l reali. Ovviamente ci sono state molte variabili: il peggior consumo mai registrato è stato 15,98Km/l sempre carico, con aria condizionata accesa, in città e ancora con il motore legato. Una volta invece ho fatto un viaggio di 140Km circa da solo, sempre tra i 90 e i 110Km/h e con accelerazioni molto dolci e ho fatto i 23,5Km/l reali. Quindi dipende molto da come la si utilizza. Ogni tanto mi piace tirarle un po' il collo e devo dire che oltre i 5.000-5.500 giri ha poco da dire, anche in questo caso un comportamento quasi da Diesel. Tornando al consumo, il computer di bordo ho notato che fa un po' quello che gli pare. Nel senso che delle volte ha uno scarto di 0,2Km/l, altre di 1,5Km/l più del reale. Idem per quanto riguarda l'autonomia. Per il resto è una macchina che fa egregiamente il suo lavoro per il quale è stata progettata.
@@andrea7629 Motore "legato" si intende che ha bisogno di assestarsi con il tempo per rendere al massimo. Stesso discorso vale per il cambio o qualsiasi organo meccanico. Il classico rodaggio, che molti pensano non esista più sulle auto nuove, ovviamente senza le accortezze e la durata di un tempo. Io personalmente dopo 5.000Km ho notato molte differenze: dove prima faticava a salire in 4° e dovevi scalare, dopo saliva tranquillamente in 4° marcia. Il cambio si impuntava sempre e comunque nel passaggio dalla 5° alla 4° e ha smesso da solo. I consumi sono migliorati di 1Km/l abbondante alla pompa. Il motore ha consumato olio nei primi 11.000Km e ho dovuto aggiungerlo, ora sono a 23.000 e non ha consumato altro. Insomma è migliorata un po' tutta.
@@riccardotucci4842 In realtà è migliorata tutta dopo quel chilometraggio, ma andando avanti pure meglio oltre i 20.000Km! Prima 9 volte su 10 nel passaggio 5°-4° il cambio si impuntava e non entrava la marcia, sparito da solo verso 10.000Km. Volano rumoroso in salita in retromarcia, oppure in scalata 3°-2°, anche lui sparito da solo ma dopo quasi 20.000Km. Poi parlando di motore, le salite che prima facevo in 5° a tavoletta, dopo 5.000Km le facevo in 6° a metà gas, quindi obbiettivamente un miglioramento c'è stato anche in quel senso. Ovviamente non è più un rodaggio come una volta, ma un minimo qualsiasi componente meccanico ha bisogno di slegarsi. Ora sono a 46.000Km e per il momento molto soddisfatto!
arrivata 3 mesi fa in famiglia e ci abbiamo fatto circa 7 mila km, i consumi variano moltissimo da come si va. io ho registrato che andando piano con accelerazioni docili si hanno autonomie da 19/20 km/l .Se si usa normalmente è la fine, si hanno consumi molto elevati con 10 euro di benzina manco 60 km
*Sig Mauri la devo ringraziare davvero* io posseggo una Alfa Romeo Giulietta 1.6 120 Cv diesel. Percorro ogni giorno, per lavoro 130 km . Ovviamente il rincaro della benzina mi ha messo al tappeto, come tutti noi. Ovviamente la soluzione che ho e abbiamo sotto gli occhi tutti, è quella di andare piano. *Ma* dopo aver visto il suo video, sono ancora più accorto. L'epoca di mettere 10 euro al giorno e di camminare come minimo a 110km orari come velocità di crociera e ancor piu forte sia in citta che su super strade è finito. Solo per recuperare quei 10 o 15 minuti. Adesso viaggio a 90 Km orari fissi o al massimo 93 o 94. E dopo il suo video,, faccio partenze dolci e cambio non appena i giri arrivano sui 1.500 e raggiungo la velocità desiderata con un filo di gas. *Risultato?* ho consumato quello che prima consumavo in 3 giorni ma ci ho camminato per 5 giorni. Momentaneamente è un ottimo risultato. *La Ringrazio*
Ho avuto una Y Hybrid a noleggio per 5 giorni Quando l'ho riconsegnata ho rifatto il pieno di benzina 10 euro in 5 giorni Cioè, 5 litri, quindi, 1 litro al giorno Circuito città ed extraurbano, sfruttando anche il veleggio 😊
Posseggo questo Pandino da 3 anni, ne faccio un uso cittadino con spostamenti di 3/4 Km casa/lavoro e commesse varie. Calcolo sempre i consumi da pieno a pieno quindi assolutamente reali, viaggio quasi sempre con 1/2 persone a bordo. I consumi REALI con questo tipo di utilizzo e 18000 km percorsi, sono di 15,2 km/litro.
Guidi come me con la 1.2 fire NP Stessa modalità Marce alte, regime basso, cambi a 2000 giri più o meno, magari in salita cambi a 2500 e in discesa anche a 1500 Con questo stile di guida la Panda si accompagna da sola e riesco a fare 280 km con 1 pieno di metano da 12kg 😊
La vecchia Lancia Y 1200 anche guidandola 60-80kmh si faceva senza nessuna tecnica e problema 20-25 al litro, a 120kmh invece sui 16 al litro. Difatti io non capsico dove sta la cosa superlativa di questi nuovi sistemi complessi, costosi e pieni di orpelli...cioe` facevamo 20 al litro 20anni fa senza le tecnica del veleggiare o guardare il contagiri tutto il tempo. Con la UnoD invece facevo 30-35km al litro, quando ho preso la panda a nafta me` preso un colpo, consuma il doppio della vecchia UnoD e dentro e` la meta`....per non parlare del bagagliaio...mah....erano molto meglio le macchine di 20-30anni fa. La UnoD ha fatto 780mila km senza nessun problema, solo 1 alternatore e 1 frizione in 25 anni di vita, la Panda per una cosa o l`latra 1 volta l`anno sta dal meccanico....mah....
Bravo! Io ho lo stesso modello di panda ma 1.2 4 cilindri e ti garantisco che non consuma di più! Vuole solo saputa guidare. Io su strada extra urbana a velocità di circa 80/100 all'ora, mi fa sempre intorno al 20km/l.comunque bel video!ah... Premetto che ho 185000 km quindi... Non è più nuova!
Ciao, ma questa Panda Cross mild Hybrid recupera energia/ricarica la batteria anche frenando o solo in rilascio dell'acceleratore oppure entrambe ? Non è sufficientemente e nettamente chiaro questo sistema sul recupero di energia delle mild Hybrid Fiat, su nessun forum o gruppi facebook/e di altri socials.
Certo, la batteria che supporta il motore ibrido di una 500 si cambia dopo circa 6 anni, anche se forse può durare molto di più. La sostituzione nn è economica.
Ai 70 all'ora in sesta ha poche occasioni di andarci. Nel video vai in pianura con poco traffico, se abiti in collina o in montagna te li scordi i 20 km/l. E in autostrada se superi i 110 (altrimenti che la prendi a fare?) consumi come un 2000 benzina. Io ce l'ho da 7 mesi, ho fatto 7000 km e non sono per nulla soddisfatto dei consumi. P.S. Per sapere quanto consumi basta selezionare Consumo istantaneo sul computer di bordo, ma se lo fai ti spaventi. La mia media sul misto è di 15 km/l.
Bravo, io ho preso la Panda Hybrid un mese fa, per me consuma parecchio anche non superando i 70 all ora, ho avuto per tre giorni una Panda come auto di cortesia, 161.000 km. Credo sia una 1200 e in tre giorni con quasi 100 km ho speso 10 euro e senza lesinare nelle accelerazioni , cosa che la Hybrid non riesce a fare. Come consumi siamo lì, non ho capito dove stia il risparmio ...credo che prenderò una usata a benzina
@@lorib.3041 proprio ieri l’ho presa a noleggio,ho notato anche io che consuma di più di una 1.2 benzina,anche perché la panda hibrid è 1000 70 cavalli
@@vittoriopianese4832 ieri ho ritirato la mia Panda, mi hanno sostituito l alternatore e la batteria, peggio di prima, la batteria ausiliaria non si carica ancora...qua mi sa che la rientro e prendo una a benzina , anche se con 4/5 anni, non voglio saperne di ibride , stop
@@lorib.3041 infatti io ho una panda del 2007 1.2 benzina/gpl ,adesso ha 310000 km,a parte che ha dei consumi bassi,sia a benzina che a gpl,poi per il motore non mi ha dato mai problemi,ho sempre fatto il tagliando regolarmente,c’è l’ho dal 2009 l’ho acquistata che aveva 20000 km,sono 7 anni che vado a Gallipoli,mai dato nessun problema,poi ho portato quella hibrid fa veramente pena come auto,oltre che costa anche tanto,io non spenderei mai tutti quei soldi per una panda hibrid
Consuma troppo per un'auto della sua categoria... 25 te li sogni. È un'auto ferma, quindi devi sempre pestare sull'acceleratore. Risultato consuma più di una berlina di medie dimensioni. Ripresa assente, se devi fare un sorpasso devi farti il segno della Croce. Intendiamoci, non sono uno che ama correre. Praticamente questa macchina è un taccone.
è chiaro che non hai visto il video. 4.7 litri ogni 100km viaggiando in 4 a 120. non è un diesel diciamo che si comporta bene, considerando 1000kg di peso.
@@MauriBrix Ho fatto di più che guardare il video, l'ho comprata e dopo 10 mesi l'ho rivenduta! Intendiamoci, l'auto può andare bene per il pensionato di turno che deve andare a comprare il pane nel negozio del paese...Per il resto meglio scegliere qualcos'altro.
Non è una mini Cooper....Per chi come me fa abbastanza fuoristrada ( non impegnativo) va più che bene , già ce l ho 4x4 cross ma vecchio modello e sto valutando di acquistare la nuova cross Hybrid ma non la versione city....
Il 1.3 mjt non si batte; è davvero un peccato che queste normative scellerate lo abbiano messo fuori produzione. Lo avevo sulla Qubo in versione da 95 cv e praticamente andava ad aria.
Ciao complimenti per i video e per gli ottimi consigli, ho preso questa versione da una settimana, usata, ho notato che non carica mai le ultime due tacche della batteria ausiliaria quale potrebbe essere la causa ? Batteria principale che si sta scaricando ? Grazie in anticipo per la risposta
Grazie per i tuoi video 👍può mostrare anche come funziona il navigatore? magari anche altre funzioni tipo i sensori posteriore di parcheggio ti ringrazio tantissimo
@@Gemini_66 appena possibile se può fare un video per vedere come funziona 😁 Se può fare vedere anche come si vede il navigatore perché non trovo nessun video in giro quanto riguarda lo stereo touch è sensori grazie mille in anticipo 👍👍👍
Ne ho acquistata una nuova 2 mesi fa. Intanto la scritta cross incisa sulla plastica di protezione delle fiancate posteriori è SPARITA la cornice degli strumenti è come la versione base e non grigio cromo. Di cerchi in lega non se ne parla, nemmeno a richiesta. I mancorrenti per le barre portatutto semplificati. Le protezioni fronte retro degli angoli di attacco e di dosso in tinta anziché in grigio metallo come sulle mjt 4x4 e twin air. Per il resto auto molto economica e molto lenta anche nell'azionamento. Ho letto che dopo qualche migliaio di km. le prestazioni migliorano...speriamo. Un consiglio: evitate le salite e i passi alpini specialmente.
Non ha neanche la maniglia per il passeggero né la luce nel bagagliaio, che la Panda Fire 1200 di mia moglie ha. Però ha delle cagate inutili come il sensore crepuscolare e quello pioggia. Della Cross è rimasto solo il prezzo. Bella fregatura
Non ha neanche la maniglia per il passeggero né la luce nel bagagliaio, che la Panda Fire 1200 di mia moglie ha. Però ha delle cagate inutili come il sensore crepuscolare e quello pioggia. Della Cross è rimasto solo il prezzo. Bella fregatura
ti consiglio di dare un occhiata al grafico della coppia di questo motore! la coppia max cioè 92nm li hai a 3500 giri! se viaggi a 1500 .... bhe ti lascio immaginare
Appunto, vuol dire che ha spinta fino a 3500, poi crolla. L'opposto di un aspirato benzina dove solitamente la coppia è in alto. Il suo range è 1500 2500 in città se si vuole consumare poco. Poi conta tanto anche "sentire" il motore se fatica o meno
@@MauriBrix il 1.2fire da 60cv quello tanto criticato aveva 102nm a 2500 giri! Quasi paragonabile a un diesel! Con quello puoi permetterti di andare a 1500 giri!
@@MauriBrix 5cv e la mini batteria 12V sotto il sedile fanno molto ridere... suvvia è evidente serveno solo per avere omologazione e scrittà HYbrid. Dovrebbero essere ribattezzate come Fake Hybrid.. altro che MIld.
....dubito che quella batteria dell'aspirapolvere riesca a "spingere" per 5cv,forse dara' un minimo contributo al sistema elettrico quando si disaccoppia l'alternatore, ogni casa automobilistica interpreta il "mild"con furbizie varie,togliendo "fatiche" al normale funzionamento del motore....siate gia' contenti che va oltre i 18km/l, che possiate accedere ai centri storici o ztl con l'omologazione "ibbbrida" e, che sul lungo periodo l'acquisto viene ripagato anche grazie alla pochissima manutenzione e affidabilita' dei piccoli di casa ex FCA,perche' di questo know how italiano se ne perderanno le tracce presto....saluti!
In famiglia abbiamo una y con la stessa meccanica ed effettivamente consuma poco...vicino ai 21 km litro...molto meno della 1200 4 cilindri dello stesso gruppo che guidata dalle stesse persone arriva a fatica ai 17. Spero che abbia anche la sua affidabilità!
Questa auto avrebbe dovuto avere un cambio automatico robotizzato o ancora meglio un CVT. Peccato, il manuale se non si sta attenti fa consumare di più.
gli manca che gli aggiungano la AI per aiutarci nella guida per più o meno consumi con le prestazioni richieste a seconda della guida che vorremmo fare
Guardo con interesse anche la kia picanto che sulla carta fa 27 al litro. Il problema della panda e' l'omologazione a 4 persone e il sedile non sdoppiato, che rende il modello non appetibile almeno dal mio punto di vista. Certo oggi e' importante un auto economica nella gestione e parca nei consumi. E la panda si difende cmq bene anche se sarebbe interessante la versione a gpl. Saluti
l'ho avuta sostitutiva sta panda media 14 km litro collina pianura senza stare molto attento la media della mia brera 14 km lt 2000 jtdm ,io ho visto così.
Ho anche io la panda3 Lounge 1.2 69cv. Non so com'è la storia del firefly e Hybrid sulla panda, mi pare di capire che è 1.0 tre cilindri per consumare meno con l'aiuto di un motorino elettrico da 5cv. Ad ogni modo, 20 a litro la mia, non li fa in urbano, manco a bestemmiare in mandarino, stó, con guida molto tranquilla, in una media di circa 15.5 km a litro, che sale a 21kmL a 90 costanti ed un filo di gas nel ciclo extraurbano. Eppure, non è la prima volta che leggo opinioni e testimonianze molto contrastanti tra di loro, mi domando quanto siano affidabili le stime del computer di bordo (media e consumo istantaneo)
Ottima auto la panda!!!!però’ onestamente consuma come tutte le auto,20 al litro con quell’ andatura non mi sembra nulla di straordinario,ho una megane 1.6 225 cv se vado così faccio 15/16….
A parte che è un termometro che misura la temperatura, un manometro misura le pressioni, comunque c'è, andandolo a cercare nelle varie funzioni del computer di bordo.
Buongiorno...una domanda: cambio a 6 marce corto...mi trovo in leggera salita e mi chiede la 6...per risparmiare? Ma a 70/80 km in leggera salita non è che con la 6 consuma di più che tenere la 5?? Grazie!!
Con quell'andatura, la mia auto farebbe 75 Km con un litro. Mi chiedo cosa ne sarà del cambio e degli organi di trasmissione tra qualche tempo, in quinta 55 all'ora😖 Complimenti per il video, ma vedo una pura ossessione nel guidare e dover tenere gli occhi sul tachimetro e contagiri.
Non so dove vivi tu ma 60-80 kmh su una statale battuta dai velox mi sembrano abbastanza. Discorso marce: dipende dalla rapportatura. La Panda ha marce molto corte, è normale ritrovarsi in quinta a 50 all'ora. Quello che conta è il contagiri, quindi se a 2000 giri sei a 50 all'ora sono valori normali. Con La mia ex auto non sarebbe stato possibile. Tralascio il discorso sull'ossessione dei consumi, anche questo ridicolo. Essendo un video sul tema consumi.
Stesse potenze, non è cambiato nulla. Il risparmio è dato dalla mancanza di bollo, e un po' più brio ai bassi regimi, mentre il 1.2 andava di più agli alti
Purtroppo la gente poco esperta di auto non ha ancora capito l'invenzione hybrid non significa auto che consuma poco.Ma significa che l'auto inquina meno di altre.Per il resto se avete problemi di aumento carburante o quello che sia consiglio di girare in Bus.
Si fai i 20 al litro ma per fare un viaggio lungo ti fermi 5volte a rifornire.Metano penso sia la più stronzata invenzione.Con il mio diesel 26al litro e con 47litri di pieno faccio 980km con il metano ti fermi almeno 3 volte per fare i miei km alla fine risparmierei 10euro.Che poi butterai aggiungendone altre centinaia e centinaia nella manutenzione.
Per consumare meno basta non accendere il motore..questa consuma il triplo della mia classe a250e..altro che non consuma molto..la citroen c3 3 cilindri fa i 20km al litro questa ibrida fa effettivi in citta 15..fanno ridere
@@MauriBrix una golf benzina 20km al litro te li sogni neanche a 90kmh in autostrada in discesa. Di testimonianze ne ho in famiglia .e mio cugino ha la gt d 2000 150cv in sesta a 100kmh fa i 19km al litro..la mia classe a 200d penultimo modello faceva i 25kml.ma la golf ciuccia come un camion .
Sono altre auto, più pesanti e potenti e non paragonabili. Se guardi il video c'è anche scritto quanto fa al litro la Panda. Ne abbiamo 2 ed viaggiano sui 20 al litro medio consumo, autostrada incluso. I dati sono questi.
@@MauriBrix si appunto di certo una golf non li fa..ma x una panda ibrida da 13a17km litro consuma davvero troppo.aquistare un ibrida che consuma come una benzina tipo citroen c3 ė assurdo.come ti dicevo la mia classe a250e che pesa 1600kg fa i 50km a litro in mappatura mild ibrid...e poi il sistema ibrido che usa fist è vecchio di 10 anni neanche la yaris lo usava
Ho sentito parlare bene della c3 benzina come consumi per un benzina, sto pensando di acquistarla , indeciso in questi giorni proprio se acquistare un panda nuova o una c3
I peggiori motori della storia dell’automobilismo. Ragazzi state alla larga da questi motori a due e tre cilindri tutti. Non fatevi ingannare assolutamente.
