Partiamo dal presupposto che il 218 d ha due versione il 143 cv con l n47 di cui ne sono proprietario e il 150 con il b47 il 220 lci ha 190 cv , poi onestamente se questo é un corso ...
In realtà la derapata controllata serve nel caso in una curva non si riesce a percorrere la via voluta, ma l’auto cambia di rotta perché troppa veloce o semplicemente sbanda, al quel punto invece di andare in testa coda puoi fare questo e salvarti.
@Domenico Vulpis Sarebbe utile il corso per il sottosterzo, se c’è un corso che insegna a salvarsi in entrambi i casi (e sia con trazione anteriore, posteriore e integrale) vale la pena farlo se si riesce.
Mamma mia che roba l elettronica,...ma come si fa a spendere tutti sti soldi per avere un tombino bho ,dai forse va bene per andare all esselunga a fare la spesa e se il parcheggio e bagnato non ti giri
Perdere il posteriore dell' auto con una trazione anteriore è pressoché impossibile a meno che non sia bilanciata apposta e la manovra di recupero è molto più semplice perché se si ha grip sull' anteriore quelle ruote sono quelle che spingono e raddrizzano la macchina, facendo questo lavoro con una trazione anteriore è molto più facile andare incontro al fenomeno del sottosterzo, ovvero quando la macchina perde grip all' anteriore, il recupero è completamente diverso e il risultato è un forte allargamento della curva.
Bhe' con le TP anche con autobloccante e poco consigliato aprire il gass troppo presto in curva e si deve usare molto lo sterzo... Con una TA bisogna tenere il volante direzionato dove si vuole andare e in caso di sovrasterzo ( anche di potenza se con autobloccante o strada scivolosa) si continua a dare gass finché l'auto nn si riallinea senza mai toccare i freni, invece nel caso di sottosterzo lo si rilascia il gass e si da meno raggio di sterzo dando colpetti al pedale del freno, con le TP in caso di sottosterzo bisogna dare un colpo forte di accelleratore se lo si da leggero e prolungato si peggiora la situazione ( gesto non tanto naturale e facile) e se c'è poco spazio usare anche un po' il freno per dare carico all'anteriore... Poi varia da strada percorso e situazione
ma cavolo ma che cazzo di corso è io facevo ste minchiate a 19 anni con una vecchia 500 ed era più emozionante di queste auto con l'elettronica per bimbi michia
