Come funziona il Turbo? 

Grazie mille davvero🙏🙏

Mi fa davvero molto piacere, grazie!👍💪

Madonna😂😂😂

Grazie mille! Fa molto piacere. Presto nuovi video👍

Grazie mille👍

@@davidefracassa4051 per confortarti è successo la stessa cosa ad un nostro cliente la scorsa settimana e alla fine era proprio un manicotto. Aggiornami👍

Grazie mille davvero!! Continuerò con video come questi👍

Grazie a lei per aver seguito il video😊👍

Grazie mille!!👍👍

Grazie mille mi fa piacere, a breve nuovo video sul catalizzatore👍

Si è vero, proprio nel finale avrei dovuto approfondirlo😅. Grazie, sono contento sia piaciuto. Lo prenderò come spunto per spiegare il concetto della "pop off" in altri video👍

@@autoriparazionif.lliscarfo9255 bastava un minutino in più...ma, ripeto, è ottimo anche così! 🔝🏎

Grazie mille!

Grazie! Genio sicuramente non penso, ma la passione di cercare di spiegare l'auto nel modo più intuitivo possibile è molta👍. Presto nuovi video!

Grazie mille, mi fa molto piacere👍

Grazie mille!!🙏🙏

Mi fa molto piacere grazie mille. A breve uscirà un nuovo video su catalizzatore e sonde lambda!

Se posso chiedere, qual era il problema?

Mi fa molto piacere! Grazie mille.

Mi fa molto piacere! Grande💪

@@autoriparazionif.lliscarfo9255 ho un dubbio nel impianto di sovralimentazione come viene lubrificata la turbina? E ci sono altri componenti nel sistema di sovralimentazione che devono essere lubrificati?Se riesci a rispondermi mu fai un grandissimo favore

@@dragonfire2285 certo, se guardi nei disegni nel video intorno all'asse della turbina ho colorato un pezzetto giallo, ecco quello sarebbe l olio! Infatti l'olio va a lubrificare proprio l'asse di rotazione della turbina. Poi ovviamente dipende da veicolo a veicolo la progettazione dell'impianto di lubrificazione.

Grazie davvero, mi fa molto piacere! Il nostro obiettivo è spiegare la meccanica e i componenti nel modo più semplice e intuitivo possibile. Se purtroppo non riesco a pubblicare spesso i video è solo dovuto al fatto che sto studiando ingegneria dell'autoveicolo e ho davvero poco tempo, ma continueremo sicuramente👍💪grazie per il supporto!

Grazie mille!👍

Figurati, prego!👍

Ahaha grazie mille! Il senso del canale è proprio questo😄👍

Grazie!

Bella domanda! Potremmo dire di sì ma prendendolo con le pinze, poiché il sistema carburatore-turbo era un sistema che necessitava di carburatori particolari. Esso è stato poi semplificato e migliorato grazie all'introduzione dell'iniezione👍.

Buonasera, sono davvero sorpreso dall'accuratezza dei suoi dettagli e qui entriamo sicuramente in un discorso molto più fisico e tecnico. L'obiettivo di questo video era sicuramente utilizzare termini e parole più vicine al mondo comune senza perdersi in troppi discorsi teorici. Comunque andando nel dettaglio si potrebbe sicuramente parlare e discutere della meccanica dei fluidi, del bilancio delle portate, dell'energia cinetica dei gas e introdurre principi di termodinamica e trasmissione del calore. Il problema è che quando si vuole entrare troppo nel dettaglio occorre anche evidenziare molte ipotesi e condizioni al contorno, che per quanto matematicamente corrette rischiano spesso di distaccarsi dalla realtà. Per esempio dovremmo conteggiare anche la quantità di idrocarburi incombusti che sicuramente hanno ripercussioni sulla dinamica della girante visto che non si tratta di considerare soltanto le relative densità di aria in aspirazione e nello scarico. Insomma potremmo veramente perderci e dilungarci in discorsi tecnici e affascinanti, ma non ritengo farlo in questo video😅👍.

@@autoriparazionif.lliscarfo9255 assoloutamente d'accordo, creare una spiegazione cosi tecnica lo escluderei, ma almeno soffermarsi a spiegare come fa una girante azionata da gas di scarico, a creare una pressione sul lato compressore, tutto qui, solamente questo volevo evidenziare, ovvero i motivi per cui si genera l'effetto turbo, voi avete spiegato alla perfezione il meccanismo, ma senza far comprendere la funzione, saluti

@@carlocorona7821 certo, ne terrò sicuramente conto in un prossimo video!👍

@@carlocorona7821salve mi potrebbe spiegare semplicemente come fa il compressore a generare una pressione maggiore? è dovuto alla velocità maggiore con cui esso aspira l aria rispetto a un motore aspirato?

@@vinz1861 esatto, semplicemente comprime l'aria immessa (essendo appunto un compressore) nel circuito di aspirazione, dandone una quantità superiore a quella che sarebbe normalmente richiesta se fosse stato aspirato, dunque si crea la sovralimentazione con ovvi aumenti prestazionali

L'ingresso della valvola egr è a valle del turbo lato aspirazione. Ho fatto un altro video in cui spiego tutto il ciclo di scarico e li può vedere sia il passaggio dell egr che del turbo👍

Buonasera, la turbina in sè, come possiamo vedere dal video, funziona grazie a flussi d'aria creati da componenti meccanici come per esempio dal funzionamento del motore stesso. Oggigiorno però abbiamo una grande quantità di componentistica elettronica che ruota intorno al turbo quindi anche un problema elettrico potrebbe compromettere le prestazioni del veicolo. Il nostro consiglio è sempre quello di verificare e risolvere il problema affinché non si debba poi ricorrere ad affrontare spese più ingenti👍.

È Vero👍anche se su alcuni modelli diesel è possibile installarne una simile per sentire solo l'effetto "sbuffo".

Intendo la valvola a farfalla

@@giuseppevalenti7994 si è vero anche questo. Ci sono le farfalle di regolazione ma che hanno tutta un'altra funzione.👍