Video molto molto chiaro; sarebbe bello un altro video in cui spieghi il funzionamento dei vari differenziali a slittamento limitato/autobloccanti ecc...
Bravo Andrea, chi meglio di un ingegnere come te per spiegare un tema così fondamentale e renderlo comprensibile ai molti! Mi raccomando, fai altri video tecnici
Video incredibile... quando un concetto lo si fa capire con esempi così semplici, è il massimo per noi utenti. Padronanza della meccanica incredibile ingegnere. Con spiegazioni così semplici e intuitive, si ha anche voglia di inventarne uno nuovo, migliore! avendo capito tutto il meccanismo...
Davvero ottime spiegazioni, sempre chiare. Direi che è piuttosto ovvio che vorrei altri video in merito, ma ne avrei ascoltato anche uno di un’ora intera! 🔝👏🏻
Bravo Andrea riusciresti a far capire questi concetti anche a uno scolaro delle elementari grazie alla semplicità del tuo spiegare. Sono sicuro che sarà così anche nei prossimi video...attendo quelli sugli altri differenziali
Certo Andrea, se approfondisci l'argomento te ne sono grato ☺️ ( e credo di non essere l'unico). E comunque complimenti per questo video, sempre chiaro e interessante ✌️
hai fatto bene a postare questo video, lo trovai un'annetto fa e anche se gia avevo capito il funzionamento del differenziale, concordo sul fatto che sia la spiegazione migliore del mondo. Sempre di video di quegli anni ce ne è uno che spiega le sospensioni dal principio (il carro) fino ai sistemi moderni....notevole anche quello.
Bravo spieghi bene. Si capisce il funzionamento. I professori di fisica che ripetevano le lezioni da anni e quando non capivi riavvolgevano il nastro... e ti chiedevi: l'hanno imparata o l'hanno capita??? E la fisica del 1° anno non la so ancora adesso....
Ciao, davvero complimenti per i due video sui differenziali....finalmente sono riuscito a capirne il funzionamento! Libero, bloccabile e autobloccante....figata! Posso chiederti uno o più video in merito alle sospensioni? Ponte rigido (sono appassionato di fuoristrada), indipendenti... E in merito al telaio a longheroni? Grazie
Ottimo video come sempre. Poi ci spiegherai come fanno quei matti che li saldano ad uscire da un parcheggio. Mica possono vivere solo di traverso in una pista da drift
Più chiaro di così e non si può , veramente bel video. Ovviamente vogliamo la seconda parte per capire come funzionano gli autobloccanti e compagnia bella
il differenziale è una vera figata. ho una MX-5 2.0 ND per uscire dal garage ho una cunetta e la si sente tantissimo il lavoro del differenziale su entrambe le ruote posteriori
Bravissimo Andrea come sempre per la chiarezza dei tuoi video! Quindi mi viene da pensare; anche il singolo pneumatico di ogni ruota più è largo, più in curva tende a fare resistenza tra parte interna ed esterna....a questo forse non ce soluzione...
Avevo già visto il video antico americano con relativa spiegazione e già quello rispondeva a diverse cose, con la tua integrazione s'è capito ancora meglio il concetto. Assolutamente curioso di sentire le differenze tra i vari tipi di differenziale!
Video molto interessante, anche per chi già sa cos'è concettualmente un differenziale. Un altro video dedicato al funzionamento dell'autobloccante sarebbe davvero gradito. Grazie come sempre per la chiarezza nell'esporre gli argomenti.
Interessante, il differenziale è sempre stato un argomento ostico per me sin dai tempi dell'università. In caso di sollevamento di una delle ruote (o di presenza di ghiaccio, olio etc...) possiamo dire che la potenza del motore viene distribuita quasi totalmente verso la ruota più libera perché lì incontra meno resistenza e di conseguenza sulla ruota che ha aderenza non arriva coppia sufficiente da mettere in rotazione la ruota stessa?
Ti ringrazio per la spiegazione, appena puoi spiega anche tutti gli altri tipi di differenziali perché è un argomento molto interessante che si può riallacciare al video che avevi fatto vedere sul tizio che diceva di fare risparmiare carburante con quell' invenzione assurda sui dischi delle ruote. Ciao e grazie dinuovo.👍👍👍👍👍
Prossimamente, con le auto elettriche avremo l'eliminazione anche del differenziale perché ogni ruota integrerà un motore ed a quel punto avremo anche una dinamica ed una sicurezza mai avute prima. Ottima clip 👍
Quel video di quasi 100 anni fa mi affascinò talmente tanto che alla maturità nel 2010 portai come argomento di meccanica proprio il differenziale. Bravissimo
Ciao andre sarebbe bello che spiegassi perché se una ruota gira in aria ha coppia nulla Sei un grande! Continua così “mi stai appassionando sempre di più alla meccanica
Bellissimo video. Sono molto interessato ad approfondire anche se di base il principio mi era chiaro. Ho una BRZ posteriore con autobloccante e saperne di più mi piacerebbe molto... Grande 👍
Visto che sono appassionato sulle GT3 e sulle gare endurance e la 24h di Le Mans, sarebbe interessante sapere riguardo appunto al differenziale autobloccante.
Sono commosso.... Sono riuscito a capire finalmente un differenziale come funziona.... Fino ad ora avevo solo capito che una ruota girava più veloce e una meno
Tutto chiaro ma very basic, sarebbe interessante approfondire il funzionamento dei vari tipi di autobloccanti e magari anche dei giunti a slittamento viscoso, dei convertitori di coppia abbinati a cambi automatici con particolare riferimento al blocco ed alla sua logica e meccanica di funzionamento.
![[Ep. 1] Così capirai DAVVERO come FUNZIONA UN DIFFERENZIALE! - Tutto sui differenziali - Episodio 1](/img/logo.svg){kind=logo}
