Ottimo video Domenico sono sicuro sarà davvero molto utile a molti 😉👍🏻 spiegazione davvero dettagliata ottime riprese 😉👍🏻 purtroppo queste egr fanno dannare un sacco un salutone dome 🤗🤗🤗
Ciao Domenico, complimenti hai fatto un bellissimo lavoro sulla tua Opel è anche un bellissimo video 💪💪💪💪😉🤗. Al prossimo video buona serata e buon weekend.
Approfitto della tua cortesia. Ho un 1.5 peugeot. Lo spray x pulire la valvola va iniettato in ingresso turbina.? Vorrei uniettarlo dato che ha solo 50000 km, grazie
Pensa te...io nella mia la controllo ogni mese...mese e mezzo....cavoli la trovo sempre imbrattata di furigine...e sinceramente fa capire quanto sia rognoso un aggeggio del genere...solo grattacapi...tu sei veramente forte! Un abbraccio ! ;-)
Ciao e complimenti, ti volevo chiedere ma se volessi tappare egr in una yaris d4d 2003 che non ha nessun collegamento elettrico, devo tappare quest'ultima o anche quella specie di collettore lato sinistro che spesse volte devo pulire perché pieno di incrostazioni? Per intenderci dove è collegato il tubo che va sul radiatore dellintercooler?? Grazie mille
Salve...quale è la parte della valvola dalla quale arrivano i gas di scarico? Quella che da verso il basso...o quella dal lato dove c'è il fungo della valvola? Grazie mille.
Salve sig. Domenico io ho una Jaguar xf 147kw credo di avere la stessa problematica potrei sapere dove si trova nella mia auto grazie mille buon lavoro
Purtroppo esistono una marea di meccanici disonesti che dicono di averla pulita tramite smontaggio mentre invece si limitano a spruzzare lo spray in commercio nel condotto, risultato? Dopo pochi km si è punto a capo dopo aver pagato 140 per fare il lavoro a regola d'arte, il lavoro come si evince dal video è di pochi minuti per un meccanico. Grazie Domenico.
Bachisio non farti ingannare dalla durata del video , per pulirla non bastano 30/40 ' e considera che questa è comoda da smontare. Altre poste più in profondità ci vorrà 1 ora e passa....
ci ho provato una volta ma un bullone era collocato in una posizione assurda e ho dovuto desistere e rimontarla. risultato macchina in errore e andava a sobbalzi. fatelo se siete sicuri di smontarla e pulirla come nel video.altrimenti lasciate fare ai meccanici.
Ciao io ho notato che ho la valvola egr sporca non lo mai polita però ho notato anche delle tracce di Olio sotto la valvola dove c’è i dupi del aria sai dirmi di cosa puoi essere causato
Buon pomeriggio, io ho un’audi a3 2.0 tdi del 2007, poco fa all’accensione dopo qualche secondo mi dava questo problema e poco prima che la spegnessi (5 minuti dopo) si è accesa la spia motore. Ho pensato alla egr che è sicuramente da pulire, ma nel caso c’è qualche consiglio che potrebbe aiutarmi? Grazie in anticipo
Ciao, la spia avaria motore serve solo per informarti che bisogna fare una diagnosi, è la via più breve o forse l'unica per sapere il problema 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Ciao Domenico ho una citroen c3 1.4 hdi prima serie del 2009 con 270000 km e non l'ho mai smontata la valvola però sono molti km che fuma nero. Tu che dici sarà ancora recuperabile?
Sai è un utilitaria e cerco di fare una manutenzione regolare ogni 10000 cambio olio e filtri distribuzione ogni 80/100000 km e ho fatto fare anche una pulizia ad idrogeno per il motore ma fuma lo stesso boooo adesso questo fumo nero pensavo fosse la valvola egr che sicuramente è sporca.cosa può essere secondo te così o occhio è chiaro
Secondo la mia esperienza il lavaggio a idrogeno...come dire...praticamente ho smontato una valvola dopo il lavaggio e le condizioni erano quelle che hai visto nel video, va bene se inizi a farlo da nuova e poi continui ogni tagliando, "ja ti costada" (una bella spesa)
Ma adesso secondo te che ci sarebbe da controllare oltre la valvola egr sai io sono operaio e questa c3 vorrei tenerla ancora perché apparte il fumo che poi se non affondo troppi col gas non ne fa va bene e come costi di gestione sono accettabili
Buongiorno, le chiedo un consiglio. Ho una punto Multijet euro 6 con 115000 km. L'auto va bene, diciamo che il motore è un po' meno brillante di un tempo, ma non presenta irregolarità. Secondo lei vale la pena smontare l egr e pulirla a prescindere attorno ai 150000, anche se non ci sono malfunzionamenti? Grazie
@@domenicosalaris-carrozziere ok grazie mille. In effetti con il vecchio 1.3 Multijet 70 CV euro 4 arrivato a 110000 km ricordo spia motore ed era talmente imbrattata che me la fecero sostituire, senza pulirla ...
Ho la valvola egr che fà girare l'anima su di una mini one countryman del 2016.L'abbiamo già sostituita 2/3 anni fà in officina Bmw quando era ancora in garanzia.Adesso si è ripresentato il problema.Tutte le officine interpellate mi dicono che non conviene pulirla ma cambiarla direttamente.Ma è vero?Cambiarla di nuovo dopo 2 o 3 anni? A me sembra una cosa da non credere
Condivido. Oggi nelle auto mettono di tutto in nome dell'inquinamento. L'unico modo x non inquinare è lasciare l'auto ferma. E come diceva mio nonno, quello che non c'è non si guasta mai. Ed inoltre, questa valvola riduce le prestazioni dell'auto. Significa meno rendimento, significa maggior consumo di carburante. E più carburante bruci e più inquini. Negli anni 80 avevo un diesel 1600 cc. Faceva comodamente 20 km con un litro (più o meno come le auto di oggi). Ho girato mezza Europa con quell'auto. Mi sono accorto che il peggior gasolio alla pompa era quello italiano. Il migliore era quello inglese. Con un pieno l'auto percorreva circa 100 km in più ed aveva prestazioni migliori con meno fumosità. Anche il gasolio tedesco era ottimo. Ma il peggiore restava definitivamente e sempre quello italiano! Chi sa che schifezza mettono dentro il gasolio e ce lo fanno pure pagare.
Dopo una vita in officina per fortuna sono in pensione io ritornerei ai motori anni 60 70 80 senza diavolerie ecc ecc cacciavite e pinza straccio e arrivi a casa---
