Si che qualcuno l’ha fatto, io sinceramente non ho mai avuto modo di fare una modifica simile. È importante verificare bene la compatibilità dei componenti…
Ciao...sto restaurando uno bici da corsa legnano 1980..sapresti dirmi qualche sito internet dove è possibile trovare i pezzi originali tipo cambio campagnolo pedali e corone? Grazie
Premetto che non sono un esperto in materia …. se il numero dei rapporti è sempre lo stesso (con catena di spessore compatibile ) regolando correttamente i fine corsa superiore ed inferiore , non credo ci siano problemi…
Salve, riguardo la regolazione dei fine corsa di cambio e deragliatore il principio di funzionamento è il medesimo magari le viti di regolazione possono essere messe in modo leggermente diverso.
Serve a regolare la tensione della molla del cambio, con questa regolazione e si ottiene l’avvicinamento/allontanamento della puleggia superiore del cambio rispetto il piagnone cambio. Generalmente deve stare tra i 3 /. 5 mm
@@damianobiancalana8849 strano, verifica se il cambio/deragliatore post è montato correttamente e se lavora in modo corretto muovendolo a mano… comunque da qui mi diventa difficile aiutarti…
@@Meccanicaedintorniilfaidate certo certo, per scritto si parla e basta, non si fa... Cercherò di capire se c'è qualcosa di montato male ma funziona tutto alla perfezione, anche il cambio ora con catena nuova e cambio regolato a puntino va come il burro, però quella vite non arriva mai a battuta...
Tutto ok,ma nel mio caso c'è un piccolo particolare.....non ci sono i registri !!! Vorrei "allineare" tutto il cambio ma le uniche viti a disposizione sono le 4 dei fine corsa,come posso fare ??? E' una vecchia bici da corsa con 2 corone e 6 rapporti coi manettini cambio al telaio, aiuuuutoooo !!!
@@Meccanicaedintorniilfaidate Effettivamente pare strano anche a me,ma ti giuro che è così !! Morale della favola?? Sono destinato ad ascoltare i continui sferragliamenti catena/deragliatore anteriore??😭😭😭
@@Meccanicaedintorniilfaidate Infatti.....ci stavo pensando. Ma sarà che avendo il cambio "manuale",a manettini forse se ne poteva anche fare a meno ?? Perché poi dopotutto il problema non è al posteriore,ma quel maledetto deragliatore anteriore !! Ora...con la corona piccola diciamo che va quasi bene,solo incrociando al massimo sferraglia. Con la corona grande....si salvi chi può....un continuo sferragliamento più o meno ad ogni rapporto !!
Ma basta regolarlo con il manettino! Controlla solo che il deragliatore si allineato bene con la catena e sei a posto, una volta cambiata marcia muovi il manettino fino a che non c'è rumore, anche perché i manettini non hanno scatti!