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Adoro quando i video vanno dritti al punto, non ci sono sigle e "benvenuti sul mio canale", non ci sono smorfie e battutine. Dritto al punto: il video comincia, spiega con precisione e terminologia corretta, e si conclude. Preciso ed efficace. Complimenti.
Grazie, molto gentile; eppure c'è chi invece dice che mi dilungo troppo...impossibile far contenti tutti. Ma, detto fra noi, preferisco rivolgermi ha chi ha un poco di pazienza in più e vuole lavorare con cura sulla bici. Fabio
Grazie per la spiegazione..... però..... prima di scoprire il tuo splendido video io l'ho smontato il dado con la brugola da dieci..... dopodiché l'ho subito rimontato..... lo lascio così o bisogna fare qualche regolazione? Grazie anticipatamente
Ciao. Sempre ottimi video. Mi è capitato di vedere una pedivella SRAM staccarsi mentre il ciclista pedalava. Potrebbe essere che non sia stata fissata regolarmente, ma ho l'impressione che Shimano abbia un sistema più sicuro visto che la pedivella è fissata anche con le 2 viti. Sbaglio?
Ciao Fabio, il sistema è più che sicuro. Se si è staccata sicuramente è stata mal fissata o, cosa più probabile, lavorandoci su in malo modo è stato danneggiato il sistema della vite. Se è tutto ben montato e tenuto, non si svita. Fabio
buonasera , video molto interessante, volevo chiederti , i passi successivi per smontare e rimontare nuove corone. Nella Rival una vite si trova esattamente sotto la pedivella.
Ciao, devi agire da dietro con una chiave a brugola da 5; la bussola lì è diversa, non serve tenerla ferma dal lato opposto, anche perché non c'è spazio... Fabio
E' quello che gestisce, diciamo così, la vite autoestraente. Se uno svita lì, la guarnitura non viene via ovviamente e potrebbe danneggiarsi la molla. Non serve lavorarci, basta dargli una goccia d'olio ogni tanto e funzionerà all'infinito
Forse qualcosa non ho capito visto che la pedivella sx si e già mollata 2volte scusa il meccanismo di cuu parli tra la vite da 8 e quella da 10 cosa e c'è una molla ? Ma se stringi pocco si molla?
