Ciao belli video come sempre ..devi mettere una lampada da tavolo x vedere meglio gli interni quando fai il video👍👍...una domanda che differenza portano i correttori da 100 o da 90 a livello di resa su strada.....grazie sempre in gamba..🙋♂️🙋♂️🙋♂️
grazie Andrea, proprio il video che mi interessava che facessi, ne parlammo su msg qualche giorno fa. Attendo il video del rimontaggio, penso che lo farai, e se ti sarà possibile una spiegazione sulle cinghie da montare, so che per ciao, si e bravo non sono ovviamente tutte uguali, dentate e non e soprattutto originali o aftermarket? grazie in anticipo, e complimenti sempre moooolto istruttivo per noi neofiti!! alla prossima!!!!
si trovano ancora le pastigliette? ne ho solo 3, quando l'ho aperta mancavano gia dai 3 fori superiori. si può montare ugualmente o sono indispensabili al funzionamento? grazie
Ciao!bel video,chiedo un info,ciao originale,a puleggia,fermo da un po' ma rianimato...la frizione attacca bene nel senso che non slitta,ma attacca con un filo di gas,consigli?cambio le mollette?sempre originali?o tipo le nere Malossi?
Ciao Andrea, ho esattamente la stessa frizione che smonti tu nel video, con le mollette "lunghe da una parte". Per montare le mollette malossi "classiche" (per intenderci, quelle più corte), posso montare su questo tipo di frizione le massette più recenti che utilizzano le mollette classiche? O mi conviene cambiare direttamente il gruppo frizione? Grazie!
Andrea ho revisionato la frizione e sostituito praticamente tutte le parti usurate,ho rimontato il tutto,compreso cinghia e variatore overdrive Pinasco,ma la frizione attacca male a strappi e non riesco ad avviare il motore! Cosa devo ricontrollare a tuo giudizio? Grazie
Ciao in che senso attacca a strappo? Nel senso che slitta? Calcola che se hai buona compressione con il variatore racing avendo un angolazione differente e uno spinotto più piccolo di diametro fai più fatica a metterlo in moto che con il variatore originale
Ciao Andrea un info seccondo te da cosa dipende che il mio piaggio bravo ,. A puleggia ,. A pedale accende con mezza pedalata ,. Ma a spinta devo fare almeno 20mt ,? Correndo ,
Ciao a spinta le massette devono vincere la resistenza del peso del tuo corpo, del motorino e della rotazione della ruota infatti lui è nato per accendersi con i pedali Sicuramente con delle massette di accensione nuove non avresti questa differenza
Ciao perché con una maggiore potenza si passa in troppa fretta dal rapporto corto a lungo avendo il rischio di avere la cosidetta morta di taratura cioè partire a razzo per poi calare bruscamente di giri Capita specialmente con gli scooter Il secondo motivo è necessario se si adotta un variatore racing perché ha una curvatura diversa dove corre la cinghia per poter fare una buona taratura
Ciao. Non riesco a trovare online questo tipo di frizione che ha le molle con gambo lungo e corto. Potrei anche cambiare solo le molle... Hai qualche dritta?
Ciao Buongiorno Devo acquistare gruppo frizione per un ciao serie P .devo prendere una da 90 In commercio trovo solo delle 100 la mia paura che non ci stia come ingombro Grazie
