02:30 mi avete cambiato la vita! SCHIACCIANDO GIU' LA LEVETTA METALLICA SI STACCANO I MORSETTI. Ed io che sono sempre IMPAZZITO per togliere la levetta e poi rimetterla... e basta schiacciarla! L'IMB3C1LL3 SONO IO, ECCOMI! \o/ Grazie per avermi fatto capire questa cosa cosi' banale che proprio non ci avevo mai pensato... quanti connettori distrutti cercando di aprirli :) GRANDI!
Sul Single Point ed il minimo alto: Io ho avuto un problema di falsi contatti sul connettore della sonda lambda. Dopo averlo riconnesso bene, l'auto aveva questo problema del minimo alto, nonche' si comportava a mio avviso in modo meno performante. Mi sono connesso alla diagnostica (ho fatto un video su come fare se vi interessa, e' semplicemente fantastico, con computer ed appositi cavetti) ed ho notato 2 o 3 errori proprio sulla sonda lambda. Li ho resettati dal software, e cosi' minimo e performances sono tornati a posto! Forse dovreste farlo pure voi. La diagnostica ed il sw per collegarsi alla centralina aiutano MOLTISSIMO in questo tipo di situazioni. Credo faro' un breve video su questa cosa :) PS La mia e' una Panda Young del 2000, motore 900ie. Grandi! Complimenti!
Con il cavo non sono riusciti, Dario lha portata in una officina fiat dove avevano il suo strumento di diagnosi, ma a loro non risultava nessun problema; abbiamo.scoperto il problema al controllo fumi della revisione
@@Pandando l'ottimismo è sempre criminoso e le aspettative sono l'anticamera della delusione.... con queste premesse ogni cosa è sempre un successo sopra ogni aspettativa, indipendentemente dal risultato
@@Pandando "criminoso ottimismo" è un'espressione storica, contenuta nella lista del Molimbeno, puoi trovare qui u YT una conferenza del prof. Barbero che ne parla, ed anche un remix fatto da Mastoz
Molto bravi! Con iniezione Weber è normale che il minimo sia alto al primo avviamento dopo aver staccato la batteria, perché la centralina deve "riallineare" l'attuatore del minimo. Per gli altri problemi, avete provato a fare una diagnosi con PC, cavetto e IawScan?
sì e non ci siamo riusciti, Dario l'ha portata anche in una officina Fiat che aveva il suo strumento di diagnosi dal quale non risultava nulla di anomalo, che la sonda non fosse buona lo abbiamo scoperto alla revisione
Mi sembra sia da utilizzare grasso di rame sulla sonda lambda. Prova a controllare il tubo del sensore map, tende a rompersi e causare diverse noie. Bello il cartello mani nere ahaha 🤣🤣..
l'importante è metterci un qualche tipo di grasso per non far grippare il filetto... per i sensori io resto dell'idea di cambiarli tutti e fine, il tubo è sano, lo abbiamo controllato come prima cosa, già anni fa quando la panda era ancora mia
dipende, in questo video c'era una clip che in montaggio ho tagliato dove spiegavo questa cosa, in sostanza questa ne ha una perchè è euro 1, la 1100 che è euro 3 ne ha 2
@@langolodelfaidate9503 venduta a Dario che vedi nel video. i motivi sono sostanzialmente 2: 1) in Lombardia non poteva più circolare dal 2021 2) era marcia e non volevo spenderci migliaia di euro per sistemarla
La mia pure aveva vuoti terribili quando agli incroci davo tanto gas (se noto dopo essere partito che arriva un£altr auto...). Il meccanico ha pulito vari sensori ma non ha mai risolto. Forse era la lambda. Se così, fosse, meccanico scarso. C'è però da dire che la prova dei fumi era perfetta. Boh, ora l'ho data via e non lo saprò mai.
dopo che avevi rifatto tutti i fondi l'hai data via? perchè? comunque l'iniezione elettronica del 1000 fire è rognosa e capricciosa, per fare un bel lavoro andrebbero cambiati tutti i sensori, qui si è deciso di procedere per gradi cambiandone uno alla volta
@@Psycho93 beh tenerla fuori sotto l'acqua non era fattibile e il garage costava quasi 300/mese... Poi quel problema del vuoto di potenza al momento del bisogno era un problema di sicurezza nelle emergenze abbastanza grosso e l'acqua bolliva per cui avrei dovuto sistemare pure quello. Meglio darla via, non la usavo nemmeno più dal momento che il garage non era dietro casa ma a qualche km
@@olafmarzocchi6194 eh, son macchine vecchie e noi non abbiamo più 20 anni.... pure io mi ero stufato e l'ho venduta, il mio garage però costava solo 100 €/m e l'ho pagato solo per tre mesi, per il resto è sempre stata a casa dei miei dall'altra parte di Milano
A Milano città è un disastro (anche se le Euro3 possono ancora circolare in area B al momento), nel resto della Lombardia tutto sommato con CRS Asi o Registro Fiat si può circolare ovunque...
"Ovunque "manco.per sbaglio, solo dove i comuni lo consentono, il mio comune non è uno di quelli, e quasi nessuno dei comuni intorno a Milano da libera circolazione alle auto d'epoca
eccoti qui, pensavo che non avresti fatto più video sulla Panda dopo averla venduta ....sai dirmi cortesemente se le 2 sonde lambda della 1100 Hobby sono identiche? Vorrei cambiarle entrambe per sicurezza, solo che quella più vicina ai collettori di scarico è rognosa da smontare per poterla confrontare con l'altra a valle...
