COME SOSTITUIRE PUNTERIA IDRAULICA PANDA 900 i.e. (TORNA A ROMBARE!!) 

...mi spiace solo di non aver potuto curare meglio le fasi di rimontaggio😣...ci saranno cmq altri lavoretti su questo povero pandino 😁

Grazie😃

Anche io lo farei , ma non si sa dove sta questo ragazzo ?

Grazie 1000, ancora non ho provveduto, credo ci sia la necessità di pulire tutti l'impianto di raffreddamento e sensore temperatura, su questa versione il minimo si regola in automatico con un attuatore elettrico gestito dalla centralina

@@GilboGARAGE ciao A F. Grazie per il video migliore di tanti altri, io ho lo stesso problema di minimo alto ma sembra che cavolo non ci sia veramente qualcosa che faccia influire sul minimo .. potrebbe essere tutto o niente.. ne stiamo lentamente provando di ogni.. sensori, ogni membrana.. a volte riusciamo a ad abbassarlo cambiando qualcosa ma nonostante il cambio poi tutto si ristabilizza come prima. Potrebbero essere addirittura dei tubi vecchi che crepandosi permettono il passaggio di gas.. più o meno brancoliamo nel buio....

@@GilboGARAGE sei riuscito poi per il minimo?

Marca: MS motorservice (kolbenschmidt) il codice: 50 007 616, anche io le acquistai da autodoc ricevendo parti praticamente differenti, alla fine le ho trovate dal ricambista a pochi passi da casa (fondo di magazzino), sfortunatamente non ho piu' le vecchie per fornirti misure dettagliate da confrontare alle tue

erano come queste www.ebay.it/itm/255386486225?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D236703%26meid%3D900eec558f6b4c8d9f6be2429dfe83b3%26pid%3D101195%26rk%3D4%26rkt%3D12%26sd%3D254699139893%26itm%3D255386486225%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv9PairwiseWebMskuAspectsV202110NoVariantSeedWithWeightedSampleMeHot&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A255386486225900eec558f6b4c8d9f6be2429dfe83b3%7Cenc%3AAQAGAAACICiEL84dvAWaT5YH2Fn4EUoWrHeZ4D7Wqkxxy9WllyeYGF%252Fk0EmqvMnhbsikM6oE6Ptk7MHNFKB8GzdUblVi8ojkpgQbS%252F8p%252FwVxcz7XiiOMcPMQOGE8ZefXc9Lc0DOLj43oJNB9AqFjbQMa31brRgxs9TJyvTV2b6VyzwZpsfcASRdp0hjXJ%252FpJyZuHYfUHgWv1aF8eo%252Ba%252FgOJqTNrHLN6cr3bVGFbZDMoyZvW8Ziw2EKKaeUNpLV3Hw0vFTXMOw%252FA9hBKSkzokVOU9pts%252BRMFh4SrW7rPIi%252BvWdACz2XXm3E9nCH12vFG4zXUJf6G1PNGfvxx6bqoPW%252FzKgGNRbr4ngYtSNOBcCiOMRYh6pHpg3v7t%252FK8SBE0uc9M90sPbQhUNfX9%252Bmd5DMivYj2gy2gRTtrSTSZmVgS61z6C8CSX%252BM0%252F63s0EDD0E8QMfZjRhfnhObqlDY%252Br1mwwnnCGoZX18P7bLy2QPgRg0gNLxQYY1Gui%252FKKbDMJuUvDsrAK8QuF6JAhCITq6IKAGYhm5lKRnq89UPV06D4xfejmjrKM5w8EeyhQR6jCnnfnuXRoyH7KiIhg3aZ2ccdXHgWoWpjkl7CvxDuPBAlyfKBwKJs%252FHDeG82riYt6xr9Ph5L5bkHz1lH8p6ZXW%252BbOdOXu3t09RrzQi7PAfSfYlYzjD6cfsst00wancd7qlXyL8xlyU0dMMGCwGh9TIhCBAkc3z5TjRo%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675

grazie per la risposta Gilbo, gentilissimo.. purtoppo ne hanno solo 6 rimanenti su ebay e non 8, quindi con questo codice provo a sentire i ricambisti se mi reperiscono queste punterie, altrimenti devo montare castelletto meccanico e ogni 15mila regolare le valvole.. grazie mille davvero 🤝😊💪

Di nulla👍

un ultima domanda gilbo, al ricambista di zona hanno un modello uguale a queste, non sono però col pistoncino comprimibile a molla e sopratutto nella sede del bicchierino del castelletto si sfila da sotto, dalla parte opposta dello scodellino diciamo. tu li hai fermati con qualche modifica oppure li hai tenuti fermi semplicemente durante il riposizionamento del castelletto e poi erano liberi di muoversi verso le valvole? spero di essermi spiegato per bene, grazie dell aiuto

non c'erano consumi di olio e abbiam fatto il minimo necessario...ovvio una volta aperto cambiarli non sarebbe stato sbagliato

a lungo andare si logora la parte di contatto della valvola con il bicchierino/attuatore idraulico. Con troppo gioco le valvole non chiudo bene e sulla loro sede i gas di combustione in transito surriscalderebbero il piattello della valvola bruciandosi in corrispondenza della sede e si potrebbe anche rompere... oltre a ridurre l'efficienza del motore poi sistemarlo costerebbe molto di piu'. Ma la panda avendo pochi cavalli tutto questo è molto meno accentuato, il discorso cambia all'aumentare delle potenze...

@@GilboGARAGE Ma in teoria il gioco non dovrebbe portare a una ridotta corsa in apertura della valvola, con ridotto riempimento/scarico e conseguente minor rendimento motore? Perché di fatto la punteria non sta più guidando la valvola nella sua corsa ma ci "martella" sopra.

@@OussamaErraji oltre alla corsa c'è un discorso di tempistica, maggiore gioco significa aperture e chiusure che non avvengono nel momento esatto per le quali sono state progettate...ovvio che piu' un motore è compresso è prestazionale piu' il ruolo della punteria è vitale

Grazie, la verità ci pensai e lo proposi all'epoca, anche perchè ho letto che l'auto va anche meglio (questo pandino non è mio😅) pero' penso che con cambi regolari dell'olio anche quella idraulica si comporterà bene nel tempo

@@GilboGARAGE Si questo si,se cambi l'olio spesso e con un olio di qualità la punteria durerà di più,ma purtroppo quel 900 a parte la punteria ha la guarnizione e pure la testata di burro, difetto tipico di quel motore, ottimo video ed eccellente spiegazione Bravo. 👍

Cheers, seems like the only video on here with a before and after comparison of hydraulic lifter replacement.

la punteria non è responsabile del consumo di olio

Ok grazie mille per la risposta

le punterie idrauliche non si regolano

buongiorno Pietro io utilizzai dei ricambi marca MS motorservice (kolbenschmidt) codice: 50 007 616 che corrispondono a questo link www.ebay.it/itm/353179564956?hash=item523b247b9c:g:CugAAOSwNoVfQo9H&amdata=enc%3AAQAIAAAA8I4R2wDKO5mgNJy%2FaF%2BMblxD6nqTqBcrFwoPwksZW4dssvG%2FEp3oiQifnYr6fwRVEXVQZlA2UDuUAGDan77LxK0Zm08bm1kQAWGJjdqtSpPmipknC3zFJ7jlP5PiMjAcRpwHqJ509amoDdKlVYrRg7tluEnPp7afjwb%2BXkRiGvD31KW9OL%2FxGQUPg4bnfVV9e7xT3oRjIytwaKuEDJl5n5Pc9z4QK6fpPK3M1dK2cXuXH%2FjEwzErla1AY%2F6JV4bxTiuwITvkcELW%2BSbneehU%2BnVvqEzk8k2CS2RgimpySPuXzQf34Mey6AVctosomFiErw%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9jwweXuYg nella descrizione ci sono le misure diametro12mm altezza 27mm, aimè quando feci questo video non pensavo che questo ricambio fosse così difficile da reperire, poichè io lo acquistai dal mio ricambista di fiducia che lo aveva data tempo sugli scaffali pagando un kit completo 80€ noto purtroppo che online vengono venduti a molto di più e sono solo venditori esteri

In questo genere di lavori è sempre meglio prima smontare e poi reperire i ricambi, portando il pezzo vecchio (e vai sul sicuro) io li ho trovati dal ricambista della mia zona

marca MS motorservice (kolbenschmidt) il codice: 50 007 616 ...questi son quelli utilizzati nel video

Regola 1 prima di acquistare i ricambi smontare il motore, altrimenti rischi di comprare qualcosa di non adatto, se vai dall' autoricambi col pezzo originale campione lui avrà più possibilità di fare i giusti riscontri a vite il numero di serie del motore non basta per identificare a catalogo il ricambio! Dello stesso motore vi possono essere diverse serie! Dunque smonti il pezzo appuri il motivo del guasto, lo lavi accuratamente e lo porti con te quando vai dall'autoricambista!se questo è uno in gamba capirà che sei un hobbit e cercherà di fare più attenzione al materiale che ti deve vendere,. Se ti dà qualche consiglio , ascoltalo! Fidati se è uno di esperienza lui vuole meno problemi di te in genere essendo abituati a trattare con I meccanico ne conoscono le esperienze e se possono ti consigliano! Lo so forse io ho un bravo autoricambista. Parlo per la mia esperienza!

Gli attuatori mi sono costati 10 euro cadauno, quindi 80

Buongiorno Zizzolo, sinceramente nel mio caso è venuta via molto facilmente, prova a pulire con del petrolio bianco (chiudi con degli stracci i fori attraverso i quali passano le aste per non contaminare l'olio) lubrifica per bene con del wd40 o simili, qualche colpetto laterale con martello in gomma, non vorrei che sia semplice morchia che ha incollato il tutto, mai forza bruta

@@GilboGARAGE il problema dello sporco lo risolvo cambiando l'olio facendo prima un bel lavaggio coppa,devo riprovare a togliere il castelletto con un po' più di pazienza... grazie mille!

da autoricambista comune la marca era MS motorservice (kolbenschmidt) il codice: 50 007 616

@@GilboGARAGE se è possibile posso sapere per favore quanto hai speso per le 8 punterie nuove ? Grazie per l'eventuale risposta.

@@silvanbeppigno4050 10 euro ad attuatore...80 in pratica

@@GilboGARAGE grazie, nel caso dovessero rispocarsi, se la parte mobile della punteria esce dal resto del corpo potresti provare a pulire la valvolina a sfera che è su questo pezzo, togliendo il cappuccio che contiene sfera e molletta. Occhio a non perdere la molletta , e fai una punteria per volta per via delle tolleranze di accoppiamento. Se pulisci bene tutti i componenti e li rimonti correttamente ,facendo entrare un minimo di olio dentro la punteria prima di rimontarle sul motore, dovrebbero poi ritornare a funzionare.

Su consiglio del ricambista ho usato un semi sintetico 10W40 si vede nel video del trattamento motore ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Miy9VtD-J2s.html

Piccolo consiglio da un autodidatta, (non sono un professionista) il tuo motore è molto più complesso di questo, se proprio devi sostituire la punteria fai coincidere questo intervento con il cambio della cinghia distribuzione, dato che il motore deve essere comunque messo in fase, ma prima di spendere soldi, (dato che il problema si presenta solo a freddo) mi verrebbe da pensare alla viscosità dell'olio, bisogna considerare di che freddo parliamo se l'auto è in rimessa o meno, perchè se sta all'aperto a -10, un po' di ticchettio a freddo ci sta pure, concentrati sull'olio specifico per la tua auto, quanti km hai fatto con il vecchio olio, la punteria idraulica chiede solo una buona manutenzione olio 100%sint.

@@GilboGARAGE con il vecchio olio ha fatto 30mila km poi si e' bloccato girava a 2 cilindri , il primo meccanico mi ha detto che non c'era piu' niente da fare era da rottamare, il secondo meccanico visto che il motore aveva solo 50mila km ha detto che valeva la pena salvarlo, quindi ha fatto un bel tagliando ripulito dall'olio vecchio e messo il nuovo , ora gira bene a parte quel ticchettio quando sta a folle, o a volte sento mentre cammino dei vuoti di potenza

Quale carburatore? È una iniezione single point.

Un normalissimo semi sintetico di qualsiasi marca. 10w40

ci sono additivi per sbloccare le punterie idrauliche, ma dipende dallo stato in qui si trovano...su queste non avrebbe funzionato comunque erano troppo incrostate

No mi spiace non ho video specifico, io l'ho tenuto completamente immerso nel gasolio e successivamente asciugato e soffiato con aria compressa, senza smontarlo completamente

@@GilboGARAGE grazie lo stesso ho risolto. Complimenti per il video.

Per il minimo appena possibile devo sostituire il liquido antigelo e pulire tutto l'impianto che è pieno di incrostazioni, ( se presso i tubi scricchiolano per quanto sono incrostati) il sensore di temperatura del liquido è fondamentale per la regolazione del minimo, che è regolato dalla centralina elettronica.

@@GilboGARAGE avevo pensato la tua stessa cosa xk d'inverno non persiste il problema pero ho notato che cmq appena ho sostituito antigelo cn uno economico ho riscontato il problema provero a cambiare e ripilire il tutto

magari basta pulire solo il sensore della temperatura, se non ricordo male è facilmente accessibile

@@GilboGARAGE dove si trova?

@@vincenzogrillo8667 Sul termostato, se ricordo bene.

Ma quello non è il 994 brasiliano?

@@27dff si Ciccio, è il brasiliano derivato dal 1050. Appunto volevo sapere se ci si potevano mettere le punterie idrauliche piuttosto che cambiare ogni tot i piattelli

@@Thedrifter1986 Credo di no: sull'aste e bilancieri è stato facile far passare dentro questi ultimi i condotti dell'olio. Dentro la testata del brasiliano sarebbe stato più costoso e macchinoso. 🤷🏽

that's right, they work much better

WE Cri!! c'erano attuatori proprio esplosi...e singolarmente non vengono venduti...però gli ho conservati i vecchi