How to Install an Oil Catch Can into your car! Save you engine!

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I was tired of seeing the intake manifold, the pressure sensor, the throttle body always smeared with engine oil, coming from the rocker cover.
I decided to buy an Oil Catch Can to separate these vapors from the oil and condensate components to retain them and not make them go to dirty everything!
In this video you'll how I install it!
Enjoy the vision!
🎶 MUSIC:
Song: Sappheiros - Dawn (Vlog No Copyright Music)
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Song: Markvard - Everybody (Vlog No Copyright Music)
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Song: Xad - Birds (Vlog No Copyright Music)
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Song: Erik Lund - Tokyo Sunset (Vlog No Copyright Music)
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Song: Lvne - I Need
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Song: A Himitsu - Adventures ru-vid.com/show-UCgFw...
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19 мар 2021

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Комментарии : 261

@saveriosalerno9232 3 года назад

Apprezzo molto il tuo modo di esporre i lavori che esegui,sei molto tecnico ma soprattutto SEI MOLTO UMILE e questo fa di tè un GRANDE TECNICO!!

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie Saverio!

@mrblacklion1810 3 года назад

Ottimo lavoro. Come sempre.

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie! 😀

@iltuoinformatico5743 3 года назад

Grazie avevo sottovalutato questo decanter 👍🏻👋🏻

@SegugioGarage 2 года назад

grazie a te! ciao!

@hondamugenjr1197 3 года назад

Pur apprezzando comunque le tue spiegazioni il like lo metto per il tuo compagno a quattro zampe , mi raccomando abbine cura sempre!!!👍💪

@SegugioGarage 3 года назад

Certamente Honda Mugen, sono 2, femmine, e sono le principesse di casa! 🐕‍🦺💗🐾

@hondamugenjr1197 3 года назад

@@SegugioGarage 💪👍👍

@SegugioGarage 3 года назад

⚒️ *Link ad alcuni strumenti utilizzati:* ➡️ Decanter per Vapori Olio Motore Oil Catch Can amzn.to/3bKQe0R ➡️ Attrezzo Multifunzione Tipo Dremel amzn.to/2UX9Mcl ➡️ Tagliacavi Beta amzn.to/38yaWPu ➡️ Rivettatrice per Inserti Filettati amzn.to/3ld4ToF

@steddie4514 7 месяцев назад

Excellent, well done and simple to follow 👍🇬🇧

@SegugioGarage 7 месяцев назад

Thank you, sir!

@nichy88 3 года назад

Ottima spiegazione!

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie Nicolò!

@sirLELEPOWER 2 года назад

Gran video ……👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@SegugioGarage 2 года назад

Grazie mille!!

@user-gn2lr8gk2q Месяц назад

Interessante 👍👍

@clarkkent8662 3 года назад

Bello!

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie Clark

@simonem870 3 года назад

Gran gran lavoro segugio, sono davvero ammirato 👍 Hai mai fatto un test della compressione dei cilindri sulla panda? Ti interesserebbe come idea di video da fare? Sei talmente bravo e preciso nello spiegare e mostrare i lavori che non vedrei l'ora di vedere anche questo 👍

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie mille Simone, troppo buono! Mi hai letto nella scaletta...il test di compressione ce l'ho pronto da pubblicare, quindi resta "sintonizzato" per il prossimo futuro! Ciao!!

@simonem870 3 года назад

Wow perfetto, non vedo l'ora! 👍

@c1p8OLJS Год назад

Ciao zio, che diametro di tubo devo comprare per la parte da collegare al tubo di plastica? Tipo ho il tubo di plastica del coperchio punterie da 5 cm, devo comprare un tubo di diametro da 5 o 6? Thanks

@antoniotignola2076 2 года назад

Per migliorare l'erogazione del motore....cambiare albero a camme e montare l'albero a camme della fiat punto75 codice866 e poi mappa della centralina con sblocco della valvola a farfalla del corpo farfallato con filtro aria sportivo a pannello bmc

@beppe4614 3 года назад

Bravo ottimo Tutorial un saluto👍🙋‍♂️

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie Beppe!

@mariosupertramp9396 Год назад

Ciao sai come eliminare la spia service, la chiave inglese sul display per capirci, su panda cross 169?grazie

@francescosantangelo6614 2 года назад

Ottimo eccellente

@SegugioGarage 2 года назад

Grazie Francesco!

@danielepassiatore9066 Год назад

Ciao e possibile che su una macchina preparata con 300 cv un golf 6 gti si riempa dopo 1000 km, ovviamente non solo olio ma misto a condenza ecc. Oppure potrebbe avere problemi il motore?

@aifake231 Год назад

Ciao , io non avevo chiuso il forellino che và in aspirazione , x intenderci il tubicino piccolo che và dalle punterie ai collettori , perché pensavo di fare danni , ho tenuto il manicotto originale e ho solo deviato il tubo che si attaccava all'airbox , per quello che non trovavo mai olio dentro il decanter ( preso uguale al tuo su Amazon ). il mio meccanico mi aveva detto che il tubicino piccolo aspirava solo al minimo ad auto ferma , invece non è cosi' , aspira sempre? BEL VIDEO E BRAVO NEL SPIEGARE!!

@KeramidakisDimitris 2 года назад

Why you prefer the fumes go to intake and no to air with filter ? Thank you always amazing work

@SegugioGarage 2 года назад

Not for a particular reason, I choose the fumes go to intake only for demostration, after a few weeks I changed installing the small filter and closing the hole under the airbox. I did this to make the recording of my videos easier, having less things to disassemble everytime. Thank you! Ciao!

@KeramidakisDimitris 2 года назад

@@SegugioGarage thank you for the anser you are great

@SegugioGarage 2 года назад

@@KeramidakisDimitris Thank you! Ciao!

@andreaf1860 Год назад

Scusa tanto ma non sarebbe sufficiente collegare il tubo del coperchio valvole al decanter e basta? Perke si collega anke all'airboxe? Grazie

@devilmen2535 2 года назад

Bello . Io ho sempre fatto tubo direttore 😅

@daniell1130 3 года назад

Bravo . Molto interessante . Ecco il mio like e la mia iscrizione complimenti ! 738

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie mille Donald!

@lucmaximilien5630 Год назад

Sbaglierò ma mi pare una installazione che rischia di provocare dei problemi. L'acqua presente nel decanter è acqua di condensa che si forma perché ci sono i tubi lunghi ed il decanter è in alluminio. Quell'acqua normalmente non si forma. Se ci si dimenticasse di svuotare il decanter, si rischierebbe di introdurre dell'acqua direttamente nell'aspirazione provocando una probabile rottura del motore essendo l'acqua incomprimibile. Sarebbe interessante vedere se montando una valvola PCV in uscita dal coperchio punterie , la condensa sarebbe minore.

@amilcareposti2437 Год назад

👍

@massimilianodolce1948 2 года назад

Ciaoo, l'ho ordinato per una fiat punto 188 1.2 8 valvole, stesso motore della panda del video. Ottima spiegazione e grazie

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao! Buon lavoro e buon divertimento!🙂😄

@marcoriccardi7860 2 года назад

...perfetto molto chiaro,ma se monto un mini filtro per recupero vapori il foro della scatola del filtro aria va chiuso? Tu hai dietro la scatola un tubicino fisso che hai chiuso io ho un tubicino devo chiuderlo? Grazie,se vorrai rispondermi,anche per un consiglio.

@SegugioGarage 2 года назад

il foro sull'airbox devi chiuderlo solo se intendi non collegare l'out del decanter con l'airbox e quindi mettendo nell'out il filtrino di solito annesso nella confezione.

@cristiancatte5574 3 года назад

Grazie per i dettagli si vede che sei un esperto 👍 , volevo chiederti se potevi fare un video dove e come cambiare le lampadine del quadro contachilometri

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie, ciao! Sono solo un appassionato smanettone come tutti! Appena possibile vedo di fare un video

@cristiancatte5574 3 года назад

@@SegugioGarage ok non vedo l’ora grazie

@enzoturry-mz2yb Год назад

Salve nella ford fiesta1.4tdci 2009 si può installare?

@Andrea82Giugno 2 года назад

ciao,x l opel corsa anno 2008 cosa mi dici

@saveriosalerno9232 3 года назад

Ciao Ottimo lavoro..complimenti ma ho da chiederti una cosa..quei tubi in gomma sono resistenti alle temperature raggiunte nel vano motore ed in prossimita della testa motore?

@SegugioGarage 3 года назад

Il range di utilizzo è di -50° - 120°C, penso dovrebbe resistere, nel caso si secchi ne comprerò uno più performante. C'è da dire che anche il tubo dello sfiato originale Fiat fa pena e si secca, spaccandosi, ogni 2-3 anni!

@Stage691 11 месяцев назад

Ciao Hai provato a vedere quanto olio si accumula dentro ogni 1000km ? Ne ho installato uno uguale identico al tuo e oggi ho fatto un viaggio di 900km tutti fatti in autostrada (andatura mista da 120-140 km/h) e ha accumulato circa 50-60 ml di olio dentro. la macchina e una renault laguna 1.9 dci 120 cv 88kw del 2005 con ben 330.000km appena rifatta testata fasce e molti altri lavori.

@giuseppepagano856 3 года назад

Avrei bisogno del tuo aiuto, come posso contattarti? Vorrei fare questo lavoro su un 1.3 multijet, ma non capisco quale sono i tubi corretti.

@nerman7222 Год назад

Ciao. Molto interessante la spiegazione. Una domanda.. una curiosità.. ma una volta installato il decanter con relativo filtro di sfiato e inserito il tubo dei gas in entrata, volendo potrei evitare di di I stallare il tubo in uscita che mi rientra nel condotto di aspirazione, giusto ? In teoria si dovrebbero avere solamente dei benefici visto che nel motore entrerà solamente aria fresca e pulita. Grazie per la tua risposta...

@marcellomonteleone4086 Год назад

Quello che dico lo spiega al minuto 4,16

@cataldocatalano2866 2 года назад

Bravo, complimenti. Lo Farò prossimamente sulla Fiat seicento 1.1 Fire che ha lo stesso manicotto con 3 attacchi. Volevo sapere se la cremina color nocciola che si forma sotto al tappo rabbocco olio nei mesi freddi può essere eliminata con il tuo sistema. Grazie, sei un grande!!!

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao Cataldo, il decanter potrebbe aiutare ad eliminare un pò di acqua (la "cremina" può essere emulsione acqua-olio) raffreddando i vapori nel decanter, a patto che ovviamente sia una normale quantità fisiologica e non sia troppa il che darebbe i sospetti per ben altro tipo di problemi, sicuramente non risolvibili col decanter. Ciao alla prossima!!

@mariogobbi4243 3 года назад

Bel videotutorial, grazie. Chiedo un parere: visto che i vapori d'olio sono sicuramente caldi non sarebbe opportuno posizionare il decanter in un punto "freddo" o almeno ventilato, (chiaramente se lo spazio lo consente) in modo che la condensazione dei vapori d'olio non avvenga solo per caduta di pressione nel decanter ma anche e soprattutto per vera condensazione a contatto con le pareti fredde ? Grazie mille del video.

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie Mario a te per il prezioso commento! Concordo con te che, potendo, sarebbe ideale posizionarlo lontano dal motore se possibile addirittura vicino alla presa d'aria vicino alla parte posta superiore al paraurti dove viene catturata l'aria che andrà all'airbox. Devo comunque dire che dove ho piazzato il mio, per ovvio compromessi, svolge bene la sua funzione, a distanza di mesi trovo il corpo farfallato pulito e il decanter con una discreta quantità di quella emulsione che mostro nel video. Grazie per il contributo!

@JRgarage1 11 месяцев назад

Questi oil catch can aumentano la pressione nel blocco motore? Perchè ho visto vari video test che questi modelli di oil catch can fanno aumentare la pressione nel blocco motore anche di 2/3 bar il che crea delle pressioni all’interno del motore e puó far perdere olio dalle guarnizioni! Invece il pro vent 200 non fa aumentare la pressione… per caso qualcuno ha provato questi test? Grazie…

@etrell9553 3 месяца назад

Potrebbe aiutare a mantenere più pulita la cinghia di distribuzione a bagno olio, poiché riducendo la quantità di olio e impurità che possono entrare nel sistema di aspirazione, si riduce anche il rischio di contaminare la cinghia? Dopo tra anni ha funzionato ?

@dinomeniconi2537 Месяц назад

Ciao, Va bene questa modifica x una qashqai j11 diesel?

@matteogiussani2462 2 года назад

Tralasciando il fattore inquinamento ambientale, ci sono altri svantaggi a collegare un tubo che va direttamente a terra quindi senza decantatore?

@SegugioGarage 2 года назад

A parte il fattore ambientale, non penso ci siano svantaggi, forse un pò di assenza di un minimo di lubrificazione al corpo farfallato, non penso altro, personalmente.

@Theplayer046GM Год назад

Per installare il filtro e tappare l´uscita, come bisogna procedere con l´installazione? Una mini guida sarebbe perfetta. Ti ringrazio e ti auguro una splendida giornata!

@SegugioGarage Год назад

Per installare il filtro è sufficiente spostare la vite che trovi in testa e metterla nell'OUT e al suo posto avvitare uno degli adattatori, innestarci il filtro verticalmente fissandolo con la fascettina metallica a stringere. Ciao!

@lucaottaviorovesti7436 Год назад

Ciao Federico io ho un'Audi e il tubo dei vapori va a finire nel tubo collegato alla turbina che è collegato alla scatola filtro aria quindi il tubo out devo inserirlo li giusto grazie

@danieleflebus614 Год назад

Bel video spiegato sin troppo nei dettagli ma ben venga...sono in disaccordo però sulla affermazione che quel sistema può esser adottato su tutte le auto. Un motore turbo necessita anche di una membrana unidirezionale per evitare una contropressione data dal turbo che arriverebbe sino in coppa. Sarebbero danni ...😮

@francescodanna6107 2 года назад

Ciao, ma non sarebbe meglio per il decanter a metterlo ad un livello più basso del foro di sfiato per aiutare le particelle di olio ad entrare nel piccolo serbatoio per caduta?

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao Francesco, sicuramente agevolerebbe l'uscita delle particelle, ma se per motivi di spazio non ci sono altri punti agevoli per il fissaggio si può scendere a questo compromesso.

@vincenzogalise5982 3 года назад

Ciao Federico Ottimo lavoro 👍 Questo è un dei tanti progetti per il disco..! A proposito stamattina l’ho ritirata dal meccanico, finalmente ho chiuso un incubo! Come posso contattarti per condividere esperienze sul td5? Approfitto per ringraziare Filippo per l’ennesimo consiglio... direi proprio una manna dal cielo. Ancora complimenti

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie mille, Vincenzo! Mi fa piacere si sia risolto il problema sul td5!

@SegugioGarage 3 года назад

Ti lascio la mia mail: segugio [chiocciola] verdepianeta.it

@Jon0794 Год назад

Per non rimandare i vapori in aspirazione basta mettere il filtro sopra e il tappo che è sopra metterlo dove c'è out giusto?

@SegugioGarage Год назад

si esatto! ho provato anche la configurazione mettendo il filtro in OUT e tappando in cima e va bene lo stesso

@marcomietta5437 2 года назад

ho ancora una domanda... Sul coperchio punterie come mai non sei entrato con il tubo diametro 16, ma con un raccordo ? È troppo piccolo diametro 16 ?

@SegugioGarage 2 года назад

Esatto, come dici tu, sul coperchio punteriore il tubo da Ø 16mm non calzava, ho dovuto creare un raccordo con diametro maggiore. Ciao!

@paridecontini9773 9 месяцев назад

Ma al posto degl oring sui filetti dei raccordi si può mettere il teflon?

@SegugioGarage 9 месяцев назад

penso non ci siano problemi

@saveriosalerno9232 3 года назад

ah dimenticavo i tubi dove posso comprarli e come si chiamano in termini tecnici?

@SegugioGarage 3 года назад

io li ho presi in normale autoricambi, specificando un pò la mia necessità. Sicuramente online si sarebbe trovato di ancora più performante ma avrei dovuto attendere un pò nel riceverli. Li approvo per ora con riserva di controllo nei prossimi mesi.

@antoniovega6028 3 года назад

Buongiorno. Ottima spiegazione. Chiedevo: il decanter non dovrebbe avere qualche filtro al suo interno per trattenere maggiormente le impurita'? Cosa si potrebbe utilizzare? Ho visto di qualcunoche vi inseriva una paglietta di metallo, quelle spugne metalliche circolari che si usano per strofinare le pentole.

@SegugioGarage 3 года назад

Salve, grazie! Si, ho visto anche io metterci la classica "paglietta" per le pentole e direi che è effettivamente ideale per lo scopo. Non mi sentierei di metterci altro anche perchè comunque gia solo il decanter che "decanta" la parte liquida è veramente un ottimo risultato rispetto al nulla assoluto. Un minimo (ribadisco minimo) di impercettibile lubrificazione della farfalla non è da condannare. Una spugnetta di quelle in metallo lascerebbe passare la parte aerea e ingloberebbe, facendola scivolare piano piano sul fondo del bicchiere, la parte di acqua-olio che crea l'emulsione. Ciao!

@antoniovega6028 3 года назад

@@SegugioGarage un'ultima cortesia: non so se sia vero ma, mi dicono che nei motori DIESEL TURBO si dovrebbe inserire una VALVOLA UNIDIREZIONALE AL TUBO OUT per evitare che, quando il TURBO soffia, spinga indietro i vari nuovamente nel decanter .... Dice che sia vero?

@SegugioGarage 3 года назад

@@antoniovega6028 Ciao non penso possa risalire olio nel decanter dal momento che la turbina nella parte "fredda" tende a generare una pressione che "aspira" in direzione della chiocciola e non che spinge; il tubo proveniente dal coperchio punterie (coi vapori d'olio) si innesta nel manicotto principale che va dall'airbox verso l'ingresso della chiocciola. Se puoi comunque chiedere a un professionista del settore fai sempre la cosa migliore 🙂

@pianetagamer8929 Год назад

e su 1.3 multijet ??????

@giovannir.7973 Год назад

ottimo lavoro come al solito, video sempre chiari e ottimo audio. vorrei farti una domanda , ma se si mettesse il tubo che esce dal coperchio valvole, direttamente in una bottiglia di plastica, e si chiudesse il tubo sotto la scatola di aspirazione, tecnicamente sarebbe la stessa cosa giusto? oppure mi sfugge qualcosa? grazie.

@SegugioGarage Год назад

ciao Giovanni, grazie, i vapori d'olio devono poter sfogare la loro pressione, quindi o entrano in un decanter che sfoga verso l'aspirazione (o anche verso l'esterno col suo filtrino) o il tubo lo fai finire in terra (vietato per motivi di inquinamento ambientale). Nella bottiglia, a meno che non abbia uno sfiato, non andrebbe bene, sarebbe infatti come tappare l'uscita dei vapori d'olio.

@giovannir.7973 Год назад

intanto grazie per la risposta, per terra assolutamente no! ma se il tubo va in una bottiglia e ha un po di gioco all'imboccatura andrebbe bene? grazie .

@SegugioGarage Год назад

@@giovannir.7973 si, se ha gioco sufficiente per sfiatare non penso ci siano problemi, magari mettila più in basso rispetto all'uscita dal coperchio,se puoi, non essendoci il risucchio dovuto all'aspirazione del motore (quando ovviamente collegato sotto all'airbox)

@giovannir.7973 Год назад

Grazie mille per la risposta, ti auguro buone feste, e continuo a seguire i tuoi preziosi video.

@Daniele-md6sm Год назад

@@SegugioGarage mandandolo in terra o in un filtro si eviterebbe di rimandarli in aspirazione...Ne gioverebbeun po la performance aspirando soltanto aria fresca e no vapori di olio sporchi?

@antonino9503 2 года назад

ciao bel video, avendo io un motore fire 1.2 8v 188A4000 le tubazioni dovrebbero essere uguali del recupero vapori olio?

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao! il motore è lo stesso della mia panda, stesso codice, quindi penso proprio che le tubazioni sono uguali

@antonino9503 2 года назад

@@SegugioGarage ti ringrazio, grazie al tuo video ho montato anche io il decanter seppur in una versione leggermente diversa dal tuo!

@matteothor9601 2 года назад

Nei motori turbo serve aggiungere una valvola di non ritorno vero? Questo modello di decanter non lo ha gia internamente?

@SegugioGarage 2 года назад

nei turbo, il tubo vapori olio dal coperchio punterie va a innestarsi tra il filtro aria e l'aspirazione della turbina lato freddo, quindi secondo me non c'è bisogno della valvola di non ritorno visto che già è presente un'aspirazione esercitata dalla turbina. Questo modello di decanter usato non lo ha.

@kevinsettimo6606 3 года назад

Mettere il decanter così in alto, causando un dislivello del condotto di entrata molto alto ,non potrebbe fare si che i vapori di addensino nella parte piu bassa essendo a pressione atmosferica?

@jackrussell8858 2 месяца назад

È la prima cosa che ho pensato anch'io

@xxxxxx-zl8dr Год назад

ciao ,complimenti per i tuoi video. Io ho una matiz gpl ,mi chiedevo tenendo conto che la macchina va per il 95% a gpl ed essendo una combustione molto più secca della combustione a benzina ,ritengo che quel pò di olio emulsionato che arriva alle vavole gli faccia più bene che male. Tu che opinione hai ? grazie ed ancora complimenti.

@SegugioGarage Год назад

ciao, grazie! certamente un minimo di lubrificazione sarebbe utile per le valvole, ovviamente, secondo me però ce ne arriva poca di lubrificazione e quel poco imbratta tutto, corpo farfallato e sensore pressione. L'ideale sarebbe installare questo kit che provvedere a instillare a cadenze regolare un olio salva valvole a valle del corpo farfallato: amzn.to/3Wbn8MQ

@officinahobbistica2.06 9 месяцев назад

Montato, dopo 1500km smontato, ( nonostante quasi ogni giorno svuotavo olio e acqua dal decanter) questo modello crea una condensa paurosa di ritorno al coperchio punterie da non sottovalutare, in poco tempo ha trasformato l'olio in maionese, me ne sono accorto in tempo altrimenti avrei rischiato seriamente di buttare un motore. Nel mio caso il fire 1.4 8v natural power. Dovrebbero munirlo di valvola o membrana di non ritorno in ingresso.

@jokerr9938 3 года назад

Ciao sul 1.3 multijet come si monta?

@SegugioGarage 3 года назад

ciao, non posso aiutarti perchè non ce l'ho il 1.3 mj Su Yt ho visto però un video ( Grande Punto Eliminazione recupero vapori olio 1.3 MULTIJET/Cdti 75cv ) dove fa vedere il tubo di sfiato da cui escono i vapori, quindi a logica è quello che si dovrebbe far entrare nel decanter, la cui uscita poi dovrebbe innestarsi dove originariamente si sarebbe innestato quel tubo di sfiato mostrato nel video. Ciao

@antoniogulli7319 2 года назад

Buongiorno vedo lo monta su una panda che non è turbo come la mia Mini Cooper r 50 benzina mi anno detto che su motori aspirati non serve a nulla

@SegugioGarage 2 года назад

Salve, grazie per l'informazione ma comunque nel mio caso, turbo o non turbo, mi tiene pulito il corpo farfallato e l'aspirazione nell'airbox

@francesco3526 2 года назад

Ciao, ma il diametro dei beccuci del decanter è di 1cm, non ti sei trovato male avendo il tubo da 1.6cm?

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao, nel mio kit c'era l'adattatore che si avvita sul decanter con diametro di 15mm, quindi il tubo da 16mm ci è andato perfettamente.

@NinoSpinner 2 года назад

Ciao si può montare su una Mito 1.3 diesel 95 cv del 2018? È euro6

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao, penso di si, non posso ovviamente controllare non avendo l'auto,però basta ci sia il tubo del recupero vapori d'olio che torna dal coperchio punterie verso l'airbox e ti frapponi lì col decanter. Tocca improvvisare ovviamente per il posizionamento in modo che non intralci troppo.

@piero1307 3 года назад

buonasera, volevo chiedere a segugio se questo decanter si può mettere anche sulla mia Audi 80 1800cc del 1989 dove il tubo di uscita dei vapori olio che esce dal coperchio punterie entra nel filtro della aria e non ha l altro tubicino che lei ha chiuso col tappino, grazie

@SegugioGarage 3 года назад

salve, si, non vedo nessun problema, è solo nel caso della panda che c'è da fare questa chiusura col tappino, nella maggior parte dei casi la situazione che appare è quella che hai descritto tu.

@piero1307 3 года назад

@@SegugioGarage grazie, provvederò al più presto a installare il decanter anche perché la macchina ha i suoi anni e a lungo andare devo ogni tanto pulire il tubo e la sede dentro il filtro dell'aria che si riempie di emulsione intasando il percorso grazie!

@SegugioGarage 3 года назад

@@piero1307 buon divertimento col fai da te!

@garage2275 2 года назад

Grande, una domanda allungando i tubi succede qualcosa? E perché hai rimandato in aspirazione?

@SegugioGarage 2 года назад

Grazie! Non succede nulla allungando i tubi! Nel video ho rimandato in aspirazione, tanto sono vapori la cui parte oleosa è decantata, quindi sono vapori abbastanza puliti. Successivamente però per praticità nel vano motore ho messo sul decanter il filtrino e ho tappato l'aspirazione. Da ormai molto tempo, e mi trovo molto bene con questa configurazione.

@garage2275 2 года назад

Graziee

@basilioismaelemignacca4105 9 месяцев назад

Ciao bel lavoro se l'uscita vapori olio dal decanter non la voglio mettere nella cassa filtro basta tappare l'uscita del decanter giusto?

@SegugioGarage 9 месяцев назад

ciao, sul decanter metti il filtrino sull'uscita out del decanter e poi ovviamente tappi per bene il foro nell'airbox

@basilioismaelemignacca4105 9 месяцев назад

@@SegugioGarage molte grazie 👍

@ciroannicchiarico278 2 года назад

conviene montarlo anche su discovery td5?????grazie

@SegugioGarage 2 года назад

male non farebbe, anche se oggettivamente io il manicotto in aspirazione su cui si innesta il tubo del recupero vapori olio non l'ho trovato mai troppo sporco, veramente pochissimo, trascurabile

@thema239cv 8 месяцев назад

Ciao, come va dopo due anni con il decanter che hai installato? Grazie e complimenti per i tuoi video sempre chiari. 🤙🤙🤙

@thema239cv 6 месяцев назад

Ciao Segugio e Buon Anno, perdonami se insisto, sono poco pratico in questi lavori e quindi vorrei avere chiarimenti da uno che ha un esperienza diretta. Quindi mi ripeto, hai avuto problemi dopo due anni dall’installazione del decanter? Grazie mille👍

@paoloesposito6904 3 года назад

Ciao, dovendo istallare il decanter sulla mia 207 1.4 hdi turbo, volevo un consiglio sull'eventuale aggiunta di una membrana unidirezionale sul tubo di uscita del decanter che va in aspirazione, per evitare che le forti pressioni d'aria generate dal turbo possano risalire nel decanter. Puo' essere utile?

@SegugioGarage 3 года назад

Ciao non ho mai visto installare questa membrana sui diesel, non penso possa risalire olio nel decanter dal momento che la turbina nella parte "fredda" tende a generare una pressione che "aspira" in direzione della chiocciola e non che spinge; il tubo proveniente dal coperchio punterie (coi vapori d'olio) si innesta nel manicotto principale che va dall'airbox verso l'ingresso della chiocciola. Se puoi comunque chiedere a un professionista del settore fai sempre la cosa migliore 🙂

@marcomietta5437 2 года назад

Complimenti, quale è il diametro del tappo giallo ?

@SegugioGarage 2 года назад

Grazie, siamo grossomodo sui 6 mm di diametro, interno ovviamente

@Trenibycarmefastfurious Год назад

Grazie della spiegazione. Conviene montarlo su un motore che ha 125000 km?

@SegugioGarage Год назад

Prego! E' da valutare, specie se il corpo farfallato o la linea di aspirazione aria risultato imbrattati

@Trenibycarmefastfurious Год назад

@@SegugioGarage quello non lo so ma la macchina Leon Cupra da 241 cv va benissimo. Tra l'altro tagliandi eseguiti prima dello scadere con olio Motul

@paridecontini9773 9 месяцев назад

Ma se si monta il filtrino si può evitare di mettere l altro tubo che va sull airbox?non era meglio ?senza schifezze che vanno nel motore

@SegugioGarage 9 месяцев назад

si montando il filtrino si può evitare di tornare in aspirazione sull'airbox. Ovviamente l'airbox va tappato nel suo ingresso.

@paridecontini9773 9 месяцев назад

@@SegugioGarage ma se si mette il filtrino si può mettere anche il tubo di ritorno in airbox?

@Fabio-80 Год назад

Lo so che per l'ambiente non si fa, ma cosa succede al funzionamento del motore se metto sullo sfiato un tubo che va direttamente a terra?

@SegugioGarage Год назад

Va bene, non c'è nessun problema (ad eccezione come già detto da te per l'ambiente)

@ilvale6439 2 года назад

Alla fine ho trovato il video dedicato. Una domanda... Come mai hai abbandonato questa soluzione con il tubo che dal decanter ritorna in aspirazione ed hai messo in uscita il filtri o? ( l'ho visto nel video della sost ammortizzatori) ovviamente complimenti anche per questo video, era sottinteso!!

@SegugioGarage 2 года назад

L'ho abbandonata semplicemente per motivi di praticità, realizzando spesso video nei quali devo sempre e ripetutamente togliere l'airbox, per accelerare l'operazione ho preferito rendere libero l'airbox dal tubo di ritorno. Tutto qui. Grazie! Ciao!

@ilvale6439 2 года назад

@@SegugioGarage grazie 😉

@enricosoave8406 7 месяцев назад

Bel lavoro bravo . Molto utile . dove hai reperito il decanter ? Fammi sapere grazie .

@SegugioGarage 7 месяцев назад

Ciao grazie! Io l'ho trovato qui amzn.to/47NxqIX

@enricosoave8406 7 месяцев назад

@@SegugioGarage grazie a te .bel video continua così !

@leonardolorusso6000 3 года назад

Aspettiamo un video sulla pulizia del collettore di aspirazione allora!

@SegugioGarage 3 года назад

Ci penserò! grazie Leonardo!

@taeniura7430 3 года назад

Ciao caro, pensi di realizzarlo anche per la Disco?

@SegugioGarage 3 года назад

Ciao taeniura74, può essere una buona idea per il futuro anche se, attualmente, non si sporca molto il tubo in aspirazione ma male non farà sicuramente!

@antoniopescatore3416 2 года назад

Ho una mito turbo multi air che ogni tanto si alza il livello dell' olio, cosa potrebbe essere?

@SegugioGarage 2 года назад

Misuri sempre nelle stesse condizioni (auto fredda magari dopo 3-4h di totale inutilizzo e sempre stessa pendenza)?

@gennarinomercogliano Год назад

Salve, dove hai preso il tubo?

@SegugioGarage Год назад

Salve, da un normale ricambista, resistente a olii e carburanti

@marcellomonteleone4086 Год назад

Vorrei fsmarlo sulla mia Giulietta ma non si da dove iniziare!

@francocecconi-fan 5 месяцев назад

Salve, ma appena sarà pieno qiesto decanter dovro smaltirlo?

@SegugioGarage 5 месяцев назад

Salve, esattamente, è un rifiuto speciale essendo acqua mista ad olio, può provare all'ecocentro

@mirkofazio469 Год назад

Il filtro del decanter non è facoltativo metterlo serve per lo sfiato serve per la sicurezza per non farlo esplodere

@Cinquone.74 Год назад

ciao ti chiedo cortesemente se posso usarlo per una abarth 595 grazie

@SegugioGarage Год назад

ciao, non ci sono problemi, tanto c'è sempre un tubo di recupero vapori d'olio proveniente dal coperchio punterie e diretto in aspirazione, tocca solo capire come e dove posizionarlo

@Cinquone.74 Год назад

@@SegugioGarage infatti guardavo giusto stamattina di posto non c'e' ne cmq grazie e auguri👍🙂

@and_rew9768 Год назад

Ottimo lavoro. Lo consigli su tutte le auto? Benzina o diesel? 🔝🥇❤️🏆

@SegugioGarage Год назад

Grazie, And, avendo spazio per montarlo direi di si, in alcune auto di più in altre meno il ricircolo vapori imbratta, sarebbe da valutare un pò lo stato di insozzamento

@and_rew9768 Год назад

@@SegugioGarage su una 500 Abarth conviene metterlo? Grazie mille

@triflux1.775 Год назад

@@SegugioGarage Su una lancia delta 1.9 biturbo diesel consigli di mandare il tubo di out nell'aspirazione oppure a sfiato esterno?

@enzor53supercharged34 2 года назад

Salve c'è un verso quale tubi mettere nel lato destro o sinistro della vaschetta?

@SegugioGarage 2 года назад

Salve, se ho ben capito cosa intendi, nella zona dei due fori del decanter c'è scritto IN e OUT, quindi tubo in entrata, proveniente da coperchio punterie va nell'IN mentre il tubo di uscita va innestato nell'OUT (verso aspirazione o anche semplicemente il filtrino)

@enzor53supercharged34 2 года назад

@@SegugioGarage a ok ho capito perfetto grazie mille

@enzor53supercharged34 2 года назад

@@SegugioGarage lho comprata anche io la vaschetta recupero oli vapori ma nella mia non c'è scritto in. E out non c'è scritto niente. C'è solamente un lato dove c'è un tubicino incorporato dove si può vedere il livello! Come faccio a sapere quale" l entrata e l'uscita?

@SegugioGarage 2 года назад

@@enzor53supercharged34 non c'è neanche un foglio di istruzioni? io chiederei al venditore una copia qualora non ci fosse o almeno qualche spiegazione, nel caso contrario il reso del prodotto per prenderne uno con uno straccio di istruzioni o qualche scritta!

@enzor53supercharged34 2 года назад

@@SegugioGarage non c stanno istruzioni ho domandato ancora mi deve rispondere tramite amail.

@andreaf1860 Год назад

Ciao scusa ma non basterebbe far andare o vapori olio solo dentro al decanter e basta senza farli ripassare dal tubo di aspirazione ? È possibile ? Cosa succede? Grazie

@SegugioGarage Год назад

ciao, si può fare, mettendo il filtrino presente nella confezione nell'uscita out del decanter e tappando il foro nella scatola filtro aria.

@andreaf1860 Год назад

@@SegugioGarage ok grazie

@Cinquone.74 Год назад

ciao ma e' normale sentire l'odore uscire dal decanter ?

@SegugioGarage Год назад

ciao, si è normale, lo fa anche a me

@gustavoc4239 23 дня назад

D'inverno non potrebbe congelare, questo decanter ?.

@SegugioGarage 22 дня назад

non c'è problema essendo misto a olio, si crea un'emulsione che non congela

@gustavoc4239 21 день назад

@@SegugioGarage No, Humble Mechanic lo ha fatto congelare in frigo . Saluti. Non volevo offendere ma solo capire. Grazie e saluti-. Magari congelando, potrebbe creare problemi. Seguo.

@M4FF0 2 года назад

Bello! Xo nella mia auto non ci sta e sti decanter hanno dei prezzi esagerati

@SegugioGarage 2 года назад

Grazie, si, peccato per il prezzo!

@infinity6214 2 года назад

Ma ha senzo far ritornare i vapori nel motore? Arriveranno molto più puliti ma meglio non farli entrare propriono

@SegugioGarage 2 года назад

I vapori d'olio puliti tornano in aspirazione, non c'è nessun problema. In alternativa puoi mettere il filtrino sul decanter e tappare il punto di ingresso in aspirazione. C'è l'imbarazzo della scelta 😃😃

@dom.toretto4072 3 года назад

Io ne ho uno uguale ma volevo montarlo sulla mia GTI mk5......come si fa??.....puoi aiutarmi??🤦‍♂️🤔😱

@SegugioGarage 3 года назад

Purtroppo non ho quest'auto, non posso aiutarti. Cerca di intercettare il tubo di recupero vapori olio che torna in aspirazione e devi frapporci il decanter.

@gianpaolozara2374 Год назад

Attenti non conviene, se la centralina rileva dei valori strani va in protezione tutto. La gran parte viene bruciata, nel caso, al cambio olio fai pulite il corpo farfallato basta na bonboletta

@gianpaolozara2374 Год назад

Ma come detto scollegare il tubo ritorno, ga cambiare i valori impostati su centralina risultato? Il motore va in protezione sempre

@alessandrobergamo4453 Год назад

Da che diametro hai preso il tubo?

@SegugioGarage Год назад

mi pare, diametro interno da 16mm

@fishingsicilia1727 Год назад

E per i diesel ? Non hanno la valvola gr ?

@SegugioGarage Год назад

no problem per i diesel, il decanter si piazza lungo il tubo del recupero vapori olio, tra coperchio punterie e tubo di aspirazione prima dell'aspirazione in turbina, lato freddo. L'egr può tranquillamente lavorare prelevando dal collettore di scarico e portando parte dei gas esausti sul collettore di aspirazione

@giovannir.7973 Год назад

ciao segugio, ti ho mandato una mail che riguarda appunto il ricircolo dei vapori, se potessi rispondermi te ne sarei grato. grazie. Giovanni

@salvatorearnold9438 2 года назад

Mi scusi abbolendo il tubo che va nel airbox istallando i in out un filtro , il motore non riceve più la decompressione?

@SegugioGarage 2 года назад

col filtrino nell'out il coperchio punterie non riceve più la depressione generata dall'aspirazione, sarebbe meglio teoricamente secondo me usare il decanter frapposto tra coperchio punterie e airbox.

@salvatorearnold9438 2 года назад

@@SegugioGarage però in un tuo video lai montato così, quindi rovinando il motore giusto?

@SegugioGarage 2 года назад

@@salvatorearnold9438 per esigenze di praticità devo tenerlo così, il motore va comunque ancora benissimo 270.000km, in molti hanno tenuto in passato il tubo diretto in terra senza problemi...

@salvatorearnold9438 2 года назад

@@SegugioGarage vabene grazie gentilissimo, però facendo così ho paura che ci sia più usura del motore, quindi conviene in IN il tubo che va dalle punterie e in OUT il tubo che va dal air box? Grazie

@SegugioGarage 2 года назад

@@salvatorearnold9438 esattamente 😉

@francesco1328 2 года назад

Quindi se non voglio far rientrare i vapori olio mi basta mettere il filtro sopra il decanter

@SegugioGarage 2 года назад

Si, esatto, volendo puoi mettere il filtrino anche lateralmente nel foro OUT, tenendo ovviamente il foro sulla sommità tappato.

@francesco1328 2 года назад

@@SegugioGarage a ok grazie mille gentilissimo

@camillomotor 2 года назад

Ciao, mi potresti dire dove lo posso ordinare,? Grazie

@SegugioGarage 2 года назад

Ciao, io l'ho preso su Amazon qui amzn.to/3bTcTY7 costava 10€ di meno quando l'ho preso io... è aumentato, ma qui ormai aumenta tutto ovunque ci si giri! 😭😭

@camillomotor 2 года назад

@@SegugioGarage Dovrei installarlo su una Golf serie 5 TDI comunque grazie

@camillomotor 2 года назад

@@SegugioGarage Ciao, ho intenzione ti mettere una paglietta direttamente nel barattolo facendo così va bene?

@SegugioGarage 2 года назад

@@camillomotor si non vedo alcun problema, anzi, si intrappola meglio la parte oleosa liquida e decanta verso il basso

@francocossu9192 5 месяцев назад

Serve per la condensa di acqua,quella fa danni non i vapori olio

@SegugioGarage 4 месяца назад

grazie per la precisazione!

$@gianfracoarieta2603$

@gianfracoarieta2603 Год назад

Perché non viene montato di fabbrica

@SegugioGarage Год назад

forse per risparmiare...

@marcellomonteleone4086 Год назад

Si può fare sui Diesel?

@SegugioGarage Год назад

certamente, la logica è simile

@francescom6870 3 года назад

Molto bravo, Quindi il decantare è utilissimo, come mai non hai messo il filtrino?

@SegugioGarage 3 года назад

Grazie! Ho voluto, inizialmente, tenere la configurazione come prescritta, e cioè che il decanter viene semplicemente frapposto tra sfiato e aspirazione sopra l'aspirazione. In realtà, ora, dopo qualche migliaio di km ho voluto testare anche la configurazione in cui l'OUT del decanter non va più in aspirazione (che ho tappato) ma passa attraverso il filtrino. Devo dire che va bene ugualmente e mi permette di avere un tubo in meno tra i piedi nel vano motore, cosa per me utile dal momento che facendo video mi velocizza la rimozione della scatola dell'airbox. Entrambe le configurazioni sono valide. Ciao!

@francescom6870 3 года назад

@@SegugioGarage Per I motori turbo il montaggio e lo stesso , che marca consigli? Quindi e' molto utile grazie

@SegugioGarage 3 года назад

@@francescom6870 La marca...una vale l'altra tanto sono tutte cinesi! Probabile ci sia qualcuno che la realizza in italia ma a cifre di gran lunga superiori. Per i motori turbo (nel mio caso il land rover Td5) l'ho visto configurato alla stessa maniera, e cioè frapposto all'interno del tubo che dal coperchio punterie va in aspirazione. Nel caso dei diesel eviterei di concludere col filtrino in uscita e lascerei il tubo di out sul manicotto di aspirazione per via della pressione negativa richiesta dal motore che viene realizzata dalla compressione generata dalla turbina

@francescom6870 3 года назад

@@SegugioGarage grazie quindi il decanter aiuta tanto

@Francesco-yv8ey 3 года назад

@@SegugioGarage non è che potresti fare un video dove mostri anche come hai montato il tutto usando anche il filtro in dotazione? Grazie

@matteothor9601 2 года назад

Perche non hai tappato direttamente il foro sulla scatola filtro??? E facevi andare i fumi dal coperchio punterie al decander e li mettevi sopra il filtrino???

@SegugioGarage 2 года назад

Ho adottato questa configurazione successivamente, come si può vedere dai video che ho pubblicato in seguito

@matteothor9601 2 года назад

@@SegugioGarage mi puoi mettere il link per favore che non lo trovo

@SegugioGarage 2 года назад

@@matteothor9601 non ho fatto un video specifico sulla variazione di configurazione, ma si intravede nei successivi video quando apro il cofano. Ad esempio in questo al minuto 5:47 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jp9NfZOjxsw.html

@matteothor9601 2 года назад

@@SegugioGarage visto...comunque la valvola unidirezionale non serve nei turbo diesel....e in cilindrate alte non tappate il foro in aspirazione

@SegugioGarage 2 года назад

@@matteothor9601 Grazie dell'informazione, sul TD5 avevo infatti intenzione di frapporlo tra il tubo dal coperchio punterie che si innesta tra il debimetro e l'aspirazione fredda in turbina