Complimenti per il video. Tre domande: Se si dovessero rompere fanno rumore di battito metallico? Se si il motore gira male? Come si sfila in cilindretto da dentro il bicchierino? Grazie
Se sono cariche le devi pressare per scaricarle, l’olio all’interno è incomprensibile è come se fosse un pezzo di ferro unico, la pressione dell’olio fa si che rimangano sempre in appoggio sulla valvola e recuperino il gioco valvola con il passare dei km
Ciao avrei una domanda un po' tecnica. Ho un Opel Astra f gsi con motore c18xe con 140.000 km. Purtroppo mi è stata rifatta la guarnizione della testata ma non la revisione della punterie. Potrebbero essere simili come fattura? Mi consiglieresti di pulirle dato i km? Ci sarebbe da risparmiare un bel bigliettone verde. Grazie in anticipo sei veramente bravo. Si vede che lo fai con passione! Così che dovrebbero essere tutti i meccanici
@@etextremetools Mi sembra di capire che mi consigli di pulirle giusto? Sono parecchio rumorose ma il meccanico mi dice che non si smontano. Io credo che la maggior parte dei meccanici le cambi solo perché ci vuole meno tempo a metterle nuove anziché pulirle scrupolosamente. Grazie ancora e continua cosi.
Devo sostituire camme e punterie a una Peugeot 206 per passare a un profilo leggermente più sportivo, se non sono bloccate si possono pulire senza aprirle mettendole a bagno in qualcosa?
No o le lavi per bene aprendole o le cambi, per aprirle ti appoggi su una piastra in alluminio e con martello di gomma dura gli dai un bel colpo secco, vedrai che si aprono
ciao e complimenti per il video|!!! ho seguito alla lettera il tuo video ed ho smontato completamente tutte le mie 16 punterie, le ho pulite accuratamente con petrolio bianco ed assemblate. Ora ho messo in moto per pochi secondi (perchè devo ancora mettere il paraflu) e sono rumorose. 1) si devono caricare immagino ? 2) devo lasciar girare il motore al minimo ? 3) quanto tempo impiegano a caricarsi? giusto per capire quando devo iniziare a preoccuparmi seriamente ... 🙃 Grazie mille !!!
@@etextremetools grazie mille, ho provato a lasciarla in moto fino all'ccensione della ventola ... circa 20 min, poi ho spento, per ora non è cambiato nulla .... sembra un diesel... ho messo il 10w40 consigliato dal costruttore ... provero ancora... grazie
@@etextremetools ciao complimenti per la chiarezza con cui hai spiegato. Ho da poco fatto la distribuzione a un 1.6 twin spark che ha le punterie idrauliche. L'auto è rimasta spenta per 3 settimane e durante le operazioni di fasatura ho fatto girare il motore a mano per un bel po' di volte, immagino quindi con anche poca pressione di olio si sia scaricata qualche punteria. All'accensione ha iniziato a fare un rumore orribile, (ho fatto abbastanza bene la fase del motore, usando le dime, non penso di aver sbagliato)l'ho lasciata in moto almeno 5/6 minuti ma non è cambiato nulla. Possono essere le punterie scariche che debbono caricarsi secondo te? Ho fatto un video nel mio canale, mi daresti un parere? Grazie
Sei stato impeccabile. I prodotti da mettere nell'olio motore per ferie il lavaggio riescono a pulire le punterie dall'incrostazione? Mi è stata rifatta la testata ma non mi hanno fatto le punterie e adesso sembra proprio un trattorino😤
