Come trattare il trasparente distrutto dal sole 

Ciao Giovanni, la tua terza via la usavo molti anni fa quando verniciavo i metallizzati. Per non fare il taglio netto verticale di un parafango o portiera, che si nota anche una piccola differenza di colore, sfumavo il pezzo di fianco poi finivo con il trasparente. La 400 è troppo grossa, fino alla 600 aggrappa bene. Se devi carteggiare e incartare per dare 2 mani di trasparente con il rischio che si vede qualche imperfezione, a quel punto è meglio dare prima una mano di colore, non trovi?😏

@@antoniomameli964 Ciao Antonio. Non dimenticare che stiamo parlando di un tetto, dunque non si nota la differenza. Inoltre, la 400 (ad acqua) va bene. Sotto il trasparente non si noteranno assolutamente graffi. Tanto tempo fa, non c'erano grane molto sottili. La 400 era quella di finitura.. tieni presente che già normalmente sul tetto il trasparente "spella",per cui riterrei più prudente una carta non troppo sottile. Poi, ognuno in carrozzeria, ha un proprio metodo. Io ho rifatto due anni fa il tetto della mia Idea, dove era caduta della resina da alberi. È ancora là. Saluti

Ma sono sempre euristiche per commercianti per camuffare o se ti vuoi ingannare da solo. L’ effetto pasta abrasiva va via e resti con un alone gigante nel tetto . A che pro ??? Quando spella si rivernicia e basta. Forse per piccolissimi pezzi di carrozzeria ma ad ogni modo e’ un palliativo

@@nr307 Oppure perché il gioco non vale la candela. Ci sono belle differenze di costo e tempi tra riverniciare un tetto ed un cofano, farci la procedura del video e fare la terza via descritta dal commento.

Ok

Ciao , in quel caso bisogna per forza riverniciare perché altrimenti il colore viene a chiazze

@@Flaviotuttofare 😫😭😭😭 come immaginavo grazie Flavio

Non sono carrozziere ma quando ci sono quei problemi la vernice e cotta quindi meglio rifarla da zero si risparmia in denari e tempo.

Ciao grazie , anche a te. A quel punto puoi provare a fare una sfumatura , ma devi dare nuovamente colore e trasparente

Ciao, dipende dalle condizioni e dal grado di ripristino che penso di ottenere , mi trovo in provincia di Roma

Si ma lo devi ricarteggiare con una 2000 per farlo aderire alla vecchia vernice

Ciao, i prodotti di www.venetoautoextreme.it

@@Flaviotuttofare ti costa molto scrivere il nome dei prodotti, grazie

Ciao, vicino Roma

@@Flaviotuttofare bene ma se posso avere l indirizzo che vorrei farti vedere la macchina mia io abito a tivoli se era possibile grazie

10.20

@@robertopesetti6292 10.20 sta per cosa?

rimarremo tutti con questo dubbio

@@principenero1566 io c'ho provato e ti dico non viene perfetto come da nuova ma non mi dispiace

@@borox2026 ah. Prima del trasparente quanto hai carteggiato e con cosa?

@@principenero1566 ho carteggiato con 800 stando attento a togliere solo il trasparente bruciato senza arrivare alla base.

@@borox2026 e perché dici "non viene perfetto"? Che problema c'è fatto in quel modo?

Ciao, perché ha un costo differente

Come la mia golf e inrecuperabile

@@antonellodepau815 eh si purtroppo è rimasta sempre fuori per impossibilità a tenerla in garage. Però ho deciso che la faccio rimettere a nuovo, perché anche se ha 23 anni e 275.000 km va bene e non ha ruggine e due anni fa le ho fatto praticamente tutto dai freni agli ammortizzatori alle sospensioni dell’ avantreno ho sostituito i tappi di fusione perché uno era usurato. Adesso è tornata efficiente al massimo anche come frenata. Ho fatto sostituire il tamburo che era consumato, normalmente è un pezzo che non si sostituisce mai ma i km li ha fatti, ha girato tutta l’Italia ed è unico proprietario. Adesso la usa mia moglie per il lavoro e a volte io quando ho l’altra grande in manutenzione. Ovvio che tutto viene fatto in rapporto alla sua anzianità e dove posso intervenire io lo faccio dove c’è necessità dello specialista mi rivolgo a lui. È una vettura che il pane lo ha portato a casa e continua a farlo egregiamente quindi piuttosto che prenderne una usata più nuova mi tengo la mia è la porto a fine vita con me. In ogni caso la manutenzione e importante e diventa più difficile col tempo perché non è più in produzione da tempo. Comunque c’è un rapporto affettivo che ho per lei cosa che nutro anche per la grande perché adesso che l’ho presa usata anche lei, è un Audi a6 c5 b4 SW 2.5 v6 tdi Tiptronic 180 cv del 2000, e ci ho speso denari in manutenzione ordinaria e straordinaria non la lascio perché malgrado la manutenzione straordinaria periodica, vale la pena tenerla, e quando c’è un problema ed ma risolvibile lo si risolve e cerco di tenerle entrambe il tempo che serve fino a quando andrò in pensione. Ho deciso da tempo che non comprerò mai più auto nuove, quindi le tratto col dovuto rispetto per l’anziano fa di servizio. So che costa denaro ma costa di più prenderne altre nuove che comunque non sono esenti da altri problemi visto l’elettronica che hanno…..che quando funziona va bene ma quando si guasta so dolori al portafoglio moltiplicato per 10.

@@rodolfopepe2783 fai benissimo quello che farò io con la mia golf del 2001 o deciso di comprare una nuova ma tengo pure a lei la faccio ti verniciare tutta .

Per rientrare tra materiali ,mano d'opera e tasse come minimo 250€ a pannello

Perché la golf ha la vernice a solvente. Da un certo anno in poi, per motivi ecologici, le vernici auto sono passate a base acqua....meno resistenti rispetto alle vecchie a solvente.

Tutte la hanno e cambiato la tipologia di vernicie

@@tool564 base ad acqua + Trasparente a solvente. I problemi maggiori c'erano molti anni fa quando usavano questo sistema con impianti studiati per il solvente. Ma ormai penso che sono tutti aggiornati con impianti nuovi.

Ti hanno già risposto... adesso verniciano con le tempere della Giotto

Fiat?

@@stefano806 no un golf 4 è stata lucidata male mi anno brucciato la vernice

@@antonellodepau815 complimenti a chi ha fatto il lavoro!!!