Ottimo video e confermo tutto. Ho una Toyota Yaris D4D anno 2008 senza Dpf, auto favolosa, di un'affidabilità proverbiale. Ha un motore scattante, silenzioso,parco nei consumi, io riesco a percorrere dai 22 ai 24 km/l. La turbina sulla versione 90 cv è a geometria variabile. 0-100 in 10,7 secondi e 175 km/h effettivi di velocità massima, ovviamente da tachimetro vedrete i 185 km/h. Come manutenzione ordinaria anche io cambio l'olio motore ogni 15.000 km o una volta all'anno, uso Shell Helix Ultra 5w30, poi cambio olio trasmissione ogni 60.000 km, liquido radiatore e olio freni ogni 2 anni. Comprata nuova nel 2008 ad oggi ha percorso 550.000 km, il segreto è proprio nella manutenzione, poi se si mette che le migliori auto in termini di affidabilità costruttiva sono giapponesi il cerchio si chiude.
Piccolo appunto Ste. Il flush, a motore caldo, si mette INSIEME all'olio motore da cambiare. Si fa girare il motore al minimo per 10/15 minuti e poi si cambia l'olio.
@@mariociao9314 io so solo che con questo ci ho fatto per adesso 290000km e va una bomba. So anche l' mjt va benissimo ma del psa non ne ho sentito parlare bene, poi non mi esprimo più di tanto perché non per un gusto PERSONALE non mi piacciono i motori francesi
Yaris diesel 2012 , 830000 km , motore quasi nuovo . Mai cambiare catena di distribuzione e pompa d acqua cambiata prima volta a 800000 per motivi preventivi e non perche guasta . Alternatore a 500000 . Turbina a 700000 . Frizione ogni 350000
Ciao Stefano, anch'io ho quel motore montato su Auris, che dire mitico!!! Ti chiedo..a quanti Km hai cambiato il motorino di avviamento e quanto hai speso? Grazie.
Pure io ho il d4d-1nd sulla mia mini one d del 2005, motorino di avviamento cambiato qualche gg fa a 200'000 Km, quello originale ancora andava ma iniziava a dare delle avvisaglie. Tipo la mattina dovevo dare 5/6 volte il contatto con la chiave per farlo andare.
Per il motorino ho speso 180€, me lo sono cambiato in autonomia. Ho cambiato pure la valvola termostatica. Ora devo cambiare le candelette ma ho paura di fare danni...
Dipende molto dall'uso che ne fai. Se stai in città ti consiglio una benzina, se viaggi o Diesel se vuoi risparmiare un po' GPL. Se ti interessa il GPL ti conviene prendere la r50 che ha il tritec come motore perché la r56 monta un motore PSA e ho letto su svariati forum che a GPL non va benissimo
@@SteNik1985 grazie mille. Ho trovato una mini 1.6 benzina 116 cv del 2002 con 50.000 km e ne sono tentato. Poi magari se trovo un 1.4 diesel Toyota mi va bene lo stesso 👍👋
Ciao. Il tagliando ordinario glielo faccio io mentre per altri lavori ho un amico che prima faceva il meccanico. Prendo i pezzi necessari sui vari siti e lui me li monta 🙂
@@SteNik1985 si è 90cv, io ho un 1.4 d4d preso nuovo in concessionaria nel 2006, ha 450.000 km (e fa 180km h stirata a dovere, non 175, almeno da tachimetro, per quelle poche volte che ci ho provato in autostrada) poi sarebbe da approfondire se gli siano scesi un pò di cavalli per via delle normative Euro, questo non saprei, quello che so è che l'auto va ancora benissimo tanto che manco mi salta in mente di venderla per sti motori castrati a presa diretta che si producono ora. (le auto di oggi sembrano trabicoli per pensionati, inutile che gli aumenti i cavalli se poi vanno a presa diretta con mille chip che buypassano ogni competenza umana, alla guida non ti trasmettono nulla, non dico che la usi per correre o cosa, ma anche nella guida tranquilla fa piacere sentire il comportamento dell'auto, sentirne il feeling, con le nuove tutto ciò si è perso a favore esclusivo del comfort) finchè va me la tengo (tanto abito scampagnato nelle Marche, qua la città più grande è Macerata con 40.000 abitanti, ergo nessun blocco del traffico da temere)