Meu amigo que lembrança bonita, meu saudoso PAI trabalhou na rede ferroviária na estação de HENRIQUE DIAS, SERTÂNIA, outras estações do interior que eu não lembro, a vida foi muito difícil ele colocava dormente nois trilhos, era um trabalho muito pesado, ele se aposentou na estação de FLORIANO como bilheteiro meu grande amigo, partio com 95 anos en 2017 mais ainda hoje doi não consigo meu pai, muito obrigado amigo pela lembrança, que DEUS Continue te abençoando, o nome do meu pai era, CAETANO FELIPE DOS SANTOS.
Eu também sou filha de ferroviário, meu psi era chefe de Estação na zona da nata , Estação do Engenho Lobo , era muuto pequena mais me lembro das viagens de trem para a cidade de Ribeirão onde mamãe fazia feira.
Que lindo esse projeto. Sou filho de um maquinista aposentado, mas já falecido. Fui passageiro de algumas viagens de trem quando meu pai ainda estava na ativa e confesso que sinto saudades dos velhos tempos de criança. 👏👏👏👏
@@joaojuvencio4802 bom dia amigo. Sim meu pai trabalhou muitos anos na REFFSA-PE, começou bem antes de eu nascer e ainda alcancei alguns anos dele na ativa antes de se aposentar, viajei varias vezes de São Caetano-PE para Sertânia-PE e de São Caetano-PE para Recife-PE. Acho que esse era o trecho dele que pude alcançar= Recife-PE a Salgueiro-PE. Ele começou como fuguista e depois maquinista. O nome dele é Elias Amancio de Azevedo. Tudo de bom para o senhor meu amigo. 🚄🚃🚅
@@eliasamancio9645 bom dia amigo! Obrigado pela informação, lamento não lembro do nome do seu pai. Comecei a trabalhar em Cinco Pontas em 1976, e em 1991 pedi minha transferência para a estação de Carpina.
Opa pessoal me lembro muito bem dos trens vindo da cinco pontas saindo ou entrando na oficina delas na avenida sul eu ficava no primeiro andar na oficina do meu pai bem de frente o pátio delas isso no início dos anos 90 um sonho meu era entrar na oficina pra ver elas funcionando mas nunca consegui eu cheguei a perguntar a um mecânico conhecido nosso de nome Robson que tinha uns opalas coisa mais linda
Ótimo trabalho, porém meu coração fica em pedaços vê esse vídeo mostrando as oficinas e Edgard werneck, estagiei aí em 1989 e fui funcionário da RFSSA por 9anos e só sabe a falta desse patrimônio quem foi funcionário. Um abraço!!👏👏👏
Ver essas imagens sobre esse local, me faz lembrar de meu pai que foi ferroviário começando pela Great Western até a RFFSA. Que saudades daqueles tempos e de meu pai que partiu há mais de 40 anos. Parabéns 👏 por esses vídeos 👏
2 года назад
Olá amigo Mateus, parabéns pela primeira Live, top demais, um abraço 🤜 🤛
Boa tarde essa informação deu trabalho p. Achar kkkk lembro que vc me pergunta a tempos segundo alguns documentos antigos oq eu encontrei que a locomotiva 920 ou 6020 que nem chegou a ter o prefixo dos 4 dígitos pois ela foi baixada em 06.1981 a única coisa que achei dessa locomotiva foi isso nem foto eu não tenho.
Onde estão essas mesas era o salão de faser reunião tidos os finsl do mês o engenheiro residente os suprevisoures e o participante da CIPA ficava os escritório do engenheiro i o posto de saúde a grande oficina Edgard werneck e um grande refeitório pra atender us fucionario ferroviario essa lavanca você puxa ela pra o seu lado pra ela da viração pra a punta da espada conduzir a locomotiva a segunda linha pra seguir o seu tragerto conheço muitas ciosas da RFFSA. É so mim covida vou grati com todo prazer.
2 года назад
Mateus, e sobre o projeto de filmar à ferrovia até salgueiro, se for usando Drone!!! E vc precisar de alguma dica, estou aqui ok, um abraço 🤝🤝
Não cheguei a ser realmente ferroviário, mas sinto muita saudade da antiga RFFSA. Fui aluno do SENAI lá em Jaboatão velho nos anos de 77,. 78 e 79. Estagiei nas oficinas que ficavam em frente da antiga estação de trem de Jaboatão centro.
Belo trabalho amigo poste mais vídeo de trem sou apaixonado por trem andei muito de trem que vinha de salgueiro eu panhava ele em flores per eu vinha pra recife
Tenho duas perguntas a primeira é já que o pátio de cinco pontas foi desativado para a construção do edifício Mirante do cais qual o futuro do pátio a segunda pergunta é de onde o trem do forró vai sair agora que o pátio foi desativado
É muito bunito a recordar os tempos de gloria das ferroviá sou ex ferroviário a qui do rio grande do sul Porto Alegre rs capital pena que aqui na capital gaúcha não tem trem turismo imfeslimente o nosso legado está esquecido por causa da corrupção política do Brasil tudo começou quando FHC e seus aliados.
Olá amigo muito legal o conteúdo histórico parabéns, tenho um canal de pesquisas sobrenaturais, você sabe dizer se nesses locais existe relatos de assombrações?, tenho curiosidade em conhecer em quem sabe até fazer uma pesquisa, abraço
Top demais meu amigo, rapaz você poderia vir na região de Campos dos Goytacazes RJ pra ver a situação que está a ferrovia daqui, tudo abandonado, tem umas duas locomotivas abandonadas e vários vagões enferrujado e se acabando no tempo, alguma coisa tem que ser feita, as ferrovias daqui alguns trechos roubaram os trilhos, e alguns trechos passaram asfalto ou terra por cima. Triste demais.
Quero que volte a ALCO com os vagões pidner como antigamente e claro que venham modernizados com ar-condicionado também se for possível. Mas eu não aguento mais esses VLTs de lixo que só teve gasto com nosso dinheiro
Pátio de.oficina de trem sempre tem dessas coisas,o investimento na manutenção dos trens sempre é pouco ou quase nada por isso se tira peça de um e coloca em outro pra manter o funcionamento.
Olá, Boa tarde, eu fico pensando quantas pessoas perderam suas vidas, pra fazer um trabalho tão extenso quão é a malha ferroviária do Nordeste. Sem nenhuma tecnologia, essa empresa q ganhou a conceção deveria ser punida por todo abandono das linhas. Aqui em ALAGOAS a linha passa por dentro de todas ás usinas. Poderia está transportando combustível .açúcar. É mercadorias. É uma pena
Eo gosto muito das história de trem eu sou sertanejo e eu corria pra ver o trem passar lá no interior que saudade tempos bom que não vou tá mais o trem do sertão deveria voltar o trem do forror
