Был у меня период когда я катал летнюю резину и зимой (сибирь, температуры до -44), просто делаешь всё очень аккуратно. Когда после нескольких зим на хорошей зимней резине я выхватил первый снег на лете, я по пути на работу дважды развернулся. Я просто привык к настоящей зимней.
Я в мае 2019 купил такую за 28 000 руб, откатал два сезона на паре 4,1 В этом году поставил ГП 4,6 и ненарадусь, пока скольжение такого не наблюдал. Приобрел такую для поездок в отпусках по Горному Алтаю, камни, не гравий, а именно камни которые почти косаются порогов и грязевые колеи на отлично, без порезов и срывов на мосты, тащит как надо, оооооочень доволен. Следующие в таком же размере возьму.
Добавлю несколько слов от себя, т.к. довелось покататься пару неделек именно на этих колесах. Итак, до них ( и после тоже ) я ездил на штатной Кама Евро-221. Поставив эти колеса, я конечно же ощутил потерю в динамике. Ну, это вполне естественно. Машина при перестроении стала более валкая и ватная- это тоже естественно, учитывая высоту резины. И с этим можно было бы смириться и привыкнуть к этому, но! Привыкнуть к тому, что вход в поворот на привычной мне скорости по мокрому асфальту мгновенно активировал систему ЕСП я не смог. Привыкнуть к периодичной и достаточно частой работе АБС я тоже не смог. Ладно бы это была глубокая осень с ночными заморозками. Но это, мать его, ЛЕТО! Поэтому я, как и Кирилл просто недоумеваю, когда слышу восторженные отзывы других людей. Про эксплуатацию этих колес зимой я вообще молчу.
Брал в 18 году в размере 32/11.5 r15 на буханку. Нечастые выезды, пробег не более 2тыщь, в том числе зимой. Абсолютно доволен. Мягко, не шумно, гребет отлично. Машину продал, купил бухань посвежее. В поисках резины, смотрю опять в сторону комфорсера, правда в размере 31/10.5. Наигрался я с этими лифтами..
Брал 215/85r16 , широкую не хотел, расход топлива увеличивать. Без переделок встаёт в патриот , не цепляет.82см высотой бублик, если не ошибаюсь, смотрится гармонично, машин стал выше , ощущается из кабины, скорость стала соответствовать жэпээс, на заводских ниже на 5кмч. Первый год вообще супер и зимой ездил, правда в гололёд не езжу. Снег по колено - вылезал. На второй сезон видимо поддубела, стала гудеть на трассе, но не критично в салоне, хотя когда к деревне подъезжаю, меня говорят на километр слышно)). На крутых поворотах сильно не заваливайте,боковины передних колес точатся, надо следить. Ну в грязи понятно, не обсуждается. Всё равно это самая дешёвая из нормальных грязевых бубликов.
Я как раз и заваливал в повороты с визгом. Как не принято в наших кругах) Хотя даже скользящая, сточеная, не могу сказать что гудела. В любом случае, больше не хочу, да и жизнь изменилась так, что АТ хватает.
Подбираю мт для своего коня,скажу вам так,легковая у меня машина есть и езжу очень агрессивно на ней,мотор позволяет,но с повышением цен ,присмотрел в 19 радиусе низкопрофельную китайскую,купил,переобул и в первый же дождь по кольцу поехал боком,сам того не планируя😅 Как вывод,вся китайская резина по дождю летом как по льду!
Всё рассказал верно и правильно ещё замечу о том то что после 20.000 она начинает очень сильно точиться и безумно шуметь шумит Так что невозможно разговаривать по телефону и через один зуб
На Kumho kl71 точно так же , после 30-40 т начался гул похожий на удары колеса, а самое интересное на асфальте сухом летом начала буксовать в поворотах как на льду)
Всё правильно. Начиная, со слов, что для зимы, нужна зимняя.( кстати у меня зимняя хакка LT 3) На свой,второй уже пикап, ставлю ханкук мт дина про 265/70 r16. « лифта нет. Шина понравилась. По трассе и 150 разгонял. По песку отлично идёт, по глине.Ну по глине газ в «полас», это же, не трактора.На ней значёк( всесезонка), но использую весна-осень. На этом( как у тебя китайце ездил, не понравилось. Валкая, без тормозов, в повороты страшно входить. Думаю, для сельской местности подойдёт.
ну начнем с того что с износом в 30+% всякая резина будет терять свои свойства, (умные водилы ее на таком износе продают глупым водилам, добавляю деньги и покупают новую) и закончим тем что МТ резина абсолютно вся нихрена не держится за мокрый асфальт! для мокрого асфальта или АТшку или шоссейку) я сам езжу на комфорках, оболденная резя! в грязи как боженька, даже если подзависнишь передом что дальше некуда, назад всегда выйдет! талый снег вообще безпроблем, если гдето проворачивает приспустил колеса и поехал как нивчем небывало) что такое снег я знаю живя на севере сахалина, у нас тут это добро тает до середины июня, а то и дольше) а что качается зимы, тут я сам придерживаюсь правила что летняя резина для лета зимняя для зимы!
У меня этот же завод производитель только роадкруза ат ra 1100. Все как у вас.1 год балдеж. 2 год по мокрому асфальту жопа дает угла. 3 год ппц в самой банальной ситуации на мокрой дороге срабатывает абс, и я вылетаю на перекресток при этом скорость 60 км. И понимаю что меня нае...ли на этой резине! Лучше переплата за шину,чем плата за кузовной ремонт.
Кирюха, монтаж шикарный, обзор чётко и по существу! По поводу резины! О минусах, Кордиант офф роад, так же себя ведут с новья, потрясающе отвратительнейшая резина )))))))))))
@@malyokirill Могу свой комплект кордианта продать, редкое кака....лька, ))))))))))) Нивкоем случае, НИВКОЕМ! Пробег десять тысяч, шашочки прям отваливаются целиком от основания, не балансируются, из колеи не выезжают, Монтаж не просто склейка, не нужно прибеднятьс\я!
у меня Comforsee CF3000 размеры 35/12.5/15. Одел их летом 2020 и НИРАЗУ их ещё не снимал, езжу каждый день круглый год, асфальт и лес и снег и гололёд. летом давление для города делаю 2атм, а зимой 1.5 по городу, в лесу на покатушки спускаю до 0.5. износ передние больше чем зад, но протектора ещё около 10мм , с зали 15мм. Резина хорошая за эти деньги, а брал я их по 10 тыс рублей за один балон в 2020году. мой личный опыт: советую. у меня есть свой канал где я их эксплоатирую. заходите.
Спасибо за развернутый отзыв! Сам думал брать такую резину на замену АТ-шному Трианглу 292. Но теперь не буду. Интересно такая потеря характеристик с чем связана?
То же в конце 18 года определялся с летней резиной на Патрик. Проанализировав массу инфы, заткнув "жабе" пасть, взял Гудричи АТ. ко-2. 265х70х16. за 42т.р. Уже переобулся на третий, летний сезон. Пробег около 18 т.к., как новая! Доволен разумным выбором!)) ЮРИЙ.
@@kulikovmihail7148 На любой подобный вопрос, есть сотни ответов в виде тысяч изношенных колес с зафиксированными пробегами!)) И говорят они о том, что средний пробег данных шин составляет 70-80 т.км. Так что не ВОПРОС! )) ЮРИЙ.
@@Вестник-я2у Возможно, у тех кто "рекламирует" данные шины. У меня есть наглядный пример (не Патриот, более тяжёлый авто)Два сезона.....износ больше 50%. Не надо только писать, что "копия", из "неправильного" магазина.
@@kulikovmihail7148 У вас установка на отрицание?)) При чем тут реклама? Очевидно, что я говорю об отзывах эксплуатантов. И может будем руководствоваться пробегом в км, а не сезонами?)) И не одним "наглядным примером", а статистикой?)) Ну а на счет "копия", "неправильный магазин" и т.п. бреда, поясню!)) У меня парочка вузов за спиной, так что моя среда разум и знания!)) ЮРИЙ.
На ниве шевроле езжу уже третью зиму и ставлю её именно на зиму . Лето на АТ а зимой cf3000 235/75 15. Проходимость отлично , едет зимой тоже хорошо. Езжу как по месту так и на расстояния 500км в одну сторону, износа таже нет
Тоже поддался на уговоры экспертного эксперта с ютуб и купил эту резину, после пробега в 25 тыс машина стала ехать боком в повороте, при торможении едет прямо независимо в какую сторону повернуты рулевые колеса и т.д. Сменил на БФ гудрич и как говорится почувствовал разницу)))
До 25 ткм было все ок! После стало бить руля между 80 км и 90км, что только не делал и балансировку и местами менял и развал проверял. Так ничего и не добился, а зимние ставлю все ок! Тоже думаю менять на АТ, только вот вопрос на какую!
@@СергейАлександрович-б6з А всё, у меня рулевые за такой пробег превратились в гребёнку, гул пошёл по рулю, дисбаланс и МТ по глубине протектора превратилась в АТ
Катаю на ней и очень доволен. За исключением того, что не очень хорошо балансируется. А так, что зимой, что летом 🔥🔥🔥. Естественно, без резких маневров. Да и альтернативы в размере 315/75 r16 не очень много по приемлемой цене.
@@malyokirill видео еще не смотрел. Сейчас гляну, какие недостатки Вы увидели. У меня пока претензии только к балансировке, хотя товарищ катает на таком же размере, говорит - идеально. Может мне просто не повезло )
@@malyokirill посмотрел. Да, по поводу мокрого асфальта, согласен. Меня сразу предупредили, что на мокрой дороге надо очень предусмотрительно себя вести. Один раз забылся и чуть не сгреб впереди стоящие машины. Хотя, сейчас спереди практически в ноль стертые шашки из-за разбитых маятника и сошки и вроде ничего, рулится. Рулевую восстановил, теперь два колеса покупать. Видео дельное, от себя скажу, что на Комфорсерах нужна овощная манера езды. Особенно в дождь и зимой.
265/75/16. 3й сезон, пробега тыщ 10. Полёт нормальный. В грязь в этом сезоне пока не ездил, прошлым летом вела себя нормально. В целом замыливается довольно быстро, но и самоочищается неплохо. Как скатаю, буду ставить БФ.
Самый главный её минус, это то, что она направленная! Взаимозаменяемости колес нет при перестановках и какую запаску брать? ))) Уважение к Водителю, который эксплуатирует резину по сезону!!!
@@Agent_Smit У меня стоит Roadcruza RA 3200 MT. Через год эксплуатации по сезону (зимой только зимняя резина) в дождь на асфальте перестала нормально тормозить и держать дорогу на 100 и выше. В первый год эксплуатации такого не было. На сухом асфальте все отлично! Так о какой эксплуатации ее в зимний период может идти речь? Если пофиг на себя, то при чем тут другие участники движения?!
@@pegas5628 причём тут зима? Я про взаимозаменяемость колёс. На ниве тоже ездил на родных перелли скорпион атр 2 зимы, прошлую зиму попробовал шиповку понравилось. Отец на уазе на пятаках круглый год ездит, летом норм, зимой с перед ком дом работа, магазин, по трассе и без предка 60-70 шпарит если встречка за ранее тормозит и уходит в сторону так как зимой на ней сложно разехаться, ну зато по зимнику хорошо гребет особенно кочка и выезды из речек и ключей. Асфальт незнаю у нас трасса асфальтная далеко по ней редко ездим и то на ниве или японку берём у родственников в город катануть. А дядька на зиму и502 шиповку ставит потому что зимой много ездит по лесовозным дорогам и зимникам которые по руслу реки вверх и вниз идут и когда декабрь - январь мороз ниже 50 давит начинают кипеть ключи и давит воду поверх льда после очень кривой и покатистый рельеф дороги по руслу становится... Шиповка помогает от бокового сноса, торможение и заехать в ледяные горки.
Так на чем свой выбор остановил? Будет вторая серия? РС. Наверное Леня Н. когда говорил о мт резине не зря заострял внимание, что экплуатация ее выше 40% уже опасна и неоправдана. Мое мнение - зимиой зимняя, летом - ат или шоссейка, для вылазок в е.ня - мт. Да дорого - но это уаз
Привет, думаю йоку G15 брать, в LT исполнении. Второй серии скорей всего не будет, только если по прошествии времени. В "шестеренках" уже нет надобности. В идеале конечно, три комплекта колес.
@@malyokirill я с 2019 года на G 015 катаюсь круглый год... В принципе, не плохая резина, только на зиму и перед грязями обязательно понижать давление.
@@МихаилБасов-я5с Спасибо за отзыв! Зимой только зимняя) Буду ее брать. Уже бы взял, но в LT исполнении нет нигде в наличии. В 245 /75 размере. С февраля охочусь.
Так же откатал 2.5 года на них в летний сезон,потом началось,воду пока вроде держит более менее,но ,стала жёсткой,гул такой,что подумал после охоты и кривых дорог,ступичные убил в хлам,точиться стала на глазах,при чём боковины,через шашку,середина в норме,давление поднимал, похер.В итоге взял третий комплект,как раз юку g-015.Камфоры одеваю весной,когда выезжаем на гусиную,1500-2000 км,за выкзд и пару выездов на дачу в начале мая,но иза это время,она уже напрягает, что сил нет, тоже буду продавать её,пока что то из протектора осталось.Юку обул,как в сказку попал)))Но в грязюку на ней не сунусь,или спускать давление.Была G-012,по весне шлифовал на небольшом подъеме на глине,продал,взял камфоры,в 19-м году к камфорам докупил g-015)))Много про Гудиер вранглер дюратрек читал и слышал,вот там реально как всесезонка,если в грязь,давление убавил и не хуже мт едит,но там и ценник другой.
Очень странно ругать резину за неустойчивость на асфальте с маркировкой m/t. Почему тогда по той же логике не появлялось желание на h/t залезть на бездорожье и удивляться, что застрял? Странные люди.
Катаю на такой же резине, в размере 245/75R16 летом и зимой, пробег к 50 тыс. С данной проблемой как у автора в дождь ниразу не сталкивался. Зимой да конечно аккуратнее и полный привод по необходимости. Патриот 2014 года
Очень очень шумная резина по асфальту. На мокром асфальте как корова на льду. Первый комплект откатал на Pajero 2, второй комплект на pajero sport 2. Второй комплект использовал на протяжении 4 лет, круглый год, пробег 40 тысяч. В целом на один сезон ещё бы хватило колёс.
Все точно как у меня, размер правда 245/70r16, после 20 тыс. На мокром асфальте идёт юзом, по снегу прикатанному не тормозит. 5тыс.и балансировка, иначе хлопают из за странного волнового износа. Ожидания от резины вообще не оправдались
@@ChevyNiva4X4 живу в регионе где снег 3 дня в году, иногда 7, какие шипы? Даже если снег, на реку на шипов Анной резине? Полная дурость, сядешь на брюхо. Для этого мы имеем кое что другое, позволяющее переть по 40см снега. И комфорсер здесь рядом не стоит, он закрывается, а нам надо движение.
@@ChevyNiva4X4 так она перестала держать и намокром асфальте, мокром булыжнике. А на первых порах держала. И куда деть значек разрешенного использования в зимних условиях? Пока она новая она едет, а потом - все. И это все заканчивается на20 тысячах, а с увеличением дальнейшего пробега все свойства этой резины падают пропорционально пробегу. Восторженные крики адептов этой резины раскрутили цену с 85 до 120. В этой резине все самое лучшее видимо в грунтозацепах. А читающий да увидит что речь идёт о широкой резине для машин в 2 тонны порожнем, возможно на лёгких машинах с узко профильной резиной комфорсер что то и показывает. Иногда лучше переплатить, чем потом - еслиб знал реальный негатив, взял бы что то другое.
@@dmitriyshee3426 Раскрутили ее нарушенные логистические цепочки. Ее труднее возить. Именно так, она гребет и грызет! Ее задача копать.... То что вы пишите с любой MT происходит, ее сливают на 50% уже износа, это факт. Универсальной MT практически нет, ну если только Дунапроха, но это даже агрессивная АТ. И для камней иной тип резины продают
Резина Roadcruza a/t 240/70-16, третий сезон, пробег около 30к на ней . Точно так же недавно после поливалки чуть не дал угла, даже на сухом айфон можно со шлифами тронуться🤭
@@malyokirill да и не говорика🤭 сейчас посмотрел цены брендовых производителей и уже стыдно за страну, в которой чтоб купить колёса нужно брать кредит 😁
@@Rusik_leopardishe Это точно. У меня зима на 18тых. Ушатана порядком. Посмотрел на ценники. В шоке закрыл браузер. Я после этих комфорок взял йоку G15. МТ резина уже стала не нужна. Ушли из моей жизни гряземесные поездки :( До чего я был удивлен резиной с почти шоссейным протектором, едет реально хорошо, по средним говнам. На асфальте вообще кайф. Никакой воды там как и нету. Второй сезон катаю. Дык, я к чему, опосля просмотра цен, думаю, что зимой будет лучше, чем на моих потертых зимних куперах😁. Короче эксперимент. Ледяная глазурь на три раза в сезон в лучшем случае бывает. Обычно просто муляка. Буду посмотреть 😅
Хреначу на ней в 33 размере и зимой и летом. Никаких проблем. Про этом, на другой машине (отца) стояла такая же, но в 35 размере - изматерились через полгода… Может с Китаем как повезёт?)
@@malyokirill Если более подробно, то сейчас 33 на Паджеро 2 коротком второй год стоят (вторая зима уже) и пока отлично. До этого были у отца на Крузере 80 35 колёса - вообще жуть. Руль било, гудело и была одна особенность, которая встретилась мне ещё давно на них же, но в размере 31 на Паджеро 3 - в какой-то момент шашечки протектора начало стираться или отрываться даже неравномерно, т.е. было даже визуально видно, что некоторые конкретно ниже других. Как такое может происходить вообще не понимаю. Но в целом, правильно Вы подметили - первый год эксплуатации - слёзы счастья. Зимой она у меня едет как нормальная зимняя резина (в Хабаровском крае и снега и льда много!). Может потому что она очень мягкая. Возможно из-за этой мягкости она по асфальту так и убилась
Ну не знаю, стоит такая на 80ке в 35 размере, гребет хорошо, по трассе гравийка разбитая хожу на ней под 100 км в час, на асфальте тоже сотку держит и норм, приведите подвеску в порядок сначала и давление в шинах держите как положено. Я на гравийке и в грязи травлюсь до 1.5, на асфальте я держу от 2 кг давление
По мокрому асфальту у меня и на новом кордиант оффроад был подобный случай 😂 на кольце с одной полосы в другую уплыл ехал конечно не медленно. Сейчас езжу на китайской а/т , но есть желание м/т держать чисто для внедорожных выездов.
@@dmitriyddd2623 пока после 2 сезонов износ минимальный. Со слов знакомых комфорсы после 3 сезонов быстро изнашиваются , а вот круза 3200 полее стойкие к истиранию.
Искатал я её за 4 года до нуля. Да мягкая,да изнашивается быстрее. Катал круглогодично ,нормальная резина за эти деньги. Всё она держит даже с износом... Я за. Но сейчас я тестирую другую китайскую резину л.т. И пока так же нариканий не очень
Меня очень волнует такой вопрос, марка авто и размерность резины. Для себя сделал вывод что это очень влияет, вес и размер. Даже судя по комментариям. Ну а про зимний режим - я оставлю без комментариев.
Резина для определённых ,я считаю универсальная. М.т. это ж не показатель... Сильвера тоже м.т. ,но комфорсера рядом в грязи не поставить,в прочем как и Сильвера на снегу-коньки.. Это бесконечная дискуссия,моё мнение ,что комфорсоры себя оправдывают на 90%. Хотя я вряд ли на них уже сяду. Много другого интересного...Технологии не стоят на месте
@@ВладимирБорисенко-м9з Согласен, тут споры бесполезны. В моем случае в муляке я ими был очень доволен, но в плане универсальности я все сказал в ролике. Опять же много переменных, регион, вес, размерность и стиль езды. В при этих ценах на них, уже и говорить не о чем. По крайней мере на момент весны 2021... Разница с брендами стала не такая значительная.
У меня для повседневной жизни а/т стоит гудричи ко, кто в теме тот поймёт, мне она понравилось. И думал на м/т переходить но вот сейчас все же отдаю пользу а/т так все ровно мало грязи вижу.
@@malyokirill есть максис вроде копия гудричий те по дешевле, скорее их возьму. А так все зависит от продаже моего авто, а потом покупки другого авто и сколько останется то и будет выбор резины)))
Спасибо за обзор, хотел такие брать, теперь - нет! Первые шины МТ брал Юкогама геоландер протектор елочка, как на вашей, доволен был как слон, решил использовать и зимой, но после первого снега и снесенной с трассы Газели, подремонтировав свой патрик, быстро переобул его в зимние тапки. Юкогама отличная резина, гребет, 7 сезонов откатал и продал, человек на Паджеро Мини третий сезон на них ездит, я взял Данлоп МТ, дерьмо редкостное! За два сезона протектор остался 5 мм!, на второй сезон, даже на сухом асфальте бывали пробуксовки при спокойном трогании. Что ж, будем пробовать Максис или заказывать с Владика Юкогаму.
Спасибо за честный обзор. Теперь понимаю почему продавец в автомагазине отговорил меня заказывать эту резину. Купил Нокиа ратива 235/85/16. АТ. Управляемостью этой резины на высоте. Даже по льду на полном приводе уверенно себя чувствуешь. Резина летняя и прекрасно подходит в межсезонье, когда шипы жалко.
@@malyokirill А я и не перематывал, и слышал про 20 тыс, но это было вскользь и как предостережение. Вы же не сказали, что, ребята, вот резина от которой первые 7 тысяч - восторг и до 15 -20 тысяч так же, а потом - уже не айс, особенно зимой. Ну, так ведь? Просто мне вопрос интересен и спасибо Вам за обзор, но когда смотришь и не понимаешь сколько же прошла резина, а слышишь только про сезоны... Простой вопрос, а зачем вообще говорить о сезонах, если есть объективный измеритель - км? Тем более, что Вам пробег известен. Можно сказать, не нравится - не смотри, но Вы же не для себя снимаете ролик, а рассчитываете, что его кто-то смотреть будет, так почему бы не адаптировать под общепринятые измерители. Так же и в обзоре автомобиля можно про годы рассказывать. Согласитесь, что Вам и самому было бы интереснее услышать про км, чем про годы эксплуатации. Так, нет? Я к Вам лично никакого негатива не испытываю, скорее, как пожелание. Даже с юмором. Надеюсь, что понятно объяснил.
@@George-gw4tj Да все понятно, конечно. Я тоже без малейшего негатива. Охх и давно это уже было... Ну попытаюсь вспомнить. Первые 10 - все супер, ну прям любофф. Потом деградация до 15 т.к. Плавная. А вот, потом, в какой момент я понял, что мокрый асфальт - это лед, точно не вспомню. Думаю около 17 т. к. Прям одномоментно. Ну вот, что помнится. Сейчас уже ничего не снимаю. Надоело :) Катаюсь на йоке G15. Да, формат конечно не тот, но небо и земля. Третий сезон (!) сейчас переобую. Первую зиму ездил на них. Вполне себе. По побегу не скажу точно, думаю уже 40 есть. И гребут неплохо для такого рисунка ( как шоссейка). Не сравнить конечно с шестеренками. Уклад жизни сильно поменялся и теперь нет нужды в МТ. Справедливости ради, судя по комментариям, на легких машинах они показывают себя неплохо. ( китайцы).
Как-то ты ее подозрительно быстро стер... У меня пробег около 15 тыс на ней, почти весь по асфальту, так она как новая... Только я ее для асфальта качаю 2.3... Видео есть про нее у меня. По скольскому льду и раскатанному снегу она и новая не едет.
Автору ролика и адекватным людям привет.Подскажите пожалуйста,какую резину сейчас можно купить на буханку, по адекватной цене.Зимой на буханке не езжу,только весна-лето-осень.Собираюсь ставить А/Т с цепями для подъёмов по горам или М/Т,горы крутоватые,буханка шлифует и не едет,с разгону тоже не получится,затяжные подъёмы,так что цепи думаю покупать.ROADCRUZA от COMFORSER вроде дешевле,кто что может посоветовать или вообще "расийскую" купить и не париться потипа Nortec или Safari(Алтайские шины вроде)?
Что вы хотели от Китая, тем более мудов. Муды это овощестайл вождение а с китаем возводите в квадрат=/. У них видимо верхний слой был более менее нормально резины а потом идет шлак, верхний стерли вот и скользила. Цена она непросто так формируется на рынке. Я на Мишлене 4 первую тысячу ездил как по рельсам, после она стала просто хорошей. Тоже видимо был тонкикй верхний слой супер пупер резиносмеси, на которой делают замеры для рекламы=/
Ну что сказать, почитал комментарии... Все кто ругают, ездили по асфальту, да на большой скорости. На такой резине максимум 70 км. Эта резина предназначена для грунтовых дорог. Для грязи.
Не соглашусь. Когда свежая, форы может дать некоторым шоссейкам. ( типа штаной). В грязи с ней все понятно, поэтому акцент на это не видел смысла делать. В каком то плане она этим и удивила, тишиной и " держаком" в классе МТ себе подобных. Жаль что не долго :(
Кирилл исходя уже из опыта какую резину сейчас взлял бы??для вездессущих поездок и с каким размером??? знаю что в видео говорил но хочется по конкретнее...
Не так много этого опыта. Были б деньги - гудрич ат. На данный момент смотрю на йоку G15 в LT исполнении. 245/75/16. Сейчас отпала нужда в злой резине.
В резине таки. Катаю сейчас на другой, вообще проблем никаких. На комфориках как стерлись канавки водоотвода, ну такие мелкие, так и началось. Судя по комментариям, все сильно зависит от веса машины и размерности резины. Рулетка короче.
Для начала, узнай почему такие цены. Спасибо опять надо сказать барыгам из кремля, которые ввели маркировку шин, за которую нужно отдать 15 копеек с каждого рубля, плюс налог с продаж. Ввиду этого я купил китайскую резину за 40000р,вместо 29000р, которые были до нового года. А Борис Федорыч стал лично для меня вообще недосягаем.
@@1111kolian Всякое пробовал. Особенно когда начало по воде таскать. От 1.8 до 2.5. Кроме тряски мало что менялось. По их калькулятору на комфорсер. ру получалось что надо 2.4 набивать. Поначалу катался на 2.3. По-моему так 🤔
Впринципе, Кордиант Офф Роад при еще большей цене с новья такой, как Комфорсер на третьем сезоне. Дерьмо редкостное, хотя нет, не редкостное-есть еще Форвард Сафари.
@@malyokirill А еще нужно понимать, что МТ резина(любого производителя) работает в своих параметрах до износа всего 30%.Дальше это уже не МТ. Поэтому выбор нужно белать осознано-готов ли ты снять резину с таким износом. Я посчитал свои пробеги по грязи и по трассе, пришел к выводу:АТ + лебедка вполне меня устраивает. Меня всегда удивляли люди, докатывающие грязевку до состояния шин Формулы 1.
Ну так если на Патриот наваливать, то не удивительно, что там не тормозит МТ и болтает. Эта машина изначально опасна на скорости и далее правого ряда. А потом можно видеть что УАЗ нифига не подготовлен для бездора и сойтись на обычную АТ. Это как купить Нортек на Крузак 200 и жаловаться на шум....
Откуда выводы? Из личного опыта? Или из интернета? Я в корне не согласен. Не с первым, не уж тем более со вторым утверждением. И это из личного опыта. На данный момент катаю АТ, и то из за того что ушли из жизни поездки на рыбалки в каждые выходные. Про "машина опасна и правый ряд" даже комментировать не хочу.
@@malyokirill Что именно? К резине нет вопросов вообще за все 10000 пробега. Она стоит сколько за нее просят. Кто на МТ гоняет, тем более в дождь? Ты хочешь сказать, что УАЗ идеально рулится? Да счаз. Еще раз, можно поставить Нортек или же Сафари ну и сказать, смотрите они по дождю на асфальте едут плохо и гудят. Единственный плюс это приход к АТ, а значит большего и не нужно.
@@ChevyNiva4X4 10000 мало. Все будет. Плохо смотрел. Она вполне позволяла гонять. Но не долго. Идеально Уаз не рулится. И требует некоторого привыкания, особенно после пузатеров. Но на исправной машине вполне можно шарашить не хуже потока, а иной раз и шустрее, за счет того что видишь сильно дальше других. Так что про правый ряд байки оставим дедушкам. Другое дело что жрет как не в себя. Поэтому давить педалем некоторым карман тянет. Особо без гбо. Да и вес машины именно в плане этой резины имеет значение. И размерность, как не странно. Можно просто погулять тут по комментам. Дабы избежать пустых разговоров.
@@malyokirill Нормально, Hankook сдались на 25000 стерлись до уровня АТ. Я не держу МТ резину при износе более 50%, ибо это уже не грязевая резина, а ее пародия + продать легче. И что будет с ней? Какая MT шикарно ведет себя на мокрой дороге и тут часть еще зимой извращается? Гудричи? Ваши 127 сил прям доминируют? Ну серьезно, нафига это все? Был бы там мотор хотя б 3.0 или же 4.0.... А так мучать 2.7 и чего то там. Просто признай на оффроуд ты не ездишь, а куда ездишь хватает AT. У меня на повседневном Pajero Sport да, АТ. А потому что он в лес не поедет в говно выше порогов, а для весна-осень хватит всесезонной при наличии блокировок, мотора и имитаций. И по трассе, да, на ней идти 150+ приятнее. Тут даже о MT и разговор не стоит. Ты думаешь я не общаюсь с боевыми УАЗ? Ты ошибаешься. У части стоит CF3000 ( разных размеров) и не слышно жалоб, но парни как повторю не делают из Патриот спорткар, ползут свои 90-100 до точки и все. Я уж молчу что размер там от 33 и выше. Просто видимо еще раз вы не катали на Нортек подобных, где реально на 70 страшно и шум в ушах бомбит. А да, что взять на потом на машину выходного дня, то выбор сделан - Lakesea Mudster.... Благо они есть на ДВ
@@ChevyNiva4X4 Вот и ответ, на мой вопрос " откуда выводы?" Все понятно. Из общения с боевыми Уаз он не едет, надо тошнить 90, дальше первого ряда не надо, мт на машине без железок и лебедок не нужна 😁😁😁. В набор надо добавить что это гниючее и ломучее ведро, тогда список будет полный :) Пы эс. В грязи на них я не жаловался. Боёвки действительно катят себе тихим сапом, у них другие задачи. В комментах таки разное пишут про резину. Полезно почитать.
