Salut, en gros il y a un ergot par disque lisse, il faut donc repartir ces ergots de manière à équilibrer la cloche. Pour ce faire tu positionne un disque, et pour le prochain, tu dois le tourner de 90° par rapport au disque précédent, l'ergot servant de repére
Salut à toi, Message qui n'a aucun rapport avec ta vidéo, Mais j'ai vu sur un forum que tu avais eu un DOMI, et qu'il ne démarrais pas (çà lançais le moteur 1 fois parfois) J'ai le même soucis, et la flemme d'ouvrir le carter avec l'huile neuve .. Comment l'a tu résolu ? MERCI
Salut, effectivement c'était la roue libre de démarreur qui était hs, du coup j'ai du changer toutes les pièces de la roue libre, 700€ de pièces chez honda. Mais un usineur a pu me recharger les pièces et les refaires pour moitié prix.
Salut, ils proviennent d'aliexpress. Bien plus confortable et pratique que ceux d'origine. A l'époque ça m'avait coûté moins de 10€. Par contre je ne suis pas sur qu'il faille trop leurs faire confiance sur une utilisation vraiment enduro.
Merci :) Sur aliexpress ^^ De mémoire 7€ la paire, jamais eu de soucis en 1 an qu'ils sont montés. Bon les ressorts ne fonctionne plus trop, mais a ce prix la je ne peux pas me plaindre ^^
Salut , j’ai un problème sur 125 dtmx , IMPOSSIBLE d’enlever le carter d’embrayage, j’ai bien suivi tes conseils à la lettre mais sa ne veux pas , aurais-tu une solution ??
Salut, il arrive que le joint colle, il faut tapoter à plusieurs endroit sur le carter pour le décoller et qu'il viennent. Il ne faut pas oublier la vis qui est derrière le carter de pompe à huile
@@guitarboy63 Et du coup si on veux les remettre (les membranes caoutchouc), on les trouvent où ? Car je n'ai vu que les disques en vente sur les sites ... Merci :-)
Le but était de montrer dans les grande ligne, sans perdre un temps fou pour changer mon embrayage. Apres je pense qu'il y a suffisamment de tuto sur internet pour s'en sortir. Surtout que c'est plus ou moins toujours la même manip sur beaucoup de moto
