Merci pour ce très bon tuto; le Picasso HDI 90 était tombé subitement en panne, un bruit moteur assez impressionnant, le mécano qui a pris en charge la voiture a diagnostiqué "bielle coulée, moteur HS " il proposait un remplacement par un d' occas pour 2000€ alors que la voiture ne vaut que le prix de la ferraille. Je l' ai récupéré (pour moi c' était peu probable qu' une bielle soit coulée comme ça subitement sans site avant coureur j' avais demandé au mécanicien si cela ne pouvait pas venir des poussoirs hydrau grippés réponse :NON PAS POSSIBLE..) , ayant un peu de temps libre -c' est ça la retraite- j' ai donc donc déposé le carter inférieur pour voir s' il y avait bien une bielle coulée ... négatif! donc j' ai déposé le cache culbuteur et la bingo un poussoir cassé , le linguet rien , j' en suis surpris d' ailleurs, as tu déjà vu la même affaire que moi? Le poussoir en question c' est celui de la soupape d' échappement du cylindre 1. Par contre j' ai une petite écaille sur la queue de la soupape, ce "défaut" peut il être problématique pour la face d' appui du linguet? Merci pou pr ton retour et ceux éventuels d' autres mécano amateurs. PS : j' ai une sxsara HDI phase 1, lors du changement de batterie (j' ai branché la cosse + en premier grosse erreur apparemment selon ce que j' ai pu lire sur les forum), le compteur de vitesse et le compte tour donne des indications minorés -20km et - 450 à 500 tr/mn , j' ai testé toutes les combines glanées sur le NET : faire des contacts bref avec la cosse +, mis le + et le - en contact pour vider les capacités électroniques.... mais rien, toujours indications fausses, avez vous une vrais bonne solution hors mis remplacer le compteur ? Une personne m' a dit de bouger les aiguilles jusqu' en buté max et revenir en arrière, faire un test routier en comparant avec vitesse affichée sur un GPS, idem pour le compte tour , avez vous un avis sur cette "méthode? Merci pour votre aide.
Bonjour, Super tuto, simple, court et bien expliqué 👍👍👌👌. Je l'ai d'ailleurs mis à exécution avec bonheur et réussite 🙏🙏🙏🙏. Une question cependant: l'ouverture ayant été forcée, même après un bon remontage, cette opération ne présente-t-elle pas le risque d'entraîner une faiblesse du poussoir avec un désaccouplement des pièces? Je serais rassuré avant le remontage moteur. En tout cas, merci, c'est top.
Bonjour. J'ai remis dans le moteur les poussoirs après les avoir amorcés et j'ai remonté le moteur en respectant les couples de serrage. Depuis, le moteur tourne parfaitement et sans bruit. Grâce à ce tuto, j'ai pu faire des économies. Merci à toi pour ta réponse rassurante😊@@messyazid9061
Bonjour 👋 , juste une petite question j ai lun problème dans ma voiture peugeot 207 hdi , un bruit probablement poussoir survient le matin et ne dure que 2 à 4 secondes. Y a-t-il du mal ?
Slt l'ami,non ya pas de mal,mais une bonne vidange avec huile de qualité est de rigueur,les moteurs 1.4 et 1.6 hdi demande un entretien plus souvent que préconisé surtout si le véhicule ne roule pas beaucoup ou tous les jours
Bonjour,non aucun risque,il faut faire la vidange au bon moment avec de l'huile de qualité et que le véhicule roule très régulièrement et aucun risque de grippage,ma 307 ne claque plus du tous
