Comment démonter les triangles de suspension sur Citroën AX 

Bravo et merci

Merci a toi pour cette vidéo ca va n'aider pour le démontage tu aurais pu signaler aussi quil fallait faire attention de pas déboîter le cardan coté boite de vitesse sinon nickel tes vidéos

Merci beaucoup pour ce partage qui m'est aujourd'hui très utile !

merci bcp pour ce partage....je recommande!!

Merci beaucoup pour cette vidéo

Merci beaucoup

thank you for this video. I have an 10E upgrading hubs and wishbones to 1.1 type 2 this video helped me a lot.

y'a pas besoin de le mettre en position de travail normal avant de bloquer les vis ? pour pas que ça force sur les silent-blocs ? Merci pour la vidéo :)

bonjour la vidéo etait bien expliquée

très instructif, comme toujours ;-) juste une précision : tu confonds écrou et boulon. un boulon est un assemblage constitue d une vis et d un écrou...ce que tu enlèves sous la moquette c est donc l ecrou

bonjour, très bonne vidéo comme d'habitude. est ce que tu sais si il faut refaire une géométrie après le remplacement du triangle ? merci et continu de nous faire partager ta passion et tes expériences. B-)

Merci...merci....🖒

Bonjour es que après avoir changer le triangle il faut faire un parallélisme ou pas merci

Bonjour après le changement du triangle ils faut refaire un parallélisme ?

Salut comment s'appelle la pièce où est fixé le triangle côté moteur merci.

La mienne tire à droite quand je roule mais l'usure du pneu est correct, est ce à cause du triangle ?

merci fab.b dis nous tu utilises quoi comme clé a douilles du magnusson?

mon moteur fuit au niveau du joint de culasse coté distrib c'est dangereux?

Bonjour avez vous fait une vidéo pour les amortisseurs avant sur l ax?

Excuse me, how are to replace the bushings?.

salut pourrais tu nous montrer comment changer une pompe à essuie-glace sur la Toyota yaris car la mienne est hs et sa m'aiderai à la changer

salut, avant de vouloir faire des tutos commence par travailler correctement... pour sortir la rotule inférieure sans tout niquer comme tu as fait il suffit de prendre une barre, déconnecter la barre stab si il y en a une, dévisser les articulations pour libérer, et surtout aulieu d ouvrir la fente de la fusée comme un ane, il suffit de prendre une barre et faire levier entre le longeron sous la caisse, le triangle au plus loin possible de l axe de rotation, et pousser vers le bas avec le pied lorsque tu fais ca au sol comme ici. le risque avec les coups de burrin c est que tu a pu amorcer une fissure dans la fixation de la rotule sur la fusée, car c est de la fonte et donc tres cassant, et tu ne la verras surement pas, un beau jour a fusée va casser, le talus tu vas gouter sans parler du fait qu au tourne vis a part te blesser tu n aurai rien fait d autre. au pire si tu compte changer le triangle et donc tu t en fous de niquer les caches poussieres des rotules , tu fais levier entre le triangle et la fusée, avec un démonte pneus, mais pas comme un ane, toujours pour les memes raisons, si ca vient sans trop forcer c est bon, sinon il faut y aller a la barre, ou si tu as acces, le laisser en tension avec la barre et frapper le dessus de la rotule pour la décoller, et pas trop fort pour pas la mater et la bloquer encore plus

Tu fais comment pour la remettre putain de merde