j'ai 38 ans et j'ai debridés et kité des boost. quand j'avais seize ans . sa me rappel trop de souvenir . et je regarde la vidéo . alors que je roule en gros maintenant. pas besoin de le les débridé pour fair 24s sur 500m.peace, continuer comme ça.
Grave bien les rhey, continuer les vidéos sur les scoot, 50cc ça change un peu. Grosse force a toute la team TCQR 💥 Et au passage les vidéos d'une demi heure pour les "tutos" mécaniques c'est top
il y a 25 ans !! j'avais une 103 mvl culasse et kit 75 malossi carbu et pipe de 19 embrayage + vario malossi pot RGD a pompe .... mobylette entièrement chromée même le cadre réservoir (sauf le brasilon ) vitesse de pointe a fond 130km ( pas une blague vérifié avec une voiture) ps: a l'époque une vrai passion avec mes pote que de bon souvenir mon seul regret l'avoir revendu pour pas grand chose!! ( normal a mes 18 ans l'envie de la voiture ) !! plaisir de revoir la mécanique des 2 roues !! sympa la vidéo
Slt spain et l'équipe grâce a cette vidéo je suis la chaîne tcqr depuis le début et vous avez créé cette chaîne j'ai reregarder cette vidéo car a environ 4 a 5 min vous m'avez donné une solution pour mon scooter car mon scooter avait se problème et aujourd'hui j'ai décidé de le réparer car quand j'avais regardé cette vidéo vous avez donniez une solution dinc je vous en remercie
Salut à toi Spain , j’ai bien aimé ta vidéo et sa serait bien de montrer des scoot assez souvent du genre ludix stunt les diferrent type de debridage pour conseiller pour tous ceux qui roule en 50cc...
Merci pour ce bon moment 👍 J ai bien aimé l esprit 👍 La précision des conseils 👍 Et bien filmé 👍 Je teste demain sur le scooter de ma fille 😉 J 'ai le pousse 👍 Et j me suis abonné 👍
Moi je m'en rappelle a l'époque, on débridais nos booster et il avait bien plus de pêche que celui là, on prenais pratiquement 80 km/h et tout d'origine. Sacrée époque !!!
GG pour le partage, belle vidéo ;) (Au remontage des deux vis d'échappement, ne pas hésiter à les changer par des neuves et graisser le filetage de celles-ci. Ca aidera pour un future démontage)
Oui il faut la remettre à 0 car sinon le ressort se detant et il faudrait même la faire contrôlée tout les ans pour vérifier quelle n'est pas déréglé !😁
Petite remarque, pas besoin d'un blocage piston pour enlever le variateur. Faut juste bloqué la variateur ou le bendix à laide d'une vise, c'est pratique et plus rapide
Salut, je suis pas un "expert" car je fais pas ce type d'outillage, mais le fais de remettre la tension de la clé sur 0 permet de garder ton ressort de tarage hors contrainte du coup sa permet d'éviter de refaire des calibrages de clé trop souvent! Et je précise, suis pas expert chef ^^
Il me semble qu'il reste une pastille de brides a l'entrée du carbu comme sur zip? si ce n'est pas le cas il faut percer le gicleur de 5 point et réglé la richesse
Après utilisation, il est souvent conseillé de remettre la clé à zéro. Si vous la laissez réglée à un couple, le mécanisme à ressort reste tendu à l'intérieur, ce qui aurait tendance à l'endommager. La clé dynamométrique est un moyen de contrôle, elle ne doit pas être utilisée pour desserrer des vis de tout genre.
vous avez oubliez de faire quelque chose avec les galets pour gagner encore plus de peche...et il ya encore pleins de chose a faire pour gagner ...et sans depenser d'argent...enfin c'est un debut ...et c'est gentil....merci pour cette video pour les debutants ...c'est sympa pour eux
Très bonne vidéo, mais vu la conjoncture actuelle sur les contrôles technique devenues obligatoires des 2 roues de 50cc, il serait très utile de faire une vidéo sur le re-bridage, afin d'éviter les contraventions, mais aussi que ça passe au contrôle technique qui vient d'entrer en vigueur le 01 octobre 2022. Merci d'en tenir compte.
OK pour tout cela mais je vois pas l'amélioration coté admission : pensez à "aérer" le boitier de filtre à air et donc ajouter 10 points au gicleur principal.
Bonjour, le debridage est interdit chez nous, OK je suis d'accord mais bon un scoot débridé reste moins dangereux sur la route, après c'est l'expérience de l'usager du 2 roues qui fait aussi. Attention ça reste un avis personnel, à bon entendeur 😉
Pendant qu'on en est a la remise a zero des cles dynamometrique j'en profite pour filer une astuce pour les plus anciens qui roulent avec des voiture a boite automatique : pour les faire durer plus longtemps, il est bon de la mettre sur N quand on reste un moment a l'arrêt a un feu rouge par exemple ou dans un embouteillage ou ca n'avance pas pendant un moment. La pression d'huile baisse ,ca chauffe moins et les organes internes sont moins sollicités .
Hugorr Otharr non en vrais faut la remettre à zéro Psq ça détend le ressort qui est à l’intérieur et du coup ton étalonnage sur ta clé reste toujours nickel moi j’ai 2 facom donc elle son étalonner en sortie d’usine Cnest mieux de faire ça pour avoir toujours tes réglage parfait
pour encore mieux le derbider tu peux retravailler l’allumage (voir la chaine de Tournois Racing) et debrider la boite a aire puis faire un bon réglage carbu
hello oui effectivement le fait de desserer la clef dynamo permet qu elle ne se deregle pas ...en effet le ressort a l interieur a besoin d etre mis au repos au risque de prendre du leste et que vos valeurs soient plus justes voila ;)
anthony mira tu risque surtout de serrer ton moteur c’est évident que ton scoot sera plus gourmand si il est plus performant, c’est la base régler le carbu après un debridage
Dans l'idée c'est pas trop grave oui. Par contre le jour où tu fais une culasse complète, et que tu dois serrer à 30nm mais que ta clé déréglée par ton balécouillisme serre à 50 ou 60 nm, ta bagnole peut potentiellement être ruinée pour un truc tout bête 🤔
J'ai auhmenté la taille du gicleur mais meme en jouant sur l'arrivée d'air j'ai l'impression que ca n'a un effet que sur le ralentis mais autrement pas de différence de performance. Je dois me rater quelque part.
@@konanLerehcob ICI ENDR'ENGINE☻🤣 : BEIN CHANGE DE CARBU MAIS UN 21 AVEC D'AUTRE GALET ET LE RESSORT D'EMBRAYAGE T'EN MET UN PLUS DURE DE SORTE A NE PAS PERDRE DU DEMARAGE TOUT SA N'ABIME PAS LE MOTEUR CAR CE N'EST PAS UN KIT... RECAPITULATIF = CARBU 21+ GALLET MALOSSI+ LE RESSORT MALOSSI+ UN POT DOPLER le chromer a coude ET T'IRA A 90KM SANS RIEN CASSER DONNEZ VOS NOUVELLES....🔧 MON COKTAIL ET LE MEILLEUR😉
mohand-akli Mekdoud mdrrrr un carbu 21 sur de l origine ptdrrrrr fait pas l gars qui si connais tu mais un 17,5 et voir un 19 mais pas plus et en origine crois pas mais si tu prends 75-80 c est déjà bien
