MPPS est une interface pour récupérer la cartographie moteur via la prise OBD. Utile si vous voulez par la suite reprogrammer votre moteur. On vous montre comment l'installer et l'utiliser. Notre site internet : servicemecanique.fr
Services inVestir bonjour bonne video merci a vous mes mpps v18 ou v21 serre juste a extraire les carto ?? j'ai investi dedans croyant je pouvez repro les clef de voiture ect... j'ai vue on pouvez faire un immo off anti demarrage aussi avec mes il faut extraire la carto on peut pas le faire directement sur la voiture?? cdt
Bonjour est ce que cela fonctionne sur une audi a3 fsi 150cv 2003 je dois supprimer un défaut je voudrais savoir si on dois déposer le calculateur ou pas car brancher cela sa dois etre compliquer
@@services-mecanique bonjour sur une audi tt j’ai fait le checksum pour réinjecter le fichier il me demande le fichier modifier et original et après il me fait enregistrer un fichier sur l’ordinateur ensuite quand je lance l’écriture je prend mon fichier modifier ou le fichier que le checksum m’a fait enregistrer car j’ai fait avec le fichier qu’il ma enregistrer mais ma voiture n’a eu aucune modification pk il m’enregistre un fichier c’est quoi ?? Car dans votre vidéo ça n’apparaît pas merci beaucoup
Bonsoir, je découvre votre vidéo. C'est super le tito. Je voudrai acquérir un mpps v21. Mais on voit beaucoup de produits qui se bloquent après 10 utilisations (yc sur amazon). Savez vous Ou peut on acheter un produit que l'on peut utiliser à l'infini ? Cordialement
Bonjour, Comment apprendre à supprimer le fap,l'egr etc...? manuellement c-a-d pas avec kess ou ketag mais avec winols ou un autre logiciel ? S'il vous plaît
Bonjour Il faut savoir reconnaitre les différents "maps". Il existe des manuels d'utilisation de WinOLS faites par des passionnés, ensuite c'est aussi avec des essais et de l'expérience qu'on arrive à les supprimer. Les logiciels qui désactivent le FAP/EGR automatiquement sont souvent infecté de virus et parfois ne fonctionne pas correctement.
@@services-mecanique Merci beaucoup pour la réponse, Je suis entrain d'apprendre. Les gens m'ont fait peur mais j'ai découvert que ce n'est pas compliqué. Le problème c'est que je ne sais pas où acheter un logiciel qui n'est pas infecté ? Cordialement
J ai eu une mauvaise expérience avec mpps v21 mon fils a laissé internet activé et mon boîtier est devenu invisible par le gestionnaire de périphériques en gros interface HS. Ca vous parle? Du coup maintenant c est mpps v18 et j ai viré les pilotes wifi de mon pc portable
Bonjour. Pas facilement pour un novice. Pour augmenter la puissance du moteur, il faut modifier la carto, pression turbo, temps d'injection.... MPPS ne fait que récupérer et réinjecter la carto.
bonjour , savez vous si il existe un moyen de savoir si notre ECU est compatible sans l'ouvrir sans le logiciel, car sur la liste des vehicule compatible se n'est pas indiquer
Bonjour. Une méthode c'est de lire la référence sur l'étiquette du calculateur (au dessus du code barre). Normalement il est visible en sortant le couvercle à coté de la batterie. Par exemple si c'est bosch, vous pouvez aller sur le site (www.bosch-repair-service.com) et écrire la ref dans la barre de recherche. Il sera mentionné le modèle d'ECU.
Bonjour je vais bien merci. MPPS 18 ou plus récent sert uniquement à extraire la cartographie du calculateur. Il faut ensuite un autre logiciel pour le modifier (reprogrammer)
Le K-line et le CAN sont des protocoles de communication. Le K-line = ancienne génération, CAN (Controller Area Network) = nouvelle génération. Le but de ce protocole de communication est de réduire le nombre de fils pour connecter divers modules de commande électroniques dans un véhicule, tout en étant très résistant aux interférences et de garantir que les données transmises sur le réseau sont précises et fiables.
Bonjour Dans cette vidéo on montre seulement comme récupérer la cartographie et comment la réinjecter via la prise OBD. Pour la reprogrammation, on ne le montre pas car ça reste assez confidentiel, mais en gros il y a plusieurs paramètres que l'on peut modifier, tel que le temps d'injection, pression du turbo... à faire très attention sinon risque de casse turbo, bielle pliée...etc
@@nicocool7394 + de cheveux et de couple, - moins de conso, possibilité de mettre un hardcut launch control etc, désactivation vanne RGE FAP, limiteur de régime plus élevé... Mais tu peux aussi casser un poussoir ou une bielle si tu fais n'importe quoi
Bonjour à tous tout nouveau j'espères que out roule pour vous , j'aimerais modifier la map du démarrage à chaud sur mon clk 270 cdi de 2005 quel est la marche à suivre car le véhicule roule nickel et démarre à froid normalement mais au dessus de 80 °c démarrage très long voir impossible ce qui m'a mis sur cette piste c'est cette vidéo : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XohmhL-V6fE.html&ab_channel=AmesisProject merci d'avance je suis proche de la fin , je vais également verifier ma batterie ! peut elle etre en cause ? pour mon demarrage à chaud ? (modifié) je pense verifier le retour des injecteur carlors du démontage j'ai remarqué une aiguille qui grippait legerement MERCI D'AVANCE
