Super, merci pour ces explications. Je vais m'y mettre, ce qui me faisait peur ce sont ces histoires de ligne de chaîne mais comme vous n'en parlez pas. A bientôt sur d'autres vidéos ☺
I did this conversion last year for Eroica Japan, I did not know about the front derailleur length. However, I was very fortunate that everything worked! Thank you again for sharing your knowledge Fred
Je suis un inconditionnel du triple plateau et je défends l'idée qu'avec une cassette 13-23, ou 13-25 vous passez partout. De plus vous avez un gain considérable en confort avec les vitesses qui ne prennent qu'une seule dent. C'est vraiment appréciable. Par contre c'est plus dur à régler. C'est très sensible et la limite entre, mon grand ou petit plateau passe et je déraille est assez mince. Mais quand d'un seul coup vous avez un mur, un petit coup du levier gauche vers le bas et vous embrayez quand tous les autres sont plantés avec les vitesses à changer ! 😊😂
Bonjour Ça , c'est une bonne idée le 3 plateaux ! Avec tous ces arrêts " cassoulet " lors de vos sorties copains copines , le plateau 32 dents , ça va aider pour rentrer à la maison .
Merci Fred pour tes conseils éclairés comme d’habitude, Pour moi ils arrivent juste une semaine trop tard, je viens de faire l’exercice sur un plus modeste Peugeot PH501 de 1985. Je n’ai pas eu besoin de changer l’axe de pédalier, en revanche j’ai dû changer le dérailleur avant Sachs-Huret pour un modèle triple plateau, acheté sur lbc 😊 Bravo encore pour ta chaîne, À bientôt, Éric
Great topic choice and great teaching as usual, many thanks. I learnt all the things you show us by making mistakes and figuring it out (eventually). Wish I had seen your video first as the content is everything you need to know to do it right first time ……….they are lessons I’ll never forget. 😁
Merci pour cette video très intéressante! J'apprécie beaucoup le format de vos videos et votre façon de nous partager vogre expérience et connaissance. Toujours un plaisir d'en apprendre plus sur la mécanique de nos chers biclous! 👍
Bonjour, moi j'ai un vélo demi course Peugeot Bretagne de 1992 qui était monté d'origine en double plateau 42×52 et roue libre 5 pignons, un vélo que j'utilise quotidiennement (travail /rando) mais le 52 dur dur donc très souvent sur le 42, problème dès que cela monte un peu ouille et je n'ai plus 20 ans 😁 donc j'ai monté sur le boîtier d'origine un 22×32×44 et une roue libre 7 pignons sur la roue d'origine j'ai du mettre une rondelle de 2 millimètre d'épaisseur sur l'axe pour avoir un bon alignement de chaine, le dérailleur ar 7 vitesses et moderne ainsi que le dérailleur av 3 plateau l'ensemble c'est du Shimano et cela fonctionne à merveille, maintenant pour mon usage quotidien c'est du bonnheur. Merci pour vos vidéos, cordialement.
Excellent ; cette vidéo tombe à point car je suis en pleine réflexion : J'ai un Peugeot PSV10 de 80 ou 81 avec double plateau 52 42 stronglight 170mm et roue libre 6 vitesses (pignon de 16 à 24). Je manque un peu de démultiplication et je pensais changer de roue libre. Je retiens qu il me faudrait trouver un nouveau plateau ... peut on l acheter en piece supplémentaire ou il faut mieux prendre le triple plateau ? Auriez vous une référence à m inndiquer
Non car la longueur de chaîne dépend de la taille du grand plateau et du grand pignon. Là rien n’a changé. Au contraire, j’ai enlevé un maillon pour avoir une meilleure tension de chaîne sur le petit plateau
Super,je viens de le faire sur mon Motobénane des 70's,je viens de mettre un triple Stronglith ,même pas besoin de changer l'axe,le drailleur est un Campagnolo comme était le l'ancien pédalier,et réglage du débattement impécable.Le seul soucis,réglé,était de trouver des pédales en 14x1,25....que je viens de recevoir...!Maintenant essais sur route.Pour infos,il y a aussi l'Ariégeoise comme grosse rando montagne ,départ Tarascon/Ariège...😉.Je vais voir avec la direction s'ils vont faire une "spéciale vélos vintages"...!
@@VintageBike oui,il y a 2 circuits qui pourraient le faire avec des vélos vintages,la "passejade ,58kms et 717 m de D+...!je vais me renseigner auprès des organisateurs à Tarascon/Ariège,j'ai des amis qui les côtoient.
Bravo pour l'excellence de cette vidéo ! Peut-on uniquement installer un triple plateau ou faut-il également renouveler toute la transmission ( roue libre et chaîne ) ? Merci bcp !
Bonjour, Est-ce que vous avez prévu de faire une vidéo sur le fait de changer un vélo vintage en vélo fixie ? Il y a des vidéos sur ce sujet mais pas tant d'explications que ça malheureusement. Si vous vous la faites elle sera complète j'en suis persuadé et ça pourra aider de nombreuses personnes qui veulent passer en fixie.
La longueur de chaîne dépend de la taille du grand plateau et du grand pignon. Donc pas besoin de la modifier en théorie. En pratique j’ai supprimé un maillon pour avoir une meilleure tension sur le petit plateau
Coucou ! Est ce que c'est également possible de monter un pédalier double en 42-32, quelque chose comme ça ? Est ce que ce genre de denture existe seulement pour des vélos plus anciens ? Ou est-ce qu'il existe des fabricants de pièces plus modernes (stronglight ou spécialité TA par exemple) qui seraient compatibles avec des pédaliers et dérailleurs avants ?
@@VintageBike Ça marche, merci pour la réponse ! Depuis longtemps je pense à changer ça pour pouvoir rouler mon Peugeot dans les Alpes. Je vais creuser cette piste !
Bonjour, difficile de trouver les pièces adéquates pour un vélo ancien sachant qu’il faut s’assurer de la compatibilité de l’opération en retrouvant les notices des fabricants. Notamment, les dérailleurs doivent accepter le triple plateaux. Ainsi, la chape du dérailleur arrière doit généralement être de taille moyenne ou longue pour pouvoir absorber le surplus de longueur de chaîne à tendre quand on passe au petit plateau. Il faut pour finir vérifier que la capacité du dérailleur arrière n’est pas dépassée en faisant le calcul suivant qui se base sur le nombre de dent : capacité = (plus grand pignon - plus petit pignon) + (grand plateau - petit plateau) afin de garantir un changement de vitesse fluide suivant les préconisations et tests du constructeur.
Bonjour, merci pour ce tuto très clair et instructif ! Au sujet du dérailleur avant, avez vous une astuce pour desserrer un boulon de câble qui a été serré comme un âne à l'origine et qui malgré de bonnes doses de WD40, refuse obstinément de se desserrer et qui en plus, tend à tordre la fourchette guide chaine si on insiste, même en la tenant fermement pour l'empêcher de bouger ? ( Je suis coincé pour un réglage complet qui implique un desserrage de câble )
@@VintageBike merci à vous pour ce complément d'info . J'ai réussi avec la première méthode, celle du décapeur thermique, le mien, (un Wagner 500) à même un réglage spécifique pour le déblocage de boulon...) Tout cela bien sûr, en prenant soin de protéger les zones alentours et une petite partie plastique du dérailleur avec des "caches" en métal issus de la "boite à rabios", bref, opération réussi, merci encore !😁👌👍
tout mes velos des année 70-80 je les ai équipe d'un pro 5 vis specialité TA. etant a mes yeux l'un des meilleur triple. Sur Mes velos pour randonner 50-40-28 suffisent. J'ai un randonneur 6V ou il y a un pignon de 30. Donc 28x30 je passe partout. Et sur un tandem en TA j’ai 50-40-26. Pour que le 26 fonctionne il faut absolument le dérailleur simplex triple SLJ minimum ou après celui ci , avec la très grosse fourchette qui permet de monter du 26 au 40. Le tout avec une roue libre 5V 13-28. 125 étant courant en triple, il y a aussi 126 chez motobecane et 127 chez gitane
Bonjour super vidéo qui tombe à pic mets petit problème pour le réglage du dérailleur avant huret,,le dérailleur passe tous les plateaux mais quand je lâche la manette du plateaumoyen ou grand elle revient sur le petit plateau systématiquement?? Ce n'est pas un derailleur sur tige comme sur un simplex 🤨
Il y’a 2 solutions. Soit la vis de la manette n’est pas assez bloquée soit les rondelles dans la manette ne sont pas montées dans le bon sens ou il en manque. A comparer avec la manette de droite pour trouver le problème
Bonjour Fred, je possède un peugeot Pfn10 course et il est équipé d'un pédalier stronglight en 52-42. Penses-tu que je puisse monter un stronglight en 52-42-32 avec un axe de 125 dessus ? Merci bien à toi ! Raphaël
bonjour j'adore tes videos . jai un soucis avec la précision a cause d'un soucis au genou qui se declanche dès que je bouge trop un truc sur mon vélo .avoir mal sa travail rire ont fait avec . donc ma question un axe carré de 110mm et un 122 je parle du boitier !! la difference de 1.2cm entre les deux axe c'est répartie des deux coter ou seulement coter pedalier ? je parle pour un pedalier triple de vtt vintage ? excuse moi si je sors des vélo de route mais sa dois etre pareil au niveau meca 😉 merci d'avance
Salut, j'ai un vélo equipé d'un pédalier triple stronglight 99bis et des dérailleurs 600 arabesques. Ca fonctionne mais la fourchette du dérailleur avant passe très près de la manivelle droite quand je suis sur le triple.
Bonjour Monsieur, J'ai un souci sur un vélo ancien cycle gitane, sur lequel un pédalier stronglight 3 plateau est déjà monté. Je souhaite installer un dérailleur triple plateau car le précédent lors de mon achat était cassé. J'ai essayé un simple(super simplex), mais sa course n'était pas assez importante. Un technicien en boutique de réparation m'a dit qu'il valait mieux changer le pédalier pour un double plateau, mais je souhaite garder le stronglight. Pourriez-vous me conseiller un dérailleur avant à l'achat, s'il vous plait ? Merci par avance, et merci infiniment pour toutes vos vidéos sans lesquelles je n'aurai rien su faire. Bien cordialement, Benjamin.
Vos vidéos sont instructives, j'aimerais vraiment avoir un vélo de route vintage triple plateaux pour la montagne et qui soit de grande taille je fais 1m90 (genre cadre 62) Hélas je n'en trouve pas un au Maroc. Si vous pouvez m'aider à avoir un (au moins le cadre avec pédalier peu importe son état et grand merci.
Bonsoir Avez-vous déjà fait une vidéo sur le réglage d'un dérailleur avant triple plateau? Il s'agit d'un dérailleur huret ,et sacha huret a l arriere,plus compliqué que les simplex🤔
@@VintageBike ok,Je retourne voir vos vidéos. Sachs huret . C'est un vélo de course gitane,les pneus plus large pass 700x37.merci pour toute ces videos Vive le velo🚵♂️🚵♀️🚵♀️🚵♂️
Bonjour Parcontre y a pas un historique d alignement d un plateau et un pignon ? En fait ma question est ,y a t il a un endroit précis ou la chaîne doit etre parfaitement droit
Tu peux me dire ou je peux trouver des plateaux pour pédalier stronglight 3 branches ou en adapté.velo route de 74 le vélo complet au standard français 😢 Grand merci.
Bonsoir, j'ai un carrera équipé avec du campagnolo Mirage, c'est du 9v 13-26 à l'arrière et je peux pas passer certaines grosses montées chez moi. À priori alors ça serait possible de le passer en triple plateau ? Faut que je regarde ça serait une délivrance 😂
@@VintageBike La cassette j'ai regardé, mais visiblement mon dérailleur a une patte courte et je ne peux pas passer sur des plus grands pignons. Je crois avoir lu sur les forums que même du 13-28 c'est limite
@@VintageBike Je me permets de vous demander : avez-vous un site en particulier pour commander les pièces en dehors du bon coin ? Et autre question, je trouve beaucoup de pédaliers Veloce, Racing T et Centaur, il y a un de meilleure qualité que les autres ? Merci
Bonjour J'ai un G.Messina de 79 , équipé Campa record. La roue ar est récente avec une cassette 14-28 qui refuse de monter sur le dernier pignon. Le plateau d'origine en 52-42 ne m'aide pas beaucoup dans les cols autour de Grenoble. Lequel des pédaliers Campa ou Stronglight en triple peut passer sans changer l'axe ? Merci
Non la longueur de la chape du dérailleur arrière est dépendante uniquement de la cassette (ou roue libre) rien à voir avec une modification de pédalier
@@nicolasleblanc7306 Bonjour. Tu as à moitié raison (et moi, moitié tord). La capacité c'est (dents du grand pignon - dents du petit pignon) + (dents du grand plateau - dents du petit plateau). Exemple : le Shimano Crane a une capacité inférieure à 28. Là où tu as raison, c'est qu'en plus, le grand pignon ne doit pas dépasser 28 dents. Testé par l'expérience.
9 sur mon VTT et 8 sur mon course ( un vélo du milieu des années 90 ) pour les parcours que je fais, je passe partout sans problème en ne me servant généralement jamais de la couronne la plus grande. les vélos sont allégés de 500 gr ... et c'est plus simple. j'ai pas mal d'entraînement et une certaine capacité à mouliner. @@jejebz9723
