Merci beaucoup , c'est très clair. J'ai appris quelque chose et J'ai pu enlever de la ficelle coincé entre la roue libre et la roue sur le vélo de mon fils.. :)
Bonsoir à tous. Les tutos qui respirent la passion de son métier...c'est sur ce site ! Jamais déçu, toujours très bien renseigné et très bien enseigné ! Je me lance dans la réno vélo, je connaissais quelques bases et quand je vois (s)ces tutos je sais qu'il y à quelques cols à franchir pour entrevoir le dossard de ce Monsieur ! Born to ride ! et ouais ça marche aussi pour le bisquin ! Salut à tous !
Bonjour, et bien c’est mon premier com sur RU-vid après des heures de visionage en tout genre. Je suis plus passionné de la petite reine tout étant passionné de la mécanique moto et même de bateau à voiles des années 70. Je tir mon chapeau pour les explications de ce messieurs. Respect pour son charisme…
Je suis très contente de votre tuto. Je ne savais pas la différence entre une roue libre et une cassette. Étant une femme seule cela m'a été très instructif. Merci beaucoup. On m'a vendu une roue mais manque de pignons et très dur dans les côtes. M encore
Merci beaucoup pour cette vidéo, et les autres aussi. Elles sont très complètes mais restent très pédagogiques. Je suis bénévole dans un atelier cycliste partagé, et vos capsules sont une bénédictions !
Bonjour , votre vidéo sur laquelle vous présenter est expliqué les différences qui existe entre les différents modèles de roues , j’ai adoré votre petite partie histoire sur le vélo un très grand merci je m’abonne
Super! Là aussi j'aurais aimé voir cette vidéo il y a quelques années pour éviter d'abimer une Maillard 700 😅 J'ai fait des progrès depuis... Pour maintenir en place la douille, je préfère utiliser une tige filetée quelconque ou un serrage rapide qui ne sert plus... Il peut arriver que la RL étant tellement bloquée, on en oublie cette tige et que quelques filets soient abîmés ! Pour le remontage, revisser à fond avant de pédaler, ça peut être déséquilibrant sur les premiers tours de roue de mouliner dans le vide. De plus, le choc engendré par un serrage brutal pourrait endommager les filetages. Traité avec tout ce soin, tout ce matériel peut encore tenir très très très longtemps. On est malheureusement passé dans le vélo et particulièrement dans les pignons et chaines de "entretien fastidieux" à "consommable"...
Bonjour vous faites de très bonne vidéos, je n’ai pas de vélo ancien mais j adore les vélos de 70a 80 c’est des vélos solides pas comme mtn vélo cher il feront 30 ans merci à vous bon week-end
Bonjour Frédéric et un grand merci à vous pour vos vidéos très claires et pédagogiques que je regarde toujours avec une attention grandissante. Grâce à vous j’ai pu entièrement rénover mon VTC Mercier 21 vitesses de 2001. C’est là que je me suis rendu compte, qu’en fait, le vélo était une invention américaine… ;) Changement des roulements à billes graissage des moyeux démontage et nettoyage de la cassette et des deux dérailleurs, pédalier, freins. Changement des pneus bien sûr, ils étaient cuits de chez cuit. Tout cela m’a permis de faire un très beau rallye le long du canal de Nantes à Brest, petit périple de 240 kms tout de même, cet été. Zéro pépin. Pas même une crevaison. :) Aujourd’hui que ce soit rock Ryder chez décathlon ou Nakamura chez Intersport tous les VTT ont adopté la révolution du mono plateau plus neuf pignons 13- 42 dents. Avez-vous un point de vue sur ce nouveau système d’engrenages ? Quels sont les avantages, est-ce réservé aux cross en VTT, la montée, ou bien y a-t-il un avantage sur de longues distances ? 9 vitesses ont-elles la même amplitude que 21? Encore merci pour vos vidéos et pour le vélo vintage à énergie musculaire.
Bonjour En effet depuis plusieurs années beaucoup de vélos sont équipés de mono plateau, notamment les VTT et les gravel. L’avantage c’est un gain de poids puisqu’il n’y a qu’un seul plateau et un seul dérailleur. C’est aussi plus simple car il n’y a qu’un seul câble. Tous les pignons sont utiles alors qu’avec deux plateaux on a des rapports identiques sur certains pignons. Aujourd’hui les cassettes de VTT vont jusqu’à 52 dents ce qui permet d’utiliser un seul plateau de 30 ou 32 dents.
Bravo, pour ce tuto * LUMINEUX * que j'aurais du visionner avant de m'attaquer à ce que je pensais être un simple remplacement de cassette alors que c'était une roue libre :-). Il manque juste l'explication pour distinguer, lorsque elle est montée sur la roue, la roue libre de la cassette. Dans mon cas j'ai compris le pb en essayant sans succès mon démonte cassette. Et comme un idiot j'avais acheté la cassette de remplacement. Bravo encore.
Merci , encore et toujours! Et non, il ne faut jamais négliger les choses qui paraissent simples, logiques ou évidentes; tout le mond n'est pas aussi passionné que toi!! 😉
Merci a vous pour le propos ultra clair. Grâce a vous j'ai pu sauver / remettre a neuf la roue arrière de ma randonneuse Peugeot 1977 que j'utilise tous les jours depuis des années :)
Merci je ne connaissais pas votre chaine. Je rule tous les jours sur des vélos anciens et me suis mis depuis peu à en assurer l'entretient et prochainement la restauration. Je dévore donc vos vidéos avec plaisir. encore bravo JF
Merci pour la video. Dans mon cas j'ai une malette spéciale outillage pour bicyclette mais cela ne couvre pas les vieux vélo d'enfant. Grace à ta remarque à propos de marteau burin et de ton explication pour l'outil adéquate, j'ai pu retirer une roue libre avec les outils du désert en tapant sur la bonne encoche dans le bon sens.
Et aussi démontage nécéssaire pour le changement de rayons de ce coté de la roue surtout quand le cycliste affûté comme moi pèse plus de 105 kilos le matériel souffre , bonnes explications merci
Merci pour cette vidéo très utile. J'aurais néanmoins aimé que tu decrives les différents standards de filletages et leurs compatibilités. Il n'est pas facile de s'y retrouver et de trouver des informations à ce sujet.
Bonjour , novice dans le domaine ! Merci pour vos vidéos superbes, c'est grâce à vous que je progresse. Un petit doute dans le choix de la clé pour le démontage de la cassette, pourrais je vous envoyer une photo de la cassette pour conseil ? Bonne journée
For a freewheel that is on very very tight or for a very long time, I find it is better to secure the tool in a vice and turn the wheel anti-clockwise with two hands. The turning force (torque) is more uniform than using a spanner/wrench to apply force in one direction.
Merci pour cette vidéo Par contre je ne savais pas pour la clefs spécial Du coup système D burrin enfoncé ds les encoches C est pas très catholique Mais ça a marché
Vidéo très instructive et de qualité merci ! j'ai une pièce qui tourne dans le vide au milieu de la roue libre, cela doit être le moyeu ? j'espère que cela ce répare ou se change.
Très bien cette video ça donne envie de regarder les autres . Je voudrais acheter un coffret outil pour réparer changer etc les pièces de mes vieux vtt . Avez vous des conseils ou référence à proposer Merci
N'achetez pas un coffret bas de gamme sinon vous n'aurez pas des outils de qualité. Forcément c'est un investissement. Voici un modèle avec les outils de base. track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=22696695&url=https%3A%2F%2Fwww.alltricks.fr%2FF-11929-outillage%2FP-201986-neatt_boite_a_outils_43_pieces Personnellement je préfère acheter les outils petit à petit, en fonction de mes besoins
Bonjour, merci beaucoup pour ces vidéos très claires et très qualitatives, j'apprend énormément ! Je me posais une question : est-ce possible d'adapter une roue libre 5v sur une roue fulcrum bien plus récente qui a déjà un corps de roue libre 11v shimano ? Peut-être en démontant ce corps de roue libre au préalable ? Où alors est-ce incompatible ? Mon idée est d'utiliser des roues alu fulcrum plus légère sur un velo ancien Jacques Anquetil sans avoir changer toute la transmission
Désolé mais ce n’est pas compatible. Les roues roues récentes sont à cassette et donc on ne peut pas monter de roues libres dessus. Deuxièmement, vous risquez d’avoir un problème de largeur de cadre. En effet les roues 11 vitesses sont plus larges que les roues 5 vitesses
Excellent ! J'ai une petite question, quelle est la différence entre une clé à roue libre Shimano et une un clé center-lock ? J'ai les deux clés dans mon outillage, mais seule la clé à roue libre Shimano peut démonter une roue libre et je ne vois pas de différence flagrante entre les deux. Merci beaucoup :D
Bonjour, merci pour cette explication ! Est-ce que vous auriez un conseil à me donner pour une roue libre qui est grippée sur le moyeu et qui ne veut pas se dévisser ? J'ai fabriqué une clé Maillard à partir d'un écrou comme dans l'une de vos vidéos, j'ai aspergé de WD40, mais même en mettant l'outil dans l'étau pour desserrer en tournant la roue, j'ai cassé mon outil et déformé mon étau sans pour autant desserrer ma roue libre... Pourtant la roue et la roue libre ne sont pas du tout rouillées, ni à l'extérieur, ni à l'intérieur de la roue libre au niveau des billes et des cliquets. Est-ce que vous auriez une astuce dans ce cas ? Merci d'avance !
