Ayant effectué la vidange de mon liquide de refroidissement je conseil pour une purge efficace après avoir enlever la durite du bas du radiateur est avoir ouvert le bouchon du vase d’expansion de dévissé les 2 vis de purge pour permettre au circuit de se purger a 90%
salut tonton il existe aussi petite pompe avec Mano ,c'est à dire que l'on dévisse le bouchon du vase d expansion et l on texte directement le bouchon avec la pompe avec son adapteur .sa doit être compris entre 0.8 et 1.2 bar pour la pression ... tes videos son passionnante.
Bonjour Tonton bonne idée . j’ai fait la même chose il y quelques temps avec un vieux bouchon que j’ai percé au milieu et mis un tuyau et relié à une pompe pour sulfaté les rosiers en par exemple.
Bonjour , Mr svp je rencontre un petit problème de surchauffe , voilà j'ai changé le radiateur , plus sonde ( l'eau )mais toujours le même problème de surchauffe le ventilo ne ce déclenche pas , même à 100% après je coupe le contact le ventilo fonctionne très bien cant je shinte en directe c une opel corsa B 1,4 essence , de 96 je vous demande votre avis merci beaucoup
Merci beaucoup très belle vidéo. Moi aussi, j'ai un problème avec mon bouchon de radiateur vous pouvez me dire quelle est le pression que les bouchons ce ouvre pour évacuer les pressions merci
Je vous pas le rapport avec le golf annee 90 pour être fatigué nous sommesen 2020? .je suis allé au koweïtien Sarajevo Bosnie mali Guyane tireur delite au 2rep 1er section que devrait dire ? Merci pour ta vidéo je pense plus simple raccordé directement sur la valfe de purge ?
Salut, j'ai mon liquide de refroidissement de ma golf 4 tdi 130 moteur asz qui descend au niveau mini en roulant,mais a l'arrêt en mettant le liquide plus que le niveau maximum le ldr reste stable il descend pas , saurais tu d'où ça peut venir, côté boîtier d'eau g changer le joint pas de fuite côté radiateur pas de trace de ldr côté durite chauffage habitacle g une petite fuite mais simplement quand j'enclenche le chauffage ?
Salut je voudrais bien te confier mon véhicule pour un problème de perte de liquide de refroidissement sans voir la fuite. Surtout savoir tu es dans quelle ville. Merci à toi .
C'est maintenant on n'as le choix. Mais à l'époque, la républiquqe Française, dès que la date était arriver pour partir en tant que soldat, et que tu t'étais pas présenter, à partir de là, tu était un homme rechercher. Sans etre a l'armer, tu étais considéré comme un déserteur. Et dès qu'on te trouvais, quelque soit là ou tu te trouve, tu étais menotté et embarquer sans même passer par chez toi. Mais maintenant tout ça c'est fini. Meri a toi pour ton passage Tu es le bienvenu à bord de mon vaisseau à bientôt et au prochain numéro
@@mecaautodiag merci frère , j'ai un petit souci esque possible de me conseiller svp ?? Sur une distribution d'une C3 Phase 2 , comment je pourrais vous contacter ??
bonjour a tous , jai de la pression a chaud dans le vase et le tyau du radiateur vers la culasse dur , il les mou seulement quand jouvre le vase un peut logique , mes j'ai comme des gaz qui saure du bouchon quand jouvre la vase et que je démare voila mon problème , avez vous eu se probléme et quel et votre avis
Svp jai un probleme ma c3 1.6 diesel bref la voiture sa fait 2 jours je les laisser au garage le landemain je suis partie verifier liquide de refroidissement ya eu une pression et le liquide qui et sortie jai pas compris pourtant le moteur et froid ?
Super vidéo..Hello a tous. j'ai un souci avec ma Ford Mondeo 1.8 tdci 125cv. Le moteur complétement refait a neuf a 284.000 km joint de culasse et pompe a eau suite casse distribution (la voiture a 299.000 km roule très bien, super puissante) mais je perd régulièrement du liquide de refroidissement ....zut alors! je ne vois aucune fuite. J'ai fais passé à la valise chez Ford et ils voient 0 défaut et le ventilo déclenche bien. A 88 degrés le calorstat s'ouvre bien et on sent les durites du radiateur qui devient naturellement chaudes puisque le circuit s'ouvre bien. Auriez vous une idée d'où peut venir le problème de disparition ?. Est ce possible que ce soit mon bouchon de vase d'expansion ?. Merci à tous pour vos remarques. Nico.
Comme mon frères, mes sœurs, mes amis, comme mes collègue, comme toi, disons come tout le monde car c'est quelque chose de naturelle. Bienvenu à toi, Course. Merci pour ton passage à bientôt et au prochain numéro
salut tonton jai un bleme sur mon niveau de liquide de refroidissement j'en ai mis ya 2 jours j'etais au milieu du niveau bas et eau , par contre jai une fissure sur le vase d 'expansion mais je trouve qu'en 2 jours le niveau est beaucoup redescendu , tu penses quoi ??? jai commande un vase neuf dans un premier temps pour voir ..... sinon en principe tu vide le circuit completement pour changer le vase d'expansion?? ou pas ?? si oui je deconnecte la durite d'arrive sur le radiateur ou pas necessairement ??? merci de ton aide
Bonjour à toi Audi, tu vide simplement le contenu de la vase d'expansion . Tu as eu raison de la commandée car il faut la remplacer. à bientôt au prochain numéro
Méca Auto Diag bon alors le vase d’expansion est neuf mais le niveau descend tjrs un peu je comprend pas d’où peut venir la perte . Est ce que pour contrôler une fuite sur le circuit ldr il est préférable de faire tourner le moteur en même temps ou seulement à l’arrêt moteur froid c bon ??
med adn en fait j’ai changer le bouchon et plus de baisse de niveau ou très faiblement , je pense que le bouchon n’étant plus étanche il devait y avoir une evaporation lorsque le liquide monte en pression dans le vase car je n’avais aucune fuite apparente sur les durites ni même au sol !!
Bonjours Monsieur, svp je voudrais purger le liquide de refroidissement d’un C1 diesel et je ne trouve pas le bouchon du radiateur et les valves, et je me demande si vous avez une idée et m’informer de l’endroit !? Je vous remercie d’avance . Et bonne continuation.
Méca Auto Diag bonsoir Monsieur, excusez-moi de vous dérangez encore , en faite j’ai la purge de liquide de refroidissement de ma C1 , et maintenant de puis 2jour le ventilateur ne se déclenche pas , Svp avez vous une idée pourquoi cet panne? Je vous remercie d’avance. Cordialement
J’ai eu la même panne sur un espace 4 2.2 dci j’ai dit au client que CETAIS le joint de culasse j’ai facture plus de 1000€ j’ai acheté le bouchon chez Renault 8€
Méca Auto Diag non il veut tout simplement dire qu'il a arnaqué son client en faisant croire a un joint de culasse. Il lui a demandé 1000€ de main d'oeuvre alors qu'il n'a fait que remplacer le bouchon
Pas bon votre diagnostic c est pas 2 bars les bouchons sont taré a environ 1.3 bars environ selon model et il son très important car en cas de surpression sa sera les durite qui vont couper
