Je viens de le faire j'ai commandé le produit a 14€ livraison gratuite J'ai suivi tout comme sur la vidéo super content du résultat Merci pour ta vidéo
Bonne vidéo, mais je pense qu'il ne faut pas employer ces produits sur les véhicules équipés de FAP, au risque de les colmater. A mon avis il vaut mieux démonter la vanne EGR et les conduits qui sont derrière, c'est plus compliqué, mais plus sur.
Merci pour tes vidéos! Je suis tombé sur ta chaîne car j'ai l'intention de changer ma vanne Egr sur ma 307 de 2007 hdi 90cv J'ai vu ta vidéo sur le démontage de la V Egr et ça va beaucoup m'aider! Mon problème c'est que j'ai de plus en plus fréquemment le voyant orange moteur qui s'allume avec ce fameux message tant connu ; système antipollution défaillant! Et le moteur à différente réactions ; des fois il bloque à maxi 3000 tr, ou des fois le moteur s'arrête, donc BAH on se range sur le bas côté on attend un peu et on rallume... Tjr avec bonne perte de puissance. Et quand je la rallume après 1 jour de repos, je la fais cracher et au bout d'un moment le voyant s'éteint sur un prochain allumage ... mai jusqu'à la prochaine fois... Donc je me suis renseigné et il est fort probable que ça vienne de la vanne Egr. Je n'ai pas de FAp malgré la très forte ressemblance de ton Fap dans ta vidéo de " comment démonter un FAP" avec ce qui est sur mon moteur . Mais dans la rta et chez Peugeot mon modèle n'a effectivement pas de FAp... Bref Ma 307 est en fin de vie aussi.... 355milles au compteur ... Des remontées d'huile au niveau des injecteurs que j'ai démonté nettoyé et j'ai remplacé tout les joints ( cuivre au fond, les Spi et les cales blanches) suite à la 1ere fois que le voyant s'était allumé il y a 1 an et demi. Depuis c'était réglé jusqu'à il y a 1 mois .. Tout recommence. À tu un avis ? Si bien entendu tu as le temps de répondre. Car je ne suis pas un grand connaisseur en mécanique:( J'aurais cru comprendre que si l'huile remontée encore ce serait dû à lencrassement général du moteur et donc de la Egr.. Et donc ma question qui a un rapport direct avec cette vidéo, est-ce que ce produit pourrait remédier à mon problème ou mon moteur est à un niveau supérieur d'encrassement qui implique le changement de la vanne Egr.. ou autre chose peut être... Et oui j'espère changer de voiture un jour... lol Merci beaucoup en tout cas pour tes vidéos
salut ! moi personnellement je te conseil de demonter ta vanne egr et de la nettoyer, et l'huile qui remonte n'a rien avoir avec un moteur encrassé, demonte ton debimetre et met un coup de nettoyant contact en spray, on en trouve dans les grande surface, et regarde ton capteur de pression d'admission voir si il y a pas des impuretés, nettoie le et par la suite fait une bonne vidange et change tes filtres air et huile et aussi à gazoil si il n'a jamais été changer sur ce vehicule, et pour ce produit dans ma vidéo, vue le kilometrage de ta voiture elle ne pourrait peut etre pas supporter si elle est trop encrassée ! je prefere que tu mette un produit, un nettoyant moteur dans ton carburant que tu peut trouver chez norauto ou dans une grande surface ! en esperant que ça puisse t'aider! bon courage!
@@HARRYMECANIQUE974 Merciii Je ne sais pas encore quand je vais m'en occuper sérieusement! J'ai déjà une vanne Egr neuve en fait avec Le joint bien sûr!😁 Mais sûrement dans l'hiver... Je te dirais ça! Merci
Salut excellente vidéo comme toujours. Moi j’aimerai faire la même chose sur un moteur 1,6hdi pourrait tu montrer à l’occasion à quel endroit tu injecte le produit car le moteur n’est pas du tout conçu comme celui de la vidéo. Merci
Nettoyage manuel c'est mieux demonte ta vanne egr plus ➕️ durite savon noir ou décape four remonte re fou le diag vidange tu décrasse sur autoroute à fort régime respecter longue distance ton fap aussi si tu peu après plus de problème ya pas mieux à la main c produit quand c'est grave encrassés ne nettoie pas le plus gros ! C bien sur une caisse quand telle est neuve c'est un entretiens quoi
bonjour jai une xsara picasso 1.6 110 pour lui mettre ce produit nettoyant j enleve la durite qui vient du debimaitre accordé avec le turbo et je vaporise a travers le turbo c est ca ou pas merci d avance
salut ! non il faut le mettre à l'entré de ton boitier papillon , tu dévisse la durite et tu met le produit , par contre pas trop d'un coup, car tu risque d'emballer le moteur juste une petite pression toute les dix secondes ! bon courage !
bonjour harry tes vidéos son tres bien expliqué car moi même je vais demonter ma vanne egr et le collecteur d'admission pour les nettoyer mais il ya une chose je n'est compris pour les defauts est ce que on est obliger de passer la valise pour effacer les defauts mon vehicule 307 hdi 1'6l 90ch merci pour ta réponse si tu a une bien sur
salut ! avec du nettoyant frein tu peut l'utiliser comme star pilote pour démarrer un véhicule qui a des soucis , mais pour nettoyer la vanne egr, ça va pas faire la même chose ! je ne pense pas que tu auras des résultats concrets ! bon courage !
Salut Harry Merci pour ce tutto,,, J'ai une Mégane coupé 105 dci 110 cv.. Par ou dois je envoyer ce produit , sachant que ma vanne se situe au fond ( 3 boulons de 8mm ) et que sur le cache moteur j'ai un tuyaux qui passe dessus et redescends vers le bas , ainsi qu'une durite sur la droite , Ma question est ; quel tuyaux dois-je déconnecter afin d'y introduire le produit? Des amis me disent qu'il faut retirer la vanne , ainsi que le conduit d'admission de la vanne egr , et les nettoyer avec du decap four, et un pinceau, puis rincer à l'essence ,et sécher a la soufflette ....Merci pour ta Réponse et tes tutto
Salut ! Tu dois injecter le produit dans l'admission, à l'entrée de ton boitier papillon ! Où comme le disent tes amis, tu démonte tout l'admission, ta vanne egr et tu nettoie simplement avec de l'essence, pas besoin du escape four.
