Nettoyage vanne EGR avec ou sans démontage 

Merci pour tes vidéos Piston et Savon, au moins tu essayes beaucoup de choses alors que d'autres ne savent que parler sans agir... Il faut savoir entreprendre dans la vie

En tout cas l'extérieur de votre moteur est parfaitement propre! Impressionnant !!

Démonter la vanne EGR et la nettoyer directement est de toute évidence la meilleure option. Effectivement, il est peu évident de l'ôter. J'y suis cependant arrivé en réfléchissant autrement, logiquement - et sans être du métier - tout bonnement en me fabriquant un outil en bois en forme de "h" prenant la vanne au niveau de la partie métalique carée. Ceci afin de faire osciller la vanne prudemment. Une traction évolutive y est appliquée. Avec douceur et patience elle viendra petit à petit. En effet avec le bois, rien ne s'abîme. Aspirer les poussières de bois autour est important afin d'éviter qu'elles ne rentrent dans le support de la vanne ... Je l'ai nettoyée avec 200 ml d'essence ensuite et remontée avec T30. Coût : moins de 1 €. Temps : 45 min tt compris. A bon entendeur ... soyez juste délicat.

bonjour, je sais pas si on peux essayer le wd40 ou sinon j'ai entendu parler d'un produit qui facilite le démontage des bougies de préchauffage ça doit marcher avec la vanne egr

il me semble que tu disais que c'est une Volvo donc à mon avis moteur PSA je n'ai pas eu encore l'occasion de démonter une vanne EGR Peugeot Citroën faut bien regarder derrière s'il y a des autres vis mais si elle bouge faut mettre une bonne dose WD-40 et la bouger au maximum jusqu'à ce qu'elle se déboîte tu as retiré 2 vis au-dessus je suis convaincu qu'il y en a deux autres en bas regarder avec un petit miroir un rétro de scooter

Merci pour ces vidéos

Bravo mon colonel 👍🏽

WD 40, moteur encore chaud, ça passe meme si c'est un peu galère au début. Et j'allais, oublier, j'ai démonté la mienne cette après-midi en tapant par petit coup avec un marteau sur un tournevis plat, plaqué sur le cerclage alu avec un chiffon (pour ne pas abimé), ça sort tout doucement mais surement... Bon courage

Merci pour tes vidéos

Bonjour pour enlever la vanne ege sur une Peugeot 406 en a du passé sous lz moteur car impossible a. La sortir par le haut.

Bonjour. J'ai démonté la même vanne egr en mettant du dégrippant wd40, laisser agir quelques minutes et en bougeant la vanne de gauche à droite et la tirant vers le haut, elle a fini par sortir. Patience et délicatesse. Bon courage

Fait démonter remplir de décape four pour insert de cheminée laisser agir 30 minutes et rincé a l'eau bouillantes tant que sa coule noir elle redevient a l'état neuve et graisser avec un coup de bombe de graisse et cet superbe elle retrouve son fonctionnement d origine 👍

Vă salut cred ca cel mai reușit mod de curățat este cel demontat egr, deci nu stiu unde ajunge murdăria la metoda cu spray. Succes

Bonjour , pour un produit nettoyant soupapes quel sont les résultats avec ces produits ça marche ? Ou c'est une illusion.

bonjour sur ma 407 il y a une vis quasi inaccessible, dessous la vanne il faut un clé allen de 4 je crois et aprés démonter les auters vis et basculer la vanne. pour moi ca amarché. bon courage

Moi je l'ai démonter et je la lance dans un mur de toute mes forces, ensuite je la decape avec un extincteur, ensuite je la met dans la machine à laver avec un demi litre d'acetone, et pour finir je la fixé sur la roue de secours qui elle même reste dans la cave. Je vous garanti un résulta optimale. Pour les modèles gti, il est préférable de démonter et de jeter l'integralite de l'echapement.

BONJOUR je ne trouve aucune video pour le démontage de la vanbe egr d une kuga 2lt si quelqu un a un tuyau je suis preneur merci

Attention toujours injecté après turbo et au plus près de la vanne EGR nettoie aussi les soupapes d'admission qui rend les performances au véhicule

Je connais que les dci. La vanne doit être démonté moteur bien chaud. WD40 selon le cas ça aide. A froid avec le goudron qui colle, j'y suis jamais arrivé. En entretien courant, un coup de spray à l'entrée de temps à autre, moteur en route et bien chaud. Si on entretien de façon courante avec le spray (tous les 6 mois ? ), la vanne s'encrasse très peu

Salut Snake 19200, je viens juste de lire ton commentaire sur la vanne EGr et tu dis de la supprimer, comment tu fais ce raccordement ? C'est vrai, ça consomme moins !

J attendrai la 3 eme vidéo lol

Bonjour alors pour moi j'ai une Laguna Coupé 150 chevaux et je viens de tester le premier produit que vous avez montré sur votre vidéo j'ai mis 20 litres de gasoil puis j'ai roulé à 3000 tour en troisième vitesse sur 80km, j'ai démontant ma vanne EGR et honnêtement ma vanne était pratiquement comme neuve ma voiture à 180000 km alors a savoir si sa vient du produit ou pas je ne peux pas le dire.

il faut démonter moteur chaud , ou chauffer au décapeur thermique,,!!!

Bonjour tu as dit je vais retirer les deux boulons à mon avis tu en as deux autres en dessous c'est pour ça que ça peut plus l'enlever j'ai une Opel sur ma vanne EGR il y a 4 boulons deux haut en bas

Pour nettoyer l'EGR de ma voiture je met de l'essence dans le réservoir (gazoil) Ça marche avec 2 litres d'essence mélangés à un demi-plein de gazoil ☺️☺️☺️☺️

Bonjour, il faut passer en dessous de la voiture. Enlevé la vanne EGR à l'aide d'un marteau et d'une barre en fer ou autre mais pas trop gros, vous avez des petites encoches en dessous de la vanne pour taper dessus en passant par dessous la voiture. J'ai fait comme ça sur mon Volvo C30 il faut insister un petit peu mets en 5 minutes c'est bon.

Comment nettoyer vous votre moteur ? C'est tellement propre

clean carbon ,tres efficace netoyage a l'hydrogene.

Bonjour,je pense que vous n'avez pas enlevé le tube de passage des gaz ou il reste une patte de fixation,regardez avec un miroir

bonne video. comment fais-tu pour avoir un moteur aussi propre?je suis scié.

Merci 👍

J'ai une golf6 TDI 140 et j'ai un soucis de vanne egr ca fait 2 fois qu'elle se met en sécurité résultat elle ne tire plus quelqu'un aurait il une solution ? La remplacer coute un bras

Si c'est le moteur 140cv il y a une vis btr (embout hexagonal de 5) en dessous de la vanne. Il faut la desserrer un peu puis seulement faire levier avec le tournevis. Il faut la pousser vers l'habitacle. Pour la sortie de son encoche

Est-ce que c'est le même procédé sur moteur Citroën xsara picasso hdi an 2004 ?

Bonjour . Voilà j'ai une toyota corolla année 2003 diesel d4d 2 l mon problème sur ma Toyota c'est que elle accélère toute seule elle a pas de perte de puissance par contre mais je ne sais pas fou sa viens . Mon mécano ma dit peut être le debimetre . Quelque un peut m'aider svp merci d'avance

Moi sur ma clio 2 quand je l ai démonter il y avait une bague au niveau d une vis et au serrage usine sa a fait comme un cartilage de la bague donc quand j ai démonter j ai tapoter avec une cale de bois et maillet et sait venu tout seul donc peut être pareil dessus Apres je doute que sa soit la calaminne qui bloque sinon les produits sans demontage sont inefficace

Bonjour c'est quel produit que vous utiliser pour nettoyer le moteur svp car votre moteur est tres propre

Bonjour marci

Bonjour, avez vous changé vos bougies de préchauffage récemment ?

Vous avez enlever le collier de serrage au niveau du tuyau en métal de la vanne egr .

que pensez- vous des produits XENUM?

Bonjour, Vous pensez que pour une vanne egr défectueuse ( diagnostiqué à la valise ) sur une Renault Espace 3.0 Dci 2004 209000 Km, le produit sans démontage peut être efficace ?

J ai ma voiture qand j j'accélère ya de la fumée noir est est-ce problème de la vanne egr ?

Bonsoir moi sur une BMW e91 de 2006 j ai démontrer comme du beur je crois les BMW il es devant et très facile juste 2 boulon et il es venue toute seul

Bonjour j'ai une ford c max 1.6 tdci et ma voiture saccade qu'en je roule et a l'arrêt elle le fait aussi vous pensez que sa soit la vanne egr ??

Un maillets et une lamelle de bois et tu tapote et tu l enleve sans problem

Effectuer un decalaminage c'est très bon pour le nettoyage vanne egr et pour le moteur sa lui permet de mieu respiré économique carburant puissance

Piston et Savon resultat garantie minimum 1h. ton moteur retrouve la santé ,je l'ai fait ca marche tres bien et des ami(e)s l'on fait aussi .ils sont tres content .ca evite les dianostiques non fonder et moins de soucis de polution et au portes monnaie.1 fois par an conseiller .( attention ca ne repare pas les pieces defectueuses mais ca permets d'en avoir la sertitudes .

Bonjours à tous j'ai une alfa 147 1.9L JTD 150 cv DIESEL avec 157000 km et j'ai un souci de perte de puissance je ne dépasse pas les 2500 tours min et j'ai le sifflement du turbo également du coup j'ai vérifié les durites supérieure et inférieur du turbo elles ne sont pas percées le voyant moteur s'est allumé puis s'est éteint et mon turbo fonctionne mais pas de puissance ALORS je songe à un decalaminage du moteur pour décrasser le tout est ce une bonne idée ? Ou une simple pièce à changer ou nettoyer ???? J'ai besoin de vos conseils et réponses cordialement Merci bien...

Les bombe coûtent asser cher si vous voulez moin cher pour le nettoyage a la main ya rien de mieux que de l'acétone sa disous la Calamine tranquillement et puis ta qu'à regarder derrière la bouteille c'est se qu'il utilise dedans

bonjour je voulais savoir ta Volvo c'est une essence sur un diesel est à la combien de kilomètres pour qu'elle s'encrasse ???

Un filtre à air sport le carburant brûle mieux et moins de particules

Il faut la faire tourner sens horaire

j'ai démonter la vanne EGR sur ma clio 4 ça s'est très bien passé. avec le produit Nettoyant Vanne EGR HOLTS prix 7,64 euro

Salut, comme dit dans l'autre vidéo, j'ai mis le KIT + un kit avec 3 flacons de chez bardhal, et bien rien n'as changé, toujours la fumée noir a forte accélération, et toujours voyant moteur avec erreur vanne egr qui s'allume. Je ne peut pas démonté la vanne car elle et carrément derrière admission, il faut tout démonté.. Le mieux suffit dallez chez le mécano, mais yen a pour 600€ A mon avis ça marche ! mais ma vanne et surement trop encrassé.

pour la vanne c bien aux nettoyant frein attention aux yeux g pas dormis de la nuit

salut ! fait gaffe tu devrais flouter ton vin ( numero de chassis ) quand tu fait ta video ;)

personnellement la vanne egr je la supprime directement sa marche mieux on consomme moins et plus de problème même au Control technique

As tu un éclaté de ta vanne egr, pour voir comment elle est assemblée ?

👍👍👍👍♥️♥️

vérifie s'il n'y a pas une vis BTR sous la valve (à dévisser juste un peu)

Ça ne marche pas du tout excepté pour de la crasse mineur il faut le faire avant d'avoir des problème d'encrassement

bonjour regarder la vidéo le garage de goud

Les bombe cet bien pour une voiture neuve sinon cet du flanc

406 hdi

شكرا

Moi je demonte et au decap four....nickel

Perso vu le prix des produits pour nettoyer la vanne EGR Je préfère démonter et bien nettoyer 🧼 sa coûte 0€ et plus efficace que les produits soi-disant efficace

Comment pouvez vous savoir que la vanne egr est sale ou propre si vous ne démontez pas la vanne egr pour voir l’intérieur. La c’est juste une vidéo effet placebo malheureusement. Faut absolument la démonter pour regarder l’intérieur. Bien à vous

Il y a une suite ?

Le seul conseil à donner pour la egr c'est une reprogrammation du calculateur pour la supprimer et simplement vérifier qu'elle ai pas bloquer en position ouverte et basta

300m vue pour ça je suis plié

Bonjour, je ne vois pas de vidéo sur le fap. J'ai souvent le fap allumé, il a été remplacé par Peugeot y a un an, ils disent que j'ai pas fait 3000klm. Est ce que vous préconisez aussi un nettoyage avec produit dans le réservoir ? Avez vous déjà eu ce souci de fap? Merci

Une pince étau tu te fixe sur la parti alu du haut et il suffit de tirer avec des acoups

EGR, c''est la facilité des ing pour être aux normes... si carnot était vivant...RIRE... Bloquez cette valve si vous pouvez.... le cycle OUI est Energétique, mais le matériel a été calculé avec d'autres paramètres...

Perso j’ai condamné ma vanne EGR, a part encrassé le moteur ça sert a rien

C'est du Pipolovith les bombes que tu utilise il y a pas mieux que de démonter ta vanne egr et de nettoyer au liquide de frein et bien faire sécher avant de remonter

Moteur chaud au max pour enlever

moi je fais un nettoyage tous les ans à l'hydrogène à 60€ c'est plus éfficace

mais ta oublier de dévisser les vis de ta vanne egr c'est normal que tu na pas réussi au pire tu met vraiment un petit peut de dégraissant

Salut je pense que tu as 3 vis et pas 2

Bonsoir, sur la v50 un encrassement de vanne EGR peut être la cause d’un voyant moteur orange ??

!7

les produits, c'est de la foutaise

Bonjour ! J'ai trouvé une autre méthode, sinon : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MtiHJi3KVxs.html&ab_channel=Doulenne Mais bon... 😅

supprime électroniquement . plus de prob

Bonjour. Trop vieux pour bricoler , vaut mieux profiter la vie ! Les Garagistres font leurs travail !

C'est par dessous qu'ont la tombe legr !!!!!😂😂😂 Puis ton moteur a 50000 max donc forcément ta pas de problème encore! Allez y bourrée vos moteurs de ces merdes , segmentation,linguet,soupape,revetement cylindre sa bouffe tout! Pas dessuite bien-sûr ! A voir par la suite vous verrez bien!

En mécanique, le miracle n'existe pas ! Alors, ne jetez pas votre argent par les fenêtres. Pourtant, à cause des normes anti-pollution, et du remède adopté par les constructeurs qui passe par un recyclage d'une partie des gaz brûlés, nombre de véhicules voient leur moteur s'encrasser irrémédiablement, et leurs performances se dégrader. Quand ce n'est pas carrément la panne (ex : FAP bouché) ou un fonctionnement en mode dégradé à 3000 trs maxi par sécurité... Une bonne vingtaine de causes sont possibles à ce fonctionnement en mode sécurité. Il faudra forcément passer par une valise diagnostic pour détecter la cause. Ne vous laissez pas influencer par les inventions de genre Harry Potter !!! Les produits miracle, même vendus par de grandes marques, ne fonctionnent pas !!!! Et le décalaminage à l'hydrogène, vanté actuellement comme remède miracle, ne fonctionnera pas mieux !... L'hydrogène et l'oxygène produits par électrolyse vont se consumer intégralement dans la chambre de combustion. Il n'en restera rien à la sortie sinon une conversion en thermies et en énergie... Soit la transformation de la matière en énergie vanté par Einstein. Au pire, l'intervenant fera tourner votre moteur à l'arrêt et en mode accéléré afin de lancer un processus de régénération du FAP. Ce qui va le faire souffrir inutilement vu l'absence d'air en circulation.. Vous pourriez obtenir la même chose en roulant 20 à 30 mn sur une route dégagée à 3000 tours... (Mon expérience personnelle aura été bien plus désastreuse, en septembre 2018, avec RAPID PAREBRISE DAX, qui va décider de faire tourner mon moteur à 2500 trs à l'arrêt, capot abaissé, sans ban de soufflerie additionnelle, durant 2 heures, et surtout sans surveillance. Résultat : explosion du système de refroidissement au bout de 1h30 à cause de la surchauffe engendrée qui allait bien au-delà des limites constructeur). Une enquête rapide révélera ensuite que l'intervenant n'avait aucune compétence vraie en mécanique. D'où mon engagement depuis contre ces procédés miracles. Votre vanne EGR est encrassée ??? Pareil pour collecteur d'admission, turbocompresseur, FAP, etc ?... Une seule solution : les démonter et les nettoyer à la main (un peu de decap'four peut vous aider !!!) La preuve en images pour une vanne EGR de BMW ! Où est le truc de ces inventeurs de produits miracle ? Pour ceux qui se laisseraient avoir par une analyse de gaz postérieure au processus, et qui améliore la pollution, sachez que si vous faites un traitement de décalaminage par hydrogène par exemple (c'est la même chose pour les additifs), cela va modifier lentement les règles de calcul de l'ODB car la qualité du mélange gazeux va en être améliorée. D'où une meilleure combustion en instantané. Mais cela n'est que provisoire ! Car bientôt, les sondes vont retrouver les valeurs habituelles d'oxygène, de CO2, et de Nox, et le calculateur reprendra ses réglages initiaux. Simplement qu'il est programmé pour réagir lentement... D'où le leurre !!! C'est ainsi qu'on conseille pour ceux qui veulent rouler à l'éthanol sur un moteur moderne sans ajouter un kit de procéder à des pourcentages d'éthanol progressifs à chaque plein, afin d'habituer le calculateur. L'ajout d'un additif dans le carburant ou l'addition provisoire d'hydrogène gazeux va, certes, améliorer la combustion sur le moment. Le calculateur va s'en trouver modifié dans les minutes qui vont suivre. Et cela va perdurer dans certains cas durant quelques heures ou quelques centaines de kilomètres. De quoi leurrer un contrôle technique anti-pollution ! Mais dans les jours ou les semaines qui vont suivre, cette pollution a votre échappement va revenir comme avant. Il peut y avoir quand même une légère amélioration avec un additif au carburant (Meca-Run semblant être le meilleur). Mais cette amélioration est conditionnée à l'ajout de l'additif. Si vous cessez le traitement, tout redeviendra comme avant. Simplement qu'un peu de calamine aura pu disparaître, les injecteurs seront aussi nettoyés.. Mais vous n'obtiendrez jamais un nettoyage intégral ! Et si vous démontez les pièces calaminées, turbocompresseur, FAP, vanne EGR, collecteurs d'admission et d'échappement, vous constaterez comme dans cette vidéo que presque toute la calamine est restée... A bon entendeur, salut !!!

Voiture francaise c est de la merde..vive les allemendes tout est accessible.DSL..

Perso vu le prix des produits pour nettoyer la vanne EGR Je préfère démonter et bien nettoyer 🧼 sa coûte 0€ et plus efficace que les produits soi-disant efficace