Nettoyage vanne EGR sans démontage avec un produit BARDHAL 

Tu pourra pas le produit ne change rien

Merci pour les encouragements Vous avez raison. Tous les points de vues sont instructifs

Ce qui veut dire qu'au delà du conseil sur la Vanne EGR je suis aussi disponible pour laver gratuitement la voiture contre une vidéo sur ma chaîne !

Merci parceque mettre du produit chimique la crasse risque de s’infiltrer partout

ben oui c'est logique, comme ça le gazoil brasse et mélange le produit, de plus 20L suffisent 👍

Merci. Je roule depuis 10 000 km sans problème depuis.

Bonjour Toxicredline. Je pense que vous avez déjà la réponse à votre question. Il existe plusieurs de produits sur le marché mais beaucoup se contente d'une formulation de base et copiée. Chez Bardahl, nous avons développé plusieurs formules qui ciblent très spécifiquement chaque problème lié à l'encrassement moteur. Mais vous avez raison, si vous pouvez effectuer un démontage c'est le mieux à faire ;) bonne journée.

jai essayer avec le produit en aérosol bardahll.Direct ds ladmission daire de ma mazda proteger 1999....pour moi ca a marcher...mais vue que ma valve etais vrm boucher le traitement étais a faire au 15 jours.Mais ca marchait,j'imagine que ca peut etre eficasse quand tu attent pas comme moi que ta valve sois complètement boucher👀

Alors ça a fonctionné ?

bonjour, c'est en 250ml ?

J'ai essayé le produit et après j'ai regardé la tuyauterie du moteur 😨!!! , je suis obligé de prendre Facon 😢 donc j'ai perdu 68€ du produit...

@@pierreolivier7022 bonsoir. Prenez facom avec 1/4 du plein. Prenez l habitude de changer vos rapports à 3000 tours et la 6ème pour l autoroute uniquement. Carburant total excellium

@@antlibercourt oui

@@djamsleroy5620 merci

Bien sur c'est une erreur grossière de ma part

Loulou11 tu as raison pour casser certains moteurs il n’y a rien de mieux ...

@@hervepiffeteau9979 n'importe quoi c'est une technique très sûr pour le moteur tu connais absolument rien va te renseigner et tu verra tu va être surpris et pui au pire si vous voulez que votre voiture tourne bien utiliser uniquement du diesel excellium un peut plus chère que le diesel basique mais mieux

after prize c’est en racontant n’importe quoi qu’on devient n’importe qui ! Cette technique n’a aucun certificat eco-entretien donc l’efficacité n’est pas prouvée physiquement , mais le gros problème c’est la température dans les cylindres qui augmentent en moyenne de 15% , cela provoque des fissures de pistons et donc des casses moteurs ça c’est le premier point , maintenant pour l’excellium je peux te dire qu’il est déconseillé chez Mercedes car il n’est pas compatible avec leurs injecteurs , maintenant j’en ai rien à foutre que tu fasses des connerie sur TON véhicule tu es libre , si tu es plus fort que les certifications professionnelles , mais après viens pas pleurer

Grosse arnaque décalaminage

Le nettoyage à l'hydrogène (explosion plus forte) ne nettoie que la chambre de combustion, les sièges de soupape et les injecteurs. La vanne EGR n'est pas concerné ni le FAP.

C' est tout le circuit d' admission qui est calaminé, le plus souvent 🤔.

Lorsqu'elle. Eux bien se laisser démonter surtout. Souvent elle est collée !

C'est bien accessible sur cette volvo, pourquoi la C4 est si compliqué, question à nos constructeurs.

Oui, mais il y a un traceur dans le pétrole de chauffage, en cas de contrôle du carburant par les douanes, vous êtes cuits 🤔

Je pense que vous avez raison

Il paraît que c'est très bien en effet

PDG6200 : surtout,surtout,surtout à l’ excellium !! Je sais de quoi je parle !

ROBERT MARTINI : bardahll Winn’s and co = produit grand public ...... essayez d’avoir de l’injection clean de chez Innotec ou du liqui moly ou du (in&out cleaner) 1 fois par an ! cela n’as rien à voir ! Mais de ttes manières ! Roulez sans arrêt avec l’excellium déjà on consomme moins, le bruit moteur est plus agréable, et de plus cela nettoie un peu à la fois tout le système où passe le gasoil ! Je suis garagiste depuis 40 ans et j’ai 8 voitures familiales à entretenir, enfants,petits enfants et perso ! Et jamais une seule panne ! Pour les clients je conseille l excellium sans arrêt mais les gens ne comprennent pas les explications données et ne voient que les 6 cts plus cher ... alors que le rendement les faits économiser ! Mais quand il y a des réparations… Alors là ils pleurent ! BIEN SÛR LA 1ER FOIS IL N’Y A RIEN DE TEL QU’UN DÉMONTAGE NETTOYAGE et ensuite tjr excellium !

ROBERT MARTINI : c’est pour ça que je dis que le meilleur pour la 1er fois est le démontage nettoyage et ensuite l excellium qui lui est un gazoil desouffré donc quasiment pas de suie ! !! De plus et ensuite ...si votre egr est pneumatique alors simplement enlever le tuyau de dépression et y mettre une vis pour le boucher .. vous n’aurez plus d EGR ! Et Basta ce conduit egr restera propre !( c’est tellement simple ...!) au moment du CT vous remettez Ça en place ! Si c’est une egr electrique alors : in the baba ! A moins d’y mettre une petite plaque à sa base qui empêchera les gaz de recyclage d’aller dans l’admission ! Cet si l egr est merdique alors la pipe d’admission d’air se colmate de suie , j’ai déjà vu des pipes air qui ne restait que le passage d’un stylo ... alors le rendement moteur je vous laisse imaginer ! De plus tjr vérifier le filtre à air !

Bonjour j'ai une Mondeo de 2006 qui est encrassé je pense car le voyant prechauffage clignote et le turbo ne s'active pas avez-vous eu ce même problème ?

Y avait des à-coups de moteur ?

C'est une bone idée. Il faut juste être sur du dosage

Même pas. C'est mal me connaître

Je pensais que la programmation n'était neccessaire qu'en cas de changement

Pas d'accord je fais 200 bornes par jour et j'ai le même problème .

@@pierrejacquelin1976 vous avez beau faire 200 kms par jours , si vous faites les vidanges tout les 30 000 kms mini le problème est le même. De plus les preco constructeurs disent les filtres a gazoil et air j en ai vu tout les 60 000 kms. Vous imaginez l état des filtres !! D où l encrassement des vanne egr et les FAP.

Moi les vidanges cest tout les 10.000 et je trouve que cest pas excessif quand je vois l'etat de lhuile a chaque fois... sinon pour ce qui est de mettre la mauvaise huile a mon avis le turbo ( voir le moteur) claque avant que la vanne EGR ait eu le temps de s'encrasser...

C' est très important de respecter la norme d' huile pour protéger catalyseur et le Fap. Et de rapprocher les vidanges aussi 😉.

@@sebastienb6041 30.000? je suis choquer il faut le faire 5k 10k si tu a une bonne voiture le max c'est 15k avec voiture lambda peu importe quoi...

Faut il encore arrivé à la démonter ...

Bonjour est ce aussi efficace que d injecter un produit direct dans le fap?

@@MrJlagune je crois pas, le produit dans le fap c'est que pour le fap.

@@actarus4144 oups oui effectivement la vidéo parle de la vanne egr j aimerai nettoyer mon fap sans devoir le démonter je n ai pas de pont au pire passage a l hydrogène sinon.

@@MrJlagune oui l'hydrogène c'est le mieux

@@actarus4144 ok merci

Merci de ce témoignage qui confirme cette procédure simple à effectuer avant tout changement de pièce !

120 Euros chez Audi pour la régénération du FAP avec la valise à l'appui et il n'y a pas de machine c'est la valise qui commande pour faire tourner le moteur sans avoir à appuyer sur l'accélérateur à 2500 tours voir plus sur certains véhicules et marque la mienne L'A6 c'est 1500 tours et ça fonctionne mais je l'ai fait avec un pote qui avait la valoche ! et les défauts sont inscrits sur l'ordi *

Trop cher le produit pas cher et le meilleur nettoyage des pièces vanne EGR fap ...

ca marche avec une perte de puissance? jai plus de fumé noir mais encore la perte de puissance

Effectivement je ne pousse jamais les rapport sur cette voiture. Sûrement un tord !

Et la consommation?

@@69GROMINET ben comme tous les autres, il va nous dire que plus il roule a fond et plus le reservoir se rempli, j'ai essayé ce conseil d'un mecano juste pour voir, bilan un demi plein en plus par rapport a l'habitude, ce qui a conforté ce que je savais deja, pourquoi pousser tous les rapport tout le temps, il faut juste de temps en temps lorsque l'on prend une 4 voies (rapide ou autoroute) de monter le rapport le temps de l'elancer de facon plus musclé jusqu"a vitesse obtenue et surtout reglementaire, puis rouler a regime normale, c'est ce que je fais une fois par mois sur 2km et ca suffis largement, j'ai lors de cette operation une petite fumée noire qui s'echappe et ensuite disparait, j'ai réessayyé une fois de refaire l'operation ausitot, aucune fumée n'est sortie, comme quoi juste un petit decrassage sur 2km une a deux fois par mois suffis, on evite plutot que de toujours pousser les rapport de fite de la casse moteur, de la surconsommation et sans oublier es pv

C'est une bonne idée je ne pensais pas que cela fasse une différence

L'excellium contient une très infime quantité d'additif avec une action essentiellement lubrifiante, très peu détergente. Calculez la différence sur un plein... et sur une année. Vous n'arriverez pas à au prix d'un *nettoyant Bardahl qui lui a un effet choc* *Il faut savoir aussi que l'excellium a une action UNIQUEMENT sur les injecteurs! *

@Christophe Du21 je met actuellement du Go normal, si je commence a mettre de lexcellium cest risquer ou pas ?

@@BardahlOfficiel Merci pour ces infos très intéressantes

Bardahl Officiel : faux ! : c’est sûr que excellium nettoie l’ensemble, déjà du fait d’une meilleure pulverisation du Go mais en plus ...il a du catalyseur qui abaisse la température de brûlage des impuretés !

Mon mode de vie à changé. Les enfants sont partis et ... La voiture d'encrassement ! Je be compte pas changé de suite de voiture non plus pour ça !

si on a une galerie on peu p'tète aussi la charger à Mort et mettre la belle mère avec ses 120 kg et ma tante Sandy Kilo à côté et ET 2 gros catcheurs de la WBA devant là je pense que ça devrait le faire ? Non ...

Très intéressant comme expérience. Il a utilisé quel produit ? En tout cas il y a de forte chance que la technique soit similaire. Je reste curieux de savoir s'ils utilisent des produits à vaporiser dans l'admission

Je suis allé chez eux et voilà ce qu'ils font, tout est détaillé sur leur site web :) -> www.carbon-cleaning.com/decalaminer/nettoyage-vanne-egr

La solution de nettoyage au coeur du système que nous avons développé : www.econettoyagemoteur.fr/ Elle se différencie des solution à l'hydrogène par son action plus forte et surtout notre réseau de plus de 3000 garages.

Bonjour Christophe, Notre solution de décalaminage a fait ses preuves et est nettement plus utilisée à travers le monde que l'hydrogène ;) Notre réseau de plus de 3000 garage en France peut vous faire une démonstration de l'avant et après traitement. l'équipe Bardahl

Alpha33600, C'est votre opinion et nous la respectons. Cela a peut être marché pour votre problématique, mais l'hydrogène ne règle pas tout et comporte d'autres risques. Avez-vous éventuellement comparé par vous même pour affirmer que cette solution est meilleure ? Concernant votre autre affirmation, si nous n'étions là que pour vendre des produits qui ne sont pas efficaces, nous ne serions simplements plus là...et ne serions pas les leaders en France. Nous existons depuis 1939 et nous proposons des solutions répondant à chaque problématique : Concernant notre solution, nous pouvons comprendre que l'hydrogène a pu vous satisfaire. Mais son nettoyage est assez limité, si vous prenez le temps de lire la suite , nous vous donner des clés afin de comprendre cela au mieux. Premièrement, il ne faut pas confondre notre solution avec le décalaminage à l'hydrogène, cela n'a absolument rien à voir. On ne traite pas un turbo, Fap, injecteur ou admission de la même manière ;) ✅ *Un traitement Circuit par circuit* Avec la machine Econettoyage, nos différents additifs sont spécialement conçus pour nettoyer l’injection, l’admission, le turbo et le FAP. ✅ *Sans risque* Le décalaminage à l’hydrogène est un concept complètement différent du nôtre, où l’on va juste injecter de l’hydrogène par le circuit d’air du véhicule avant certains organes moteurs vitaux comme le débitmètre d’air et le turbo, risquant de les endommager. Mais cela on ne vous le dit pas ;) Notre solutions respecte la lubrification de tous les éléments moteur et joints. Il suffit de chercher sur google les casses liées à l'hydrogène et les arnaques florissantes... ✅ *Un réseau de 3000 experts en France & Belgique* Nous avons l'expertise et plusieurs centaines de milliers de clients satisfaits à ce jour. ✅ *Préventif et curatif* Le décalaminage à l’hydrogène ne fera qu’un nettoyage préventif du circuit d’admission d’air mais ne peux pas traiter en profondeur la partie échappement du véhicule et en aucun cas le circuit d’injection. L’hydrogène étant inflammable, il sera brûlé en grande partie par la combustion du moteur et sera donc inefficace sur les organes situés après la combustion. ✅ *Moins de temps d’attente* Notre solution de décalaminage moteur Bardahl est en moyenne 2x plus rapide que le décalaminage par hydrogène. Votre véhicule sera immobilisé moins longtemps. Si vous avez d'autres éléments, nous serions ravis que vous les partagiez également L' équipe Bardahl

du "sous" régime ??? plutôt un peu de sur-régime non ???

@ROBERT MARTINI en roulant normalement...mais 1 semaine après le problème revenu

@ROBERT MARTINI moi j ai roulé environ 250 KM AVEC UN RÉGIME MOTEUR ENTRE 2500 TOUR MINUTES ET 3500 EN LE MAINTENANT A 3000 TOUR LE PLUS SOUVENT PENDANT ENVIRON 50 MINUTES POUR DÉCRASSER LA VANNE ET LE MOTEUR RÉSULTAT LE MOTEUR A RETROUVE SON PUNCH D AVANT UN GRAND MERCI AUX INGÉNIEURS DE BARDHAL POUR CE PRODUIT VANNE EGR

Cela passe deja par un filtre a air je pense

jai in manque de reprise ma 207 hdi 1.6

mekkaoui boudjemaa : déjà ... apprend à toujours ....! rouler avec de l’ excellium total ou Ultimate BP ! Toujours,toujours !!

@@devosclaude7347 salut c vrais jai toujours des problèmes de trou d'accélération sur ma 207 1.6 hdi, sauf quand je roule a l'exelium total c incroyable

Tout à fait c'est une erreur de ma part

@@PistonetSavon C'est vrai mais en roulant avec les secousses sa doit se mélanger.

Généralement la vanne egr se bloque et et son fonctionnement est aléatoire entre fermeture et ouverture. Et puis surtout la calamine ne selimine qu'à haut régime

Tout à fait. Et surtout pas en ville !

Exactement c'est le plus simple pour éviter de calaminé la vanne egr, le turbo, le Fap ect.. Puis aussi à faire 1X par ans decalaminage à l'hydrogène par un professionnel 65 euros environ. C'est le mieux !

a3r pewieB mais tu le pulvérisé ou dans un HDi?

Admission d'air

C'est ce que j'ai fait dans mes vidéo suivantes ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QmfcQzDUsnE.html

@@PistonetSavon bjr j'ai aussi pareil sur ma sxara j'ai le voyant moteur on m'a dit que cetais la polution qu'il fallais nettoie la vanne de ma sxara

Je ne connais vraiment pas ce véhicule mais le principe est le même

Démontage nettoyage et une plaque à l'entrée de la vanne egr

Tarbes est -Tournay c'est gratuit Si tu acheté ce produit prend le kit et rzgarde ma seconde vidéo

Vanne EGR a tout les coups

keddah camel il faut la faire changer par un garagiste c est très difficile de la démonter toi même

C'est fait je les changer et là ma voiture a changer de rythme elle roule super bien. Merci

Asseye de démonté une vanne EGR sur une C5 2.2 l on verra

J'ai travailler moteur tiède. Je vais essayé plus chaud. Merci du conseil

C'est normal .. ça ne sert absolument à rien. Je te parle en tant que mécanicien.

Préventive...

C’est très efficace 90/100 résultat satisfait

Je n'y ai pas pensé !

Effectivement ça fonctionne très 🤗👍

Vinaigre blanc ou balsamique ? Et pareil au niveau de la merguez ? Quel quantité mettre ? Une merguez halal ou une normal fait l'affaire ?

@@selimrizoug2047 Vinaigre blanc avec 10% d'acidité maxi et des merguez piquantes d'une boucherie tunisienne de préférence...

J'ai fait avec une poitrine de porc c'est magique....mais avec du vinaigre de cidre

Je suis d'accord. Le produit à mettre dans l'admission est plus efficace

Exactement mais vas dire ça à des débiles il ne comprendrons pas

Qu'aller référence ? Je ne connais pas

Très bonne rzmarque

A chaud c'est normal. Maintenant regardez ma seconde vidéo. Je conseil le combien de deux produits pour une efficacité optimale

Piston et Savon si j'amène le véhicule chez un garagiste pour faire un décalaminage ? Est-ce que ça va être aussi efficace ?

@@fullhd8069 va dépend du système qu'ils emploi pour le faire . A l'hydrogène il paraît que ça donne de très bons résultats Mais avec mes deux videos tu as une méthode pas cher du tout !

Piston et Savon merci

Oui