Comment règler un carbu type PWK 

Franchement abstien toi tu dis n'importe quoi ..

Quand la moto broute ou pétille c'est gicleur trop gros justement moi ça le faisait je suis passé d'un 42 à un 38 et ça le fait plus 👌😀

Cette vidéo m'a bien aidé, elle m'a montré ce que je penser les powerjet c'est la merde a régler, il faut 36 000 gicleurs différents, et ça suce a mort alors je pense qu'un 21 do suffira ^^

salut dernierement jai acheter polni cp les reglages sont ils chiant? ou ces la meme chose

oualala mais sérieux c'est quoi ces explications hasardeuses, la taille d'un gicleur principal ou de ralenti ainsi que le cran de l'aiguille se défini par rapport à la configuration complète de la moto (selon le pot, quelle marque et gamme de cylindre etc...) c'est n'importe quoi de dire "en 80cc faut un gicleur entre 100 et 105 et un ralenti de 45 minimum..." et le cran de l'aiguilleest tout aussi important que le reste que ce soit sur n'importe quel carbu. J'avou que ceux qui veulent régler leur carbu avec ta vidéo et bien je leur souhaite vraiment bonne chance... et beaucoup de patience car ça ne risque pas de bien fonctionner comme ca. C'est une bonne initiative de vouloir expliquer un réglage d'un stage 6 24 pwk mais il faut donner de vrais explications et conseils et surtout j'insiste un réglage carbu c'est au cas par cas, chaque config moteur reagit différemment selon la moto, son entretien, etc... enfin bref. Bonne continuation

je savais pas que l'aiguille servait a rien je l'aurais enlevée plus tot !!!

Bonjour I ai le meme carburateur monter sur une 125 2 temps mais j ai acheter un polini pkw 30 que me conseiller tu en gigleur principal et en gigleur de ralenti

Pr un 77 stage 6 tu conseilles un gicleur principal de combien ??

slt les reglage des carbu 21 boisseau plat son les meme que les boisseaux rond

J ai un kit 80 top perf zvec un carbu de 24 quel gicleur je dois mettre?

Pour un 88 stage 6 tu conseilles quoi j’ai un 140 et sa broute

J’ai le même sur une kdx 125 ça broute quelle gicleur je doit mètre

salut voila j'ai un runner avec un polini corsa 70 avec un carbu 21 dell orto est ce que si je change pour un pwk 21 j'aurait une accélération plus franche? merci

salut j ai monté depuis plus d un an un keihin (replica ) power jet 42 sur mon H.D 1340 flh evo ........avant j avais un 'S'and'S' super beau mais inreglable !.. puis j ai monté un hsr 42 qui coute un oeil , 3 bras et une jambe !....inreglable aussi toujours trop riche meme en changeant les gicleurs de ral et principal plusieurs fois une veritable galere !.... avec la copie keihin(chinoise de chez chinoise ...arf!) tres franchement ..... si ce n est qu il est un peu delicat a regler au niveau richesse .....bon ca reste de la chinoiserie copie de "chez" copie de kehin mais il fait le taf et pas mal ...pour l instant ...... ! je lui ai collé un vortex en entrée d air et un filtre air revtech . l evo marche aussi bien qu avec un miku ou un Cv ...pour combien de temps encore ?!?!....ARF !...mais bon pour 45 balles livré !!.....j vais pas hurler ! si ce comm peu etre utile .

bjr si en visse la visse de richesse ca veux qu on auglenter la consomation ou c est ke contraire ?merci .le but c comment diminuer la consomatio?

Salut je doit mettre un gicleur de combien sur un 50 airsal alu carbu 21 pwk

je vend de psser en 122 car le sens 115 elle veut pas monter dans le tour avec le 24 pwk

slt tt le mondes j'ai un carburateur de 28 stage 6 et la moto broute tjr quoi que je fasse en meme temps je suis monter en 80 conti avec vilo conti et disque embrayage bidalot et la moto cire que faudrais til faire pour que ne cire plus ??

J'ai une question c'est pas dit qu'on pourrait m'aider j'ai monté un carburateur de 21 sur ma moto mais le problème au ralenti nickel peut la faire prendre c'est pour m'aider que je veux commencer à rouler dès que je mets du gaz elle coupe je coupe les gaz j'attends une seconde et je rouvre les gaz elle repart et beaucoup après

chelous moi jai un gicleur ralenti 45 ,dorigine gicleur principal75 et meme avec 105 sa marche pas ??

Lut ! :)

Moi j’ai un 88brk et gicleur de 135 et la moto broute quand je mais un coût de gaz et quand elle monte dans les tout je peut pas maître là poignet à fond à chaque vitesses passer

ET PAF ÇA FAIT DES CHOCAPIQUE

moi j ais mis un g r de50 et un gp de 122 ca va mais le ralentit est encore trop pauvre je vais mettre un de 60

Si tu ve tu me dit par facebook je peux te donner des astuce pour le rodage et tout

salut pourrais tu faire un tuto pour monter un pack admission stage 6 21 sur booster stp c'est urgent si tu peux

Dans la description de la video ces : AlexcaliRS2

Bonjour quelle gicleur faut-il pour kit 70 carbu 24 merci

Jai un carbu de 19 delorto plus un yusini r1 un petit pignon de 11 moteur am6

Va sur mon facebook on parle par commentaire car je peux pas parler en msg priver :)

A ton avie je monterai a conbien apres mon rodage

Moi j’ai un 80 most je suis en 135 et 52 et leguille au milieu, et ça tourne mais nickel

Bonsoir jai se carbu sur un Spirit mais il tien pas le ralenti ni rien il degueule d'essence j'aimerais savoir comment faire pour pouvoir rouler il démarre mais le scoot s'engorge avec un gicleur 110 et comment faire pour enlever le powerjet

moi kit 70 cc malossi mhr tean 2 cross qui doit sortir environ 24 ch cabu koso gicleur 155 variations grande plage allumage mvt rotors externe avec le 12 volts ils heurle au démarrage mais une fois parti très grosse patate au démarrage ils cabre direct à chaud mou au démarrage et monte dans les tours en urlent sans trou ni rien juste 110 115 au plat et en descente entre 120 et 130 km mais j'ai quand même un gros réglage a faire variations embrayage et pot yasumi r donc j'ai commandé un scr spécial pour 70 que je vais rallonger le code de 2 cm pour avoir de la patate au démarrage bien régler normalement au plat minimum 130 km enfin j'espère après sa fait des années j'ai 38 ans je viens juste de l'acheter mais j'ai vu ils étaient mal monté le kit je vais le reprendre de a z réglage avec nouveau pot et boîte à clapets malossi VT 16 je crois et refaire le squish qu'il soit a 0.45 et l'allumage calé a 0.35 puis je passerai à la carburation et après a la transmission du boulot envie de le faire quand même car c'est un très bon kit donc bête de le casser si les réglages sont pas bon du gars qu'il la monté réglage variations et embrayage je c est pas comment faire encore je pense déjà de 3.9 gr je vais passer directement à 5gr et des ressort d'embrayage rouge au lieu des noir du hard puis je verrai pour peaufiner en regardant souvent la couleur de la bougie pour l'instant elle est de couleur brique j accept tout les conseils sa sera bienvenue merci d'avance

Sur une dirt bike ont peu ?

si c'était aussi simple que ça....

C koi ton facebook

Auguste berns

Oui mais moi depuis que j'ai mis le 24 polini elle demarer plus

Mdr sa mettone pas qu'il arrive pas à le régler le bonhomme vu la toute la merde qu'il dit à la seconde

Si elle broute c que elle est trop riche et perso sur mon 70 airszl je suis en gicleur de 90

Ta quoi comme configue???

il faut boucher le power jet

j'ai regardé une vidéo de ta moto quand tu vas au taf. C'est "marrant" car tu expliques un réglage carbu un peu hasardeux et dans ce que tu dit il y a du faux et malgrès ça ta moto a l'air bien réglé sur la vidéo...

lol a ne pas prendre o sérieux sui la

lol normalement il faut desserer de deux tour et demi

Salut jai un carbu polini pwk normal sans power jet je vais le monter sur ma rs125 le moteur est refait de a Az cylindre italkit 140 ,clapet rigide ligne gianelli, valve pneumatique ,il est équipé de gicleur principal 122 et 42 croye tu que cest une base correct pour commencer les reglage ou je dois monter direct a 155 en principl voici mon tel 0607368263v

Mdr

ces pas du tout chiant

C'est du n'importe quoi ton explication,sa ce règle très bien tu mélange tout

Le gonz il raconte que dla merde ! Si ta 2 même machines, mêmes configurations, tu n'aura pas les mêmes réglages... Tu sais pas, dis rien...

Ok tg

T'es sur que tu connais les carbu car la moitié de ta vidéo ta dit n'importe quoi

Mdr ne suivais rien de ce type c'est un blaireau faite surtout pas comme ça puis minimum gicleur 105 en 80 mdrrr je suis en 130 et c'est niquel faut pas plus pas moins ^^

c est pas logique

Remonter l'aiguille ça sert à rien... Tu en as d'autres des blagues comme ça ?

l’aiguille sert a rien maintenant 😂 et gicleur de 105 ?? 😂😂 c’est se qui a sur l’es origine 😬

Au passage le power jett ne sert pas à gagner de la puissance!! Avant de faires des vidéo sache au moin a quoi sert se que tu montre

Joli troll.... Passez votre chemin...!

Jai jamais entendu autant de connerie en si peu de temps

Après tu a fait tout sa Quand tu fais un tour Si jamais a mi gaz elle déconne c est ton crant d aiguille qui va pas si tu est sur 'le crant lesplus haut ou le plus' bas ' c est quil fzut change l aiguille Après faut vérifier ta bougie Et la tu es réglé enfin pour une saison Car l été le gicleur principal sera plus petit que celui pour roule l hiver Je t invité à passer sur ma chaîne j'ai plusieurs véhicules et je refais actuellement un 86 most

Supprime la vidéo

Mouaaah on comprend déjà pas ce que tu dis.. Tu sers à rien