Vidéo atelier qui fait plaisir ❤ l'intro m'a tué 😂 Très instructif, . De mon point de vue, vu le côté "extrémiste" de ce groupe, je doute d'un succès immédiat, il va falloir que SRAM travaille là dessus pour le rendre compatible ET accessible pour que ça marche.
Intro qui ma tué , tu fait super bien le derailleur 😂. Intéressant, moi équipé comme toi avec le ”Vieux” Gx mais avec cassette XT pour la même raison que tu evoques et ça marche bien, j’ai de la chance. Joli vélo et beau montage. Namaste les amigos
Salut Fred, très bien ta vidéo. Rien à dire sur ce système novateur qui permet de s'affranchir des problèmes de pattes de dérailleurs classiques (torsions ,chocs ,etc..) et de la montée des vitesses pleine charge. Si tu as un dérailleur AXS classique avec une bonne patte de dérailleur (Pillot),et que tu anticipes le terrain ( pas de montée de vitesses pleine charge),tu dois pouvoir faire le job sans avoir recours au T-Type. Maintenant ,si tu n'as pas tous ses reflexes, achète le T-Type (si ton cadre est UDH) ,et sort un gros billet.
Toujours explications et vidéo au top. Par contre lors de votre prochain petit film essayez de redescendre sur terre. Nous voulons de la mécanique ramenée au client lambda. Quelque temps de là vous nous avez expliqué comment aligner une patte de dérailleur , c'est beaucoup plus utile que d'expliquer pas à pas une notice de montage d'un produit qui coûte le prix d'un VTT. Bonnes randonnées vélos à venir 👍
Pour moi c'est vraiment le top, depuis que je l'ai je ne suis plus embêté 🙏 Seul problème c'est la compatibilité de la ligne de chaine, sur le Turbo Levo on n'a pas les 55mm mais ça fonctionne quand même très bien 👍
Hello ! J'ai installé le miens... l'opération la plus compliquée... compter les maillons... j'ai raté ! (la chaine avait déjà été coupé, je ne savais pas !! ) Sinon, super facile (grâce au tuto, bien sur, merci)... sauf quand la chaine est donc trop courte, au premier essai, et que l'on ne comprend pas pourquoi cela bloque quand on change les vitesses !! après 200km de roulage j'adore ! après 200km, sur un plateau "normal" 3 trous/3mm, mais une chaine ttype, tout à l'air normal, cela passe sans problème ! (donc pas besoin de changer les manivelles !) coté chaineline j'étais déjà un 55mm (sparc rc).
Merci pour la vidéo BLEAU UP 😉 vraiment magnifique ce dérailleur SRAM c'est vraiment une avancé de technologie 😍 dommage que le prix soit si élevé mais c'est comme ca 😒
Bonjour, super tuto comme toujours. Je l’avais regardé par curiosité quand elle est sortie. Et au final. Je viens de craquer pour un nouveau vélo équipé avec le GX transmission. J’ai une question non pas sur le réglage c’est très clair et complet. Je roule depuis qql année en ovale comme toi. J’ai vu que absoluteblack ont sortie un plateau pour les t-type, quand pensais vous ? Es que cela devrais fonctionner nickel ? Ou risque de dégrader le fonctionnement de la transmission ? Merci pour votre retour ou si qql a déjà essayé ? Merci et vivement les prochaines vidéos pour apprendre avec l’humour et la bonne humeur 🙏🤙
Salut Bleau !!! Très bonne vidéo, j'avoue que l'intro m'a tué !!!!! Comme tu le dis c'est un progrès, comme c'est nouveau ça douille, rien de surprenant !!! Simple à régler et d'après les videos (endhurobike notamment ) c'est robuste C'est vrai que ne plus avoir de patte de dérailleur, psychologiquement c'est dur !!! Comme tu dis ce qui bloque c'est la compatibilité !!! Je pense que c'est tellement chiader (surtout sur un 12V) qu'il faut que ta cassette soit un vrai clone de la cassette sram (pour le réglage et pour garantir l'englobé sans grattage pignon dérailleur et cassette.. même le plateau et la chaine sont spécifiques. Sur ces 2 derniers points, je pense que certains oseront tester avec des plateaux et chaines d'autres marques (e-thirteen , etc ...) et indiqueront si c'est ok ou non. J'adore ces aventuriers de la mécanique VTT !!!! Je suis persuadé que shimano ou un autre va nous pondre qqchose de similaire dans les années à venir. Il faut que ça mature et que ça se démocratise mais celà semble l'avenir pour le haut de gamme !!! Mais mon cable, mon gx 12V, la cassette 12V ainsi que le shifter gx ne sont pas près de quitter mon VTT pour l'instant !!! Bye et merci pour cette vidéo !!!!
bonjour Fred , très belle vidéos simple clair précis , encore une nouvelle compatibilité ( nouveau corp de roue libre xd ) quel est la manip pour remonté ou démonté la roue ar ex crevaison ou changement du pneu ,il faut devisé quoi et comment maintenant..... la vis de la pate de dérailleur aussi
Top t as video, j etais spectique sur la disparition de la pate de derailleur Tu me rassures (j ai connu les 1er Gx et j en ai niqué plusieurs) si c est du costaud Comme les autres commentaires dommage qu il n y est pas le modele a cable pour diminuer le prix Surtout vu l inflation de ceux ci sur les velos ou le maintient du prix mais la baisse des equipements de base UNE QUESTION QUI N A RIEN A VOIR PEU T ON REMPLACER UN BOITIER PEDALIER INTEGRER TYPE PRESS FIT PAR NON INTEGRER EXTERNE VISSER
bonjour et merci pour toutes les vidéos tres instructives et rigolotes ;-) Je n' ai pas touvé sur la chaine, mais pourrait-on avoir un tuto sur la purge des SRAM DB8 (si différent des ancients). Merci !
super video comme d'hab, merci. A l'occasion serait-il possible d'avoir une video sur le passage de roue libre hyper glide en microspline et ou xd si la manip est faisable
Bonjour merci pour toutes les vidéos que tu fais mais est-ce que tu peux faire une vidéo sur les selles de VTT de la part d'Éric Paris 14e merci à toi et bon courage et merci à madame qui font des vidéos tous les jours et franchement bravo à vous continuez comme ça merci à vous
Rectification sur un point dans la vidéo; le groupe est tout à fait compatible avec d'autres composants SRAM. J'ai le groupe entier mais j'ai fait le test il est possible de mettre n'importe quel pédalier SRAM, pareil pour la chaîne, on peut utiliser l'ancienne commande SRAM EAGLE AXS avec le nouveau dérailleur et ca marche aussi. Vous avez cependant raison sur l'incompatibilité entre tout autre cassette et dérailleur SRAM autre que T-Type, je m'explique, l'étagement de la cassette ayant changé sur les groupes T-Type, le dérailleur et la cassette doivent être tout deux en versions T-Type (GX, XO, XX ou XX SL) pour marcher qu'importe le modèle, il est donc impossible d'utiliser par exemple une cassette XX1 Rainbow et un dérailleur XX SL. Très bonne vidéo sinon !
Bonsoir et merci pour tes tutos très intéressants tant pour le contenu que pour la méthodologie. Dans l'idée de modifier un VTT semi rigide en gravel, je voudrais savoir s'il est possible de mettre en place des leviers de freins Shimano route/gravel sans changer les étriers ni le dérailleur Deore ?
j'aimerai bien un mix entre ces nouveau dérailleur et les anciens : ce nouveau système sans pâte de dérailleur mais avec l'utilisation de câble. Je fais de la restauration de vélo et avoir un système entièrement mécanique est un sacré plus dans un avenir plus ou moins lointain. On évite les problème de batterie, du moteur, du circuit imprimé ect ect qui ne seront pas facilement remplaçable.
C'est vrai.... mais le truc qui m'aurait vraiment intéressé.... c'est de pouvoir mettre la nouvelle k7 et le nouveau pédalier sur ma transmission actuelle
Belle présentation de ce nouveau groupe, pour ma part il y a plus de points positifs que de négatifs dans ce groupe mais il y a un point qui reste rédibitoire pour ma part c'est le manque total de compatibilité avec tout ce qui est sorti à ce jour vraiment dommage pourquoi ne pas avoir fait plusieurs plugings téléchargeable via la tablette pour pouvoir indiquer le chemin, la distance à suivre, le nombres de plateaux avec le nombre de dents de chaques cassettes au moins pour la compatibilité de la marque.
@@bleauup j’ai pas retrouvé l’épisode de Fame mais je suis tombé sur ces 2 sketchs ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oLsH132B7t0.htmlsi=mF2XkJKpJ0_5_oZw
@@LaurentLepagnot J’ai raconté une connerie....y a pas vraiment de différence de largeur....En revanche....elles sont construitent différemment...Ce qui fait que , à corps de roue libre identique, il y en a une qui est décalé par rapport à l’autre
c'est intelligent et utile quand se sera une norme générique. Par contre pas obligé de faire le micro réglage sur le 21 ? A voir comment il réagit au chocs.
bonjour, bonne vidéo , mais comment ça se passe quand il n y a plus de batterie, pile? puisque cest electronique il faut forcement charger quelque chose?non?
Hello ! J'ai pas envie de changer mes manivelles (sram XX1 3 trous carbone), mais je veux quand meme installer le nouveau GX T-Type. ( j'ai pas envie des nouvelles manivelles GX, qui sont 2 fois plus lourde que celle que j'ai !) Existe t-il des plateaux t-type en 3 trous ? si non, la chaine t-type va-t-elle passer sur un plateau "normal". merci ! (j'adore tes videos ! )
@@bleauup Merci. Comme j'ai un sparc rc, qui est déjà à 55mm (dub wide), je pense que je peux garder un plateau classique de 3mm. par contre, c'est mieux de mettre une chaine classique ? la chaine t-type ne passera pas ?
Bonjour je simplifie pour les 2 du fond qui écoutent pas. En fait c'est encore a peu près comme un dérailleur classique mais sans la pâte. Mais grâce à l'IA d'ici 5/10 ans Comme pour certains dérailleurs haut de gamme soit ce sera immédiat parce que telle cassette et tel dérailleur. Soit tu devras indiquer la référence et l'ordi réglera au poil de cul le déplacement
Bonjour, je ne trouve l'info nul part, alors je tente ici... Est-il normal que le roulement du galets du bas (en ttype GX) bouge énormément ? (le galet ne reste pas droit) Est-il possible de ne changer que le roulement ? (je ne vois que des galets complet en vente) Merci
Il me semble qu'il y a un truc particulier aussi sur les galets, style si tu mets une branche dedans, la chaine continue de tourner...vrai ? si oui, par quelle technique ?
Dis-moi j'ai une question à te poser est-ce que la batterie avec le derrière 10 vitesses est-ce que ça marche est-ce que ça existe merci à toi de me répondre
Déjà merci pour la vidéo, c'est toujours un plaisir de les regarder. Mais si je rajoute ça sur ma liste le Père Noël va m'envoyer chier. Je veux bien que la technologie doit avancer mais le tarif il pique. Un peu comme les fourches SR Suntout TACT.
L' ancien pédalier DUB est compatible si on met un plateau en 0 de déport pour respecter les 55mm de ligne de chaine , en fait le nouveau pédalier est un DUB WIDE , sur les anciens plateaux la nouvelle chaine passe aussi .
@@jpja9785 J'ai reçu tes mails....merci. Mais si on résume...le dérailleur t type ne peut fonctionner qu'avec la k7 t type et la chaîne t type...y a qu'au niveau pédalier/plateau qu'on peut bricoler ? Et encore....pas des masses...si tu as le nouveau pédalier, tu ne peux pas mettre tes anciens plateaux, même si tu as le bon déport....ils n’ont pas le même système de fixation
Au secours une vidéo sur les compatibilité shifter NX, GX, cassette GX 10-52, dérailleur NX, GX et cassette 11-52, sur corps de roue libre XDou HG AU SECOURS
Niveau business plan Sram s’est balader ils ont crée un standard de patte de dérailleur qui a plu aux grand fabricant puis ensuite ils sortent le dérailleur qui va bien à la place de la pâte perfect 😜
là ils ont fait très fort , en terme de R&D ,ya même des joueurs d'échec dans l'équipe ou alors ils se sont inspirés du cheval de troie 🤣 en tout cas ceux qui ont déjà acheté l'AXS doivent etre content de savoir qu'ils ont déjà l'ancien model 😁😁.
