Comment réparer un pneu par mèche ? 

Vidéo qui m'a servi à réparer un pneu moto, au calme dans un garage éclairé !

Très instructif. Chez Norauto ils voulaient me coller une paire de pneus pour juste une vis. Ca me paraissait exagéré.

Je pars souvent en 4x4 dans des lieux isolé j ai acheté un kit mèches et grâce à votre vidéo je serai comment réparer MERCI 👍

Merci bcp Seb !

Merci, vidéo très claire !

Merci beaucoup

Merci

Merci pour la vidéo

C’est possible de réparer un pneu avec une mèche qui fuit pour une autre mèche au même endroit

BonjourJ'ai eu le même problème j ai fait marcher mon assurance un dépanneur m a mis une meche comme sur la vidéo, je voulais savoir est-ce que je dois changer le pneu ou je peux rouler comme ça. Merci.

Une mèche est acceptable lorsque l'on n'a pas d'autre choix. Par exemple, quand on a un pneu crevé sur le bord de la route notamment, en moto pour pouvoir continuer sa route. Toutefois, ce n'est pas une technique de réparation qui est préconisée par les manufacturiers de pneumatiques. Dans la théorie, malgré la mèche en place, on doit quand même se rendre auprès d'un. professionnel (digne de ce nom), qui démontera le pneu de la jantes, enlèvera la mèche pour y mettre à la place une rustine appelée "rustine champignon". Il est aberrant de confier sa roue crevée à un "professionnel' et de payer pour qu'il fasse ce genre de "bricolage" en vous laissant croire qu'il s'agit d'une méthode de réparation de haute qualité. Voici ce qui est lisible sur le site du fabricant de pneumatique Michelin : "Avec une PRP (Pièce de Réparation pour Pneumatiques), aussi appelée "champignon" : cette réparation, réalisée par le professionnel, est la plus qualitative. Il démonte le pneu, examine l'intérieur pour vérifier s'il n'a pas été endommagé, repère le trou, insère la PRP par l'intérieur et la colle de façon à obtenir une étanchéité totale. Avec une mèche : elle s'enfile dans le pneu par l'extérieur. Ce type de réparation est fortement déconseillé parce qu'elle n'implique pas de vérification de l'intérieur du pneu suite à un roulage à faible pression ou à plat, et donc des dégâts qui ont pu se produire. Avec une rustine : il s'agit d'un procédé similaire à celui que l'on destine à la réparation d'une chambre à air d'un vélo. Ce type de réparation est également déconseillé parce qu'il va permettre d'étanchéifier à l'intérieur, mais pas entre la bande de roulement et la gomme intérieure. Il y aura donc un risque d'infiltrations d'eau et d'oxydation des nappes (en partie métalliques). Si ces détériorations ont lieu, elles peuvent aboutir à l'éclatement du pneu".

Bonjour, ce dispositif est il durable? un vulgarisateur viens de m'installer une mèche pour réparer une crevaison par clou, et m'a assuré que c'est plus avantageux qu'un patch interne, justifiant que ce dernier risque de se décoller un jour ou l'autre. alors que la mèche quant a elle restera collée.

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